Модель классического мотоцикла Suzuki GSF 750 Bandit выпускалась с 1996 по 1999 гг. и была ориентирована только на японский рынок. За основу данного мотоцикла был взят двигатель от спортивного Suzuki GSX-R750 (1989 г.), а рама, ходовая часть и прочие узлы были заимствованы от 600-кубового и 1200-кубового "бандитов". И хотя сам по себе мотоцикл не имеет маркировки "Bandit", все же поклонники серии относят его именно к этому семейству. Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 77 л.с. и почти 64 Нм крутящего момента. Как было сказано выше, двигатель не являлся самостоятельной разработкой, а практически без изменений перекочевал со спортивной версии Suzuki GSX-R750. Единственное, что поменяли в двигателе - сделали его задушенным, однако данный "недостаток" устраняется довольно просто. Коробка передач не подверглась изменению (передаточные числа остались такими, как на Suzuki GSX-R750) и как есть устанавливалась на Suzuki GSF750 Bandit.

Технические характеристики - Тип двигателя - 4-х цилиндровый, 4-х тактный Рабочий объем - 749 куб. см. Охлаждение - воздушно-масляное Рама - стальная Диаметр цилиндра / ход поршня - 65.6 мм х 48.7 мм Степень сжатия - 10,5:1 Количество клапанов на цилиндр - DOHC, 4 клапана на цилиндр Система подачи топлива - карбюратор Тип зажигания - электронное Максимальная мощность - 77 л.с. при 9000 об/мин Крутящий момент - 63.7 Нм при 7000 об/мин Коробка передач - 6-ти ступенчатая Тип привода - цепь Размер передней шины - 120/60-ZR17 Размер задней шины - 160/60-ZR17 Передние тормоза - два диска с 2-х поршневым суппортом, диаметр - 290 мм Задние тормоза - один диск , диаметр - 240 мм Передняя подвеска - 41 мм телескопическая вилка Задняя подвеска - моноамортизатор с прогрессией Разгон 0-100 км/ч - 4 сек Максимальная скорость - 180 км/ч (с ограничителем) , 230 км/ч (без ограничителя) Емкость бензобака - 20 л Масса мотоцикла (снаряженная) - 223 кг

Расход топлива : Средний расход топлива на Suzuki GSF750 Bandit составляет 6-7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.