Регулировка клапанов ХондаПрактически на всех ДВС Honda РК осуществляется с помощью регулировочных винтов.

Наиболее часто встречающаяся система расположения клапанов – по обе стороны от распредвала, который установлен посередине ГБЦ. Чем-то такая схема напоминает двигатели Уфимского моторного завода, только на «Москвичах» имеется по два клапана в камере сгорания ГБЦ, а на «Хондах» – по четыре.РК Honda производится на холодном ДВС, выставляются зазоры;0,17-0,25 мм – для «выпуска»;0,23-0,32 мм – для «впуска».Величина зазора зависит от модели двигателя.Регулировать клапана винтами значительно проще и быстрее, чем шайбами, но регулировку приходится выполнять чаще.Рассмотрим, как можно отрегулировать клапана на моторе K24 (2.4 л), такой силовой агрегат устанавливается на модели CR-V второго поколения. Выполняем работу следующим образом:демонтируем верхние декоративные крышки ДВС, отсоединяем от клапанной крышки все, что мешает ее снятию;снимаем клапанную крышку, чтобы легче было прокручивать к/вал, выворачиваем свечи зажигания;так как двигатель без свечей прокручивается довольно легко, можно его проворачивать ключом за гайку шкива ГУР;прокручиваем к/вал до ВМТ, метки на обеих звездочках распредвалов должны смотреть вверх, еще две метки должны находится напротив друг друга;также при установке меток можно ориентироваться на сами валы – на 1-ом цилиндре кулачки р/валов с каждой стороны смотрят вверх, навстречу друг к другу;ослабляем контргайку на коромысле впускного вала (первый по счету), производим регулировку с помощью щупа 0,25 мм, установив необходимый зазор, контргайку затягиваем;затем регулируем второй по счету клапан движка со стороны впускного коллектора;аналогично производим РК со стороны выпускного коллектора, но уже щупом 0,3 мм;проворачиваем коленвал на 180 градусов, регулируем зазоры на 3-м цилиндре;точно также после поворота еще на половину оборота к/вала производим регулирование на 4-м цилиндре, и сделав еще пол-оборота – на втором.Закрываем клапанную крышку, ставим на место кожухи, подсоединяем патрубки. Все, работа на этом закончена.