Техника 2002-2007 годов ещё ходит по трассам. Но сон в ней не обязан быть таким же древним.

IVECO STRALIS I давно стал рабочей лошадкой европейских и российских дорог. Эти машины продолжают возить грузы даже спустя 10–15 лет службы. Но водитель, садясь в STRALIS 2007-го или 2012-го года выпуска, прекрасно понимает: кабина может быть обслуженной, мотор – в строю, но сон на штатном матрасе давно превратился в компромисс.
Заводской матрас, каким бы он ни был изначально, после 3–5 лет эксплуатации теряет поддержку. Он проседает, теряет форму, «работает» против позвоночника. И вот утро: привычная тяжесть в пояснице, плечи, которые будто придавили плитой, и голова, в которой мысли о кофе, а не о дороге.

Беспружинный ортопедический матрас СПАЛБЕР Премиум для IVECO STRALIS I (2002–2007) создан, чтобы вернуть водителю главное – восстановление. Это не «мягче» и не «дороже». Это конструкция, собранная инженерами, для того чтобы водитель жил в рейсе, а не выживал.

Что видно на фото
Геометрия спальника повторена до миллиметра.
Матрас ложится ровно, без зазоров, без складок.
Толщина – честные 15 см, рабочая, по всей длине и ширине.
Чехол – премиальный велюр с ромбовидной стёжкой и вышивкой лого.
Это не «универсалка». Это матрас, сделанный так, как будто его выпускали на том же конвейере, что и STRALIS.

Конструкция, которая работает пока вы отдыхаете
• Нижний слой – ППУ высокой плотности. Держит форму, исключает проседания.
• Средний слой – армирующий термовойлок. Снимает ударные нагрузки, стабилизирует поверхность.
• Верхний слой – ППУ повышенной комфортности. Принимает тело, убирает точечное давление, расслабляет мышцы.
Высота – 15 см, нагрузка – до 110 кг. Это параметры не на бумаге, а в реальной эксплуатации.

Чехол Премиум-класса
Тёмный велюр (чёрный), три варианта стёжки: чёрная, серая, красная.
Съёмный, на прочной молнии, легко чистится.
Не скользит, не вытягивается, не «парит».
Вышивка лого IVECO – знак точности, а не маркетинга.

Почему это важно
Для водителя:
• Сон становится отдыхом, а не испытанием.
• Уходит боль в спине, снижается раздражительность.
• Утро начинается с энергии, а не с борьбы с усталостью.
Для компании:
• Меньше ошибок на трассе.
• Снижение аварийности.
• Водитель остаётся в профессии дольше, текучка падает.

Голос водителя
«STRALIS у меня 2006 года. Всё в порядке – кроме сна. Утро всегда было с болью в пояснице. Поставил СПАЛБЕР Премиум. Через неделю понял: машина та же, но тело моё другое. Впервые за много лет захотелось ехать дальше без усталости».
– Виктор, 51 год, водитель IVECO STRALIS I, Нижний Новгород.

Зайдите на spalber.ru — выберите матрас под ваш STRALIS I.

Отправьте этот пост коллеге, который всё ещё спит на «штатке» и думает, что «терпеть –норма».
Если у вас парк – покажите этот текст руководству. Один матрас может сэкономить больше, чем десятки мер «по безопасности».

Подпишитесь на наш Дзен-канал - https://dzen.ru/spalber СПАЛБЕР – здесь говорят не про «удобство», а про здоровье, восстановление и годы за рулём.

Самый быстрый способ контакта – телефон, Whatsapp, Telegram нашей службы заботы: +7 985 975-57-43
Для корпоративных клиентов у нас всегда специальные условия.
______________________

Спасибо, что выбираете матрасы СПАЛБЕР!
Подписывайтесь на наш «Telegram-канал» - https://t.me/+L4BfAufqGAIxNDgy, чтобы первыми получать самые важные новости.