Хорошими трудовыми успехами встречает праздник железнодорожников коллектив ЖДЦ-4, задача которого - ремонт, текущее содержание и капитальное строительство ж/д путей и сооружений.

О сегодняшнем дне этого подразделения УПЖТ и о планах на будущее рассказывает начальник желдорцеха №4 Зафар МУСАЕВ.
- В составе нашего цеха че­тыре участка. Специалисты «Кальмакырского» и «Цен­трального» - выполняют те­кущие ремонты ж/д путей, третьего - занимаются их ка­питальными ремонтами. На территории ЖДЦ-4 имеется карьер нерудных строймате­риалов, где выпускают песок и щебень различных фракций, используемые в цехах и подраз­делениях комбината.

Труженики нашего цеха осу­ществляют постоянный кон­троль за состоянием пути, обеспечивают его исправное состояние, при котором га­рантируются безопасность и бесперебойность движения тяговых агрегатов, длитель­ность сроков службы всего ж/д пути. Текущее содержание пути осуществляется круглогодично и на всем протяжении, включая и те участки, которые находятся на ремонте. Монтёры пути, а именно эта профессия является в нашем цехе основной, устра­няют зазоры между рельсами, подтягивают гайки, меняют пришедшие в негодность шпа­лы, выправляют ширину колеи и регулируют стрелки… Что и говорить, труд у путейцев тяжелый. Летом приходится работать под палящим солнцем, весной и осенью – в слякоть, зимой – в морозы. Но все эти погодные явления никаким об­разом не влияют на их работу, ведь выполняют её люди не­равнодушные, обладающие не только обширными теорети­ческими знаниями, но и креп­кими физическими данными: да другие здесь и не выдержат, ведь им приходится работать с инструментами весом 15-20 кг, да и расстояния преодоле­вать немалые. Но, несмотря ни на что, мы стараемся, чтобы ремонты были выполнены в короткие сроки и графики перевозок грузов не нарушались. Для проведения качественных ремонтов в цехе имеется необхо­димая техника: мотовозы, авто­дрезины, выпра­вочно-подбивоч­но-рихтовочные машины, много­функциональная автодрезина, ав­томатриссы гру­зовые, краны для укладки звеньев и др.

Коллектив ЖДЦ-4 ежеме­сячно выполняет прогнозные показатели. На сегодняшний день капитально отремонтиро­ваны 8,2 км ж/д путей на ж/б шпалах, 5,3 км – на деревянных шпалах, произведён капремонт с заменой стрелочных перево­дов и бруса на 32 комплектах стрелочных переводов, средний ремонт на деревянных шпалах протяжённостью 15,2 км. Боль­шой объём работ был выполнен в рамках реализации инвестпро­екта «Освоение месторождения «Ёшлик I» и объектов УПЖТ по адресному списку строек на 2021 год. Среди особо значимых - 2-хпутный соеди­нительный пере­гон от станции «Развязка» до Алмалыксайских отвалов и стан­ции «Ёшлик», где мы занимались строительством ж/д полотна: было уложено 3,2 км ж/д пути и 14 комплектов стре­лочных перево­дов, произведён монтаж 45,35 км кабельных линий СЦБ и связи, про­изведены дру­гие строитель­но-монтажные работы (СМР). Сметная стои­мость составила более 28190 млн сумов. В феврале этого года было закончено строительство подъ­ездных и временных ж/д путей на МОФ-3, в ходе которого была произведена укладка 6 км пути и 14 стрелочных переводов. Про­должается реконструкция ж/д станций «Кальмакыр», «Коль­цевая», ж/д перегона «Каль­макыр» - «Кольцевая», в ходе которой они будут оборудованы современными устройствами электрической системы счёта осей и микропроцессорной цен­трализацией. Уже приобретено 14 км кабельной продукции и 65 комплектов электрического привода, а также изготовлены 194 кабельных желоба, которые будут использованы для этих целей. Определённый объём работ выполнен на перегоне «Разъезд №668» – «Отвальная», где уже на 85% завершены работы по подготовке трассы под будущий ж/д путь, уложе­но 0,35 из запланированных 3,281 км, продолжаются на­ладочные работы по установке устройств СЦБ. На июль 2021 года на СМР по этому проекту освоено 1013 млн сумов. Также работники нашего цеха были задействованы в реконструкции и расширении звеносборочной базы на станции «Кольцевая», где завершено строительство пожарного водоёма объёмом 100 м3, продолжаются работы по возведению навеса для меха­нических работ. С опережением утверждённого графика ведутся работы по строительству ж/д пути протяжённостью 1,132 км на звеносборочном участке и вагоноремонтном пункте (ВРП), в комплексе автозапра­вочная станция и ГСМ на стан­ции «Свинцовая» ЖДЦ-2. Здесь на 45% выполнены работы по строительству зданий и соору­жений, на 25% - АЗС ГСМ, на 65% - ВРП. Ещё одним важным объектом для нас стало строи­тельство ж/д по направлению от МПЗ до карьера «Шархия», от ТЭЦ до ОХХ МОФ (ПК-97), сданной в эксплуатацию на днях.
Что и говорить, работа про­делана большая, а впереди – новые объекты, которые будут реализовываться в рам­ках инвестпроектов. В числе ближайших - реконструкция и расширение путевого разви­тия Центрального дорожного участка УПЖТ, проект которого находится в процессе разра­ботки, а также строительство контейнерного терминала на ветке станции «Свинцовая».
Как в любом другом коллек­тиве, есть у нас свои передо­вики производства и перспек­тивная молодёжь, которая берёт пример с ветеранов. Хорошими специалистами являются до­рожный мастер Зухриддин Махмуталиев, бригадир мон­тёров пути Бахром Иманов и монтер пути Равшан Юнусов.
Поздравляю всех с про­фессиональным праздником и желаю ровных и прямых жизненных дорог в окружении близких и любимых людей, верных друзей и замечатель­ных коллег, с которыми легко покорять новые и новые гори­зонты!