Предыдущая публикация
Технология шумоизоляция автомобиля «Optimum» — это «золотая середина»
В ней соблюдается баланс между необходимым, эффективным и доступным по цене.Первым слоем на металлические поверхности всегда прикатываются вибродемпфирующие материалы.
Они снижают вибрации конструкций, а также благодаря своему составу и хорошей адгезии выполняют обладают антикоррозийными свойствами.
В данном случае используются:
- Bimast Bomb Drive
пол салона и багажника, задние колесные арки, передняя панель; - Devil`s Gold
ниша запасного колеса, пластиковые локеры колес, передняя панель; - Aggressive Silver двери, крыша, задние крылья, капот.
Devil`s Gold & Aggressive Silver // Обновленная линейка, пришедшая на замену популярным Gold и Silver. Отличаются от них не только современным дизайном, но и улучшенными характеристиками. Aggressive Silver используется на участках с пониженной вибронагрузкой, где вес важнее небольшого снижения эффективности. Devil`s Gold — универсальный материал, при необходимости может подменить «соседей» на дверях или полу багажника.
Второй слой — звукопоглотители.
Внутренняя структура данных материалов рассеивает звуковые волны, гасит их энергию. «Впитывает» шум в себя.
В технологии Optimum применяются:
- Accent Premium двери;
- Barrier Premium
передняя часть пола салона, пол багажника и ниша под запасное колесо; - Бипласт 10 К
дверные карты, крыша, пол под задним рядом сидений, задние арки и крылья автомобиля.
Barrier Premium // Теплоизоляционный материал. Толщина всего 4 мм. Не имеет иглопробивки, но оснащенный клеевым слоем с повышенной влагостойкостью.
Бипласт 10К // Мягкий звукопоглотитель с эффектом энергогашения для защиты от внешних шумов и акустической коррекции внутри салона.
Третий слой при традиционном подходе необходим для того, чтобы не пропустить в салон остаточные шумы. Плотный слой (мембрана) отражает волны, не пропуская их в салон.
В качестве звукоизолирующего слоя применяется NoiseBlock 2.
Он укладывается на пол салона и багажника, в нишу под запасное колесо и на задние арки. На других зонах его использование необязательно.
NoiseBlock 2 // Изготовлен на основе липкого высоконаполненного полимера большой массы. Тяжелая и плотная звукоизоляционная мембрана отражает шумы, преодолевшие предшествующие слои. Он пластичный — легко монтируется на поверхности со сложным рельефом.
Внешняя обработка арок (идентична во всех рекомендуемых технологиях компании «Стандартпласт»)
Арки автомобиля являются передатчиком и усилителем шумов от дорожного полотна. Для борьбы с вибрацией снаружи на них наносится уникальная двухкомпонентная мастика NoiseLiquidator.
NoiseLiquidator // Выступает как вибродемпфер, а также как долговечный и эффективный антикор. Затвердевшая структура обеспечивает надежную антигравийную защиту и защиту от агрессивных противогололедных реагентов.
Технология Optimum пользуется большим спросом у владельцев автомобилей среднего класса
Следующая публикация
Нет комментариев