Предыдущая публикация

Советские автомобили

23 дек 2022

"Неправильные Волги".

На фото ГАЗ-21 "третьей серии" с решеткой радиатора типа "китовый ус". Эта модификация выпускалась с 1962 по 1970 год. А неправильно в них то, что на капоте установлена фигурка оленя, которая ставилась только на автомобили первых двух серий.
Подписывайтесь на наш канал! #авто #волга #ссср

Комментарии 73

Михаил Лысенко

ответил Александру

Александр, что и как делали? Особенных требований к 100-% оригинальносьи нет, скорее, разумная модернизация. Можно в личные сообщения, чтобы не засорять тему.

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Пясецкий

ответил Михаилу

Можно и в личные. Но в кратце расскажу. На полумесяцы с каждой стороны давариваем удлинители из кругляка диаметром 20 и затем протачиваем соосно диам. 16 с обеих сторон и нарезаем резьбу М 16х1.5 , как на 24ке. На нижних та же процедура , только на диам 18 и резьбу М18х1.5. На самих рычагах (верхних и нижних) навариваем соосно дополнительные втулки и растачиваем под диам. , как на 24-01 или 31-02. Пресуем сайленблоки и. т. д. Много тонкостей , но вкратце схема такая.

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Михаил Лысенко

ответил Александру

Т.е. повторяем принцип сайлент-блоков современной "Волги" с использованием ее же сайлентблоков? В основном-все понятно, дело в мелочах

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Пясецкий

ответил Михаилу

Точно. Мелочей много. С полумесяцами все ясно , а с нижними осями сложней. Сварка удлинителей должна быть качественной. Нюансы потом могу рассказать. Я думаю , если Вы старый Волгист , то в запасе у Вас есть много изношенных полумесяцев и нижн. осей и рычагов. Их можно делать , а машину (подвеску пока не разбирать)

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Михаил Лысенко

ответил Александру

Ну, по поводу "старый Волгист"- судите сами: я с апреля 1969г, "Волга" -октябрьская, 1969, отец пригонял с завода, в фото можете найти квитанцию на оплату в Заплавинское сельпо "за а/м Волга 5602руб". Т.е. мы с ней ровесники, и всю жизнь вместе... Отец умер в ноябре 1984г, мне было 15 лет. Кроме машины, в з/ч остались лобовое и заднее стекла, 1 рессора новая и все резьбовые/ шкворни/пальцы на подвеску. И все... Теперь же я собрал на нее практически все в запас, включая донора-пускай будет, "хлеба не просит"... по подвеске-2 в сборе, 1 в разборе и помимо этого имеется ... Вы правильно сказали, своя пусть остается, можно собрать другую. Нужны хороший сварщик и токарь... Я уже давно, честно говоря, задумывался о подобной переделке-надоедает "чувствовать" рулем неровности дороги...

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Пясецкий

ответил Михаилу

Совершенно верно. Одна неразабранная подвеска у Вас должна быть , т. к нужны будут замеры разных расстоян ий для определения толщин привариваемых втулок и шайб на оси и расточки потом осей после сварки. На глазок это делать нельзя , потом невозможно будет собрать нижние рычаги с чашками и верхние рычаги с перемычкой. Самое главное рычаги и оси можно будет взять совершенно изношенные (ну кроме отверстий под болты) , т к. эти изношенные резьбы будут заварены и проточены в размер.

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Михаил Лысенко

ответил Александру

За основу берутся нижние рычаги, собранные на опорной чашке пружины, и верхние-собранные на перемычке с отбойником? Отсюда и можно вымерять размеры-так я понял, нет, возможно, необходимости крепить оси к балке? Хотя, в принципе, и на собранной подвеске можно все перемерять... если хорошего сварщика в нашем селе еще можно найти, то хороший токарь у нас-Бооольшой дефицит... лет 20 назад я переделывал на подвеске ИЖ-2715 тяги под Волговские-24 стаканы/пальцы, был хороший токарь, делавший такую работу. Сейчас, он, к сожалению, в лучшем из миров... В любом случае, я буду обращаться к Вам, если Вы не против, за консультацией. А "Волга" у вас классная!

какого года?

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Юра Фёдоров

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Пясецкий

ответил Михаилу

Очень приятно с Вами общатся , т. к. все очень правильно понимаете (суть вопроса) - это редкость на сайте Одноклассников. Насчет рычагов и размеров (измерений) - в точку !. Помогать буду. Если есть Вайбер или Телеграм , или Вацап - могу выслать фото и некотрые чертежи. Как Вы поняли из сайта - заканчивал я КПИ , сварочный ф-т , так что с консультациями по сварке - проблем не будет. Сварка осей - должна быть качественной ! Вы же понимаете. Ну даже если какой то приварок лопнет - аварии не будет. Пока у меня таких случаев не было.

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Пясецкий

Не все люди согласны и одобряют такие модернизации. Ну опасаются что ли ? Можно понять . Я занимаюсь автореставрацией и некотрый опыт имею . Кстати насчет Волг это мои работы , а последняя синяя - это 23ая. Только приехали из Нижнего Новгорода (был ретропробег).

30 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Михаил Лысенко

ответил Александру

Спасибо! С Вами тоже очень интересно общаться! По поводу квалифицированных сварочных работ понял, посетив Вашу страницу. Любовь к технике у меня с детства, в "Волге" обычно все делаю сам, кроме сварочных и покрасочных работ, ну и точной регулировки развала/ схождения- стенда своего нет

. Многое в ней реализовано с применением элементов от Москвича-схема работы стеклоочистителей в 4 положения с эл.стеклоомывателем, аварийка. Класса с 7 планировал учиться в СХИ на мехфаке, но в результате по зрению пошел на агрофак, а техника осталась как хобби.ГАЗ-23-редкая машина! Помню, в общежитии разговаривали об авто, и товарищ из Оренбургской обл рассказал, что у его соседа" 21Волга с мотором от ГАЗ-53". Я тогда не поверил в это, пытаясь доказать ему, что такой мотор просто не встанет под капот 21-й... со временем я понял, что ошибался. Ватсап есть, но прошла информация, что после 31 декабря он перестанет работать на 49 моделях телефонов, в том числе и на Самсунге. Есть Вайбер...ЕщёСпасибо! С Вами тоже очень интересно общаться! По поводу квалифицированных сварочных работ понял, посетив Вашу страницу. Любовь к технике у меня с детства, в "Волге" обычно все делаю сам, кроме сварочных и покрасочных работ, ну и точной регулировки развала/ схождения- стенда своего нет

. Многое в ней реализовано с применением элементов от Москвича-схема работы стеклоочистителей в 4 положения с эл.стеклоомывателем, аварийка. Класса с 7 планировал учиться в СХИ на мехфаке, но в результате по зрению пошел на агрофак, а техника осталась как хобби.ГАЗ-23-редкая машина! Помню, в общежитии разговаривали об авто, и товарищ из Оренбургской обл рассказал, что у его соседа" 21Волга с мотором от ГАЗ-53". Я тогда не поверил в это, пытаясь доказать ему, что такой мотор просто не встанет под капот 21-й... со временем я понял, что ошибался. Ватсап есть, но прошла информация, что после 31 декабря он перестанет работать на 49 моделях телефонов, в том числе и на Самсунге. Есть Вайбер. Номер вышлю в личные сообщения. С наступающим Новым годом! Мира и здоровья!

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Владимир Чернышов

На аллгаз рассказывали, что впихнуть от ГАЗ-53 можно, но не нужно.

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Михаил Лысенко

ответил Владимиру

Двигатель ЗМЗ-23 это практически тот же ЗМЗ-53/66, только поршневая диаметром 100 мм и некоторые отличия в навесном. Сосед рассказывал, как в начале 80-х в наше автохозяйсво привезли 2 дефорсированных Чайковских двигателя и их пытались установить на ПАЗ ики, хотя я читал, что именно такие двигатели ставились на часть автобусов. Ставят и сейчас ребята 511 на Волги.

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Владимир Чернышов

ответил Михаилу

А смысл?
Уж лучше 409 поставить.

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Михаил Лысенко

ответил Владимиру

Думаю, просто удовлетворить любопытстао... Знакомые ребята ставили , покатались немного и продали в Москву. Согласен, лучше 409, без переделок войдет 4216 инжекторный, у меня 10 лет стоит 4178. И на родном 21А, и на этом пару раз развивал максималку 130км/ч, дальше родной ЗМ не дает, но уже некомфортно на этой скорости, машина трудноуправляема, рев выхлопного тракта, да и дорог хороших для таких скоростей у нас не так много... 90-110км/ч она всегда легко развивает и держит-для нее "за глаза".

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Пясецкий

ответил Михаилу

Ссылка на сайт не проходит через "Одноклассники". Ничего страшного, я ее вышлю на Вайбер или еще каким-то образом.

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Владимир Чернышов

ответил Михаилу

У меня была 3110, сейчас 31105. Обе с ЗМЗ-406.
110 - рабочая скорость. 130 без напряги.

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Михаил Лысенко

ответил Владимиру

В этих Волгах пятиступки с 5-0,8 вкупе с двигателями 136л.с. и ЗМ-3,9, а у меня 4178 под 92 бензин-82лс родные КПП и ЗМ-4, 55, для него 130-паспортный максимум. Ставил на одну поездку до Тольятти ЗМ-24 4,1, передачи стали "длиннее", обороты уменьшились, максималка должна немного возрасьи, но я этого не заметил-при движении на затяжных подьемах втроем в салоне и грузом около 100 кг, динамика резко снижалась, скорость падала до 60 км/ч, трехступки стало не хватать доя выбора комфортного режима движения-прямой мало, а второй-слишком много. Для такой комбинации необходима 4-5ступка. В результате вернулся к родному ЗМ.

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Серый Гудков

ответил Михаилу

миша на люксовых машинах была комбинированная система сазки с салона и опять на этих воротниковых манжетах как и на главном тормозном одна марока с ними была но мазала потихонечку только летом зимой нигрол замерзал как и гипоидка щкворня по грунтовке на неделю и меняй втулки такая конструкция лучшего не было да манжеты были на 32 и дефицит

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Vladimir S

ответил Серому

Не на люксовых. Моя И-шка была с ЦСС, но мой дед её отключил (не демонтировал).
В 3-й серии от ЦСС отказались из-за неравномерного распределения смазки ну и, конечно, пятен под машиной из-за использования этой системы.

31 дек 2022

Нет комментариев

Новые комментарии

Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь

Следующая публикация