В первой половине 50-х годов многие конструкторские коллективы страны занимались проектированием и постройкой самолётов преимущественно класса истребителей. Желание было у всех достичь скоростей полёта, вдвое превышающих скорость звука.

И, вдруг на этом фоне в 1954 году группа не известных авиаспециалистов выдвинула такое удивительное предложение. Они решили создать новый летательный аппарат - упрощённый "РСР", самолёт пилотируемый в исследовательских полётах без какой-бы то ни было нагрузки, кроме испытательных приборов. Одним словом, лаборатория, созданная для полётов с ограниченными режимами без достижения заданных ЛТХ.

До получения штатных ТРД (Д-21) на НМ-1 поставили два двигателя АМ-5 тягой по 2000 кгс. Постройка НМ-1 была закончена к середине 1958 года.

Первое пробное руление состоялось 1 октября 1958 года. Тогда же был произведён первый подлёт в воздух на 17 секунд. 3 и 9 июня 1959 г состоялись ещё два полёта. Всего Амет-Хан выполнил на НМ-1 шесть полётов, а в дальнейшем были ещё семь полётов Радия Захарова. В общей сложности за 1959—1960 гг. на НМ-1 отработали десять лётчиков-испытателей, произведя 32 полёта продолжительностью от 11 до 40 мин на высотах от 1000 до 4000 м. Максимальная скорость полёта составила 490 км/ч.

Понравился материал? Не забудьте поставить и поделится с друзьями!

#авиация #техника #самолёт #интересное #знания #факты #Цыбиннм1 #Цыбин #разное #история