Проделанная работа : — Укорочена вилка на 80 мм. — Кастомные клипоны из нижней траверсы (в лучших традициях гаражного кастомайзинга) — Изменена форма бака по средствам стекловолокна (бак от второго восхода). — Переварена рама (задняя верхняя часть), усилено косынками. — Маятник удлинен на 130мм, перемещены крепления амортизаторов, натяжителей цепи. — Двигатель перебран, новые сальники, подшипники, прокладки, звезда, цепь, кольца. — Фара, стоп с интегрированными светодиодными поворотниками (Китай). — Ножки перенесены, а также и лапка тормоза и лапка КПП(скорости включаются в обратном порядке, ввер-1, вниз-все остальные). — грипсы, зеркало, пульты, ручки сцепления и переднего тормоза, спиометр — Китай — крепления фары и спидометра кастомные. — Звезды, цепь — все новое. — Колесо переднее 18"(обод от Явы, ступица от Восхода, спицы от Ижа), заднее родное, резина: зад — Mitas(16x3.5), перед — Metzeler(18x3). — Кастомные: седенье(основа стекловолокно), хвост(стекловолокно), накладка на бак, ножки, лапки КПП и тормозов, боковая подножка. — Сигнал СССР, внуть интегрирован обычный сигнал от скутера. — Электрика переведена на постоянку(реле регулятор от скутера), проводка кастомная. — Покраска: все что черное — порошок, все что слоновая кость — порошок, голубая — акрил (адриатика). — Переднее крыло родное запиленное. — Выхлоп переваренный(термокраска), укорочены патрубки и обмотаны термолентой. — Карбюратор типа микуни, но из Китая, воздушный фильтр кастомный(бумажный фильтрующий элемент, еще свеху поролон).