Новости отрасли.

Дебют «Полариса» в Петербурге и продолжение обновления парка Новосибирска.
Крупные города страны продолжают обновлять подвижной состав городского электротранспорта. Санкт-Петербург первым в мире начал эксплуатировать с пассажирами новую модель трёхсекционного низкопольного трамвая модели 71-638-02 «Поларис» производства УКВЗ.
В Новосибирске продолжат обновлять трамвайные депо односекционными вагонами: окончательную сборку трамваев с новыми кузовами будут производить в городе. Однако пока планы на 2025 год оказались более чем в два раза скромнее прошлогоднего заказа.
В Новосибирске, где продолжает работу совместное российско-белорусское предприятие «БКМ-Сибирь», объявили старт очередного сезона модернизации трамвайных вагонов с минимальным использованием старых узлов.
В прошлом году с использованием новых кузовов первой комплектности модели Т701 было заказано обновление 20 вагонов. 14 из них были приняты в прошлом году. Доукомплектование и выход на линию ещё шести трамваев с полученными в 2024 году кузовами перешли на 2025 год.
7 февраля МКП «Горэлектротранспорт» объявило электронный аукцион на выполнение работ по проведению модернизации трамвайных вагонов моделей 71-605, 71-608, 71-619 и ЛМ-99 различных модификаций с начальной ценой контракта 450 млн руб. Приём заявок ведётся до 25 февраля, а на 26 февраля намечено подведение итогов закупки.
В прошлом году начальная цена модернизации одного вагона составляла 45,03 млн руб., а общий объём заказа составил 20 вагонов. В этот раз модернизации планируется подвергнуть лишь девять вагонов (по 50 млн руб. каждый). Работы необходимо выполнить не позднее 30 декабря 2025 года.
В соответствии с техзаданием подрядчик должен использовать новый полунизкопольный кузов с не менее чем тремя дверьми выносного-сдвижного типа. Возле средней двери следует установить откидную аппарель для посадки-высадки пассажиров с ограниченными возможностями. Также в зоне низкого пола нужна площадка для инвалидной коляски. В салоне должно быть не менее 28 сидений, шесть блоков электрообогревателей, система видеонаблюдения, система кондиционирования для кабины водителя и для салона, износостойкий линолеум с антискользящим эффектом, а снаружи предполагается покраска в красный и чёрный глянцевый цвета. Всем этим требованиям соответствуют кузова модели Т701, производимые BKM Holding на заводе в Минске, и устанавливаемые на капитально отремонтированные ходовые части от старых трамваев уже в Новосибирске.
Срок выполнения работ по модернизации одного трамвайного вагона — 60 календарных дней с даты передачи вагона При модернизации вагонов с них утилизируются старые кузова с остеклением, контакторные панели, контроллеры водителя, групповые реостатные контроллер и тяговые двигатели постоянного тока.
#Новосибирск #СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #поставка
Полный текст здесь: https://t.me/tr_ru/3170 Материалы предоставлены каналом #ЗаТрамвай.