Познавательный пост о том, сколько стоит подстроить с нуля автомобиль для ралли-кросса на примере Лады Калины Анастасии Воронковой.

Источник: https://www.drive2.ru/l/9539470 "Если Вы считаете, что собрать машину с нуля легко и просто, то сто раз подумайте прежде чем браться за эту затею, Ваши мысли могут показаться не такими уж и хорошими, а пару месяцев превратиться в ад.
Но не все так плохо на самом то деле, если Вы обладатель хорошего бюджета, то этот пост можно не читать, у Вас все в порядке, можете идти готовить новую машину, все у Вас будет хорошо и проблем не возникнет. Этот пост для тех, кто также, как и я имеет бюджет не анлим и считает важным знать то, сколько Вы планируете вложить.
1. ПОДГОТОВКА. Для начала нам нужен донор.
Каждый выбирает по себе, 8ки, калины, логаны, иномарки, что душе угодно. Я собираю Калину и мой пост про нее.
Как надо:
Открываем все известные и неизвестные сайты продажи а/м – от ДРАЙВ2 до Авито или постов друзей вконтакте о продаже тачек. Скрупулёзно ищем. Нам нужен хороший кузов, на ходовые части и работу мотора не обращаем внимание. На мелкие царапинки тоже не обращаем внимание, сколы нас не интересует, разбитые фары тоже. Это должен быть ровный по геометрии кузов, желательно без ржавчины. Диапазон цен на такие машины сильно варьируется и зависит от года выпуска. Я смотрела с 2006 до совсем новых Калин. Ну 2006 год уже уставшие настолько, что хочется плакать и топать ногами, зато ценник вполне приемлем, можно найти от 100 тыс. руб. до 160 тыс. руб. Можно машину без документов.
Мой опыт:
Мне невероятно повезло, просто фантастически! На разборке (я предупреждала, что искать нужно везде) мы нашли Калину 2011 года (то есть идеальна по кузовщине, как говорится, не бита не крашена). У нее были недостатки: отсутствие мотора, коробки, боковых зеркал, бака и чего-то еще, что-то типо сколотой фары, отсутствия бампера, какой-то мелочевки. Салон был так себе, грязный, как будто там вечеринки проводили и забывали убираться. Стоимость такого экземпляра была 50 тыс. руб. Продавец скептически на меня посмотрел, но я уже влюбилась в тачку, шутите, конечно я ее беру! Я не сумасшедшая, как наверно показалось продавцу на тот момент, просто из нее получится идеальная гонка! Спросите своих друзей и знакомых, кто-нибудь когда-нибудь покупал тачку для гонки за 50 тыс. руб. в идеальном кузовном состоянии, кстати с документами =)
Мой бюджет: 50 000 руб.
2. КАРКАС.
Следующим шагом нужно полностью разобрать купленную машину. Да вот такая у нее судьба, больше она никогда не будет прежней! А разбираем мы ее для того, чтобы вновь собрать из уже совершенно новых деталей и по Техническим Требованиям Ралли-Кросса «Национальный», сборка д2н.
Как надо:
Каркас основной момент и самый долгий из всего процесса сборки. Тут вариантов много, есть бюджетные – сварить самому по приложению J. Трубы для такого каркаса можно купить в интернете, например, на racemarket. Можно также сварить по J, но отдать профессионалам (типо Московии), ценник тогда поднимется с 30 тыс. до 70 тыс. руб. (плюс минус).
Мой опыт:
Мой вариант был делать по омологации и отправила я кузов в Раменское в RS-Custom. Омологация отличается от J – трубой, наличием сертификата пройденных испытаний на прочность. Существует минимальная обязательная схема каркаса. Теперь у меня на руках есть паспорт (сертификат) каркаса, клеймо и омологация.
Стоимость моего экземпляра: 82 000 руб. (включительно доп доварку поперечных труб под сидуху)
3. УСИЛЕНИЕ КУЗОВА.
Тут я вам не помощник, усиливать или нет автомобиль, участвующий в
контактных гонках и постоянно ездящий на пределе возможностей личное
право каждого. Поэтому если это не Ваш вариант, в этом пункте ставьте 0
рублей. Но я подумала иначе, Калину я брала не на один сезон, поэтому ее целостность полностью в моих руках. Что именно я доваривала раскрывать не буду (коммерческая тайна). Но общую сумму затрат сообщу, в данную сумму включены необходимые запчасти, расходники и работа. Хоть я ниже и выделила стоимость работ отдельно, но этот пункт индивидуальный, поэтому пусть будет отдельно
Мой бюджет: 45 тыс. руб.
4. ПОКРАСКА.
Здесь покраска не только кузова, но и каркаса, днища. Сюда входит также подготовка машины, которую необходимо зашкурить. Вы выбираете цвет, палитру, которую захотите видеть в качестве основного цвета машины.
Как надо:
Тут также можно сэкономить и покрасить только каркас, а цвет машины не трогать и оставить тот, что был изначально. Стоимость покраски каркаса около 20-35 тыс. руб., тут зависит куда вы обращаетесь и какое качество хотите получить на выходе, также многое зависит от краски. Плюс покрасить кузов около 30-50 тыс. руб. (цены примерные из интернета, так как вы можете быть сами прекрасным моляром и иметь все оборудование)
Мой опыт:
Моя машина была черной и мрачной, оставлять такой цвет я не хотела. Приняла решение, что буду белой, я же девочка и мне нужен светлый цвет. Шутка. Выбор пал на белый цвет, потому что мне оказывает поддержку мой основной спонсор ERIELL и я согласовала цвет с ними, все было отлично. Каркас я захотела сделать синим, как в 8ке, критерий был таков – не видно грязи и песка. Получился кстати очень красивый темно небесный свет. Краска: ВИКА. В бюджет включила только материалы. Работа рассмотрена в стоимости работ.
Мой бюджет: примерно 9 тыс. руб.
5. МОТОР.
Также является одной из самых расходных частей в машине. Так как если нет мотора, то потребуется купить новый или с разборки с небольшим пробегом (кота в мешке, грубо говоря). На 126 блоке. Далее открываем ТТ, разбираем мотор и поехали…смотрим состояние запчастей: покупаем поршня, шатуны, пальцы и тд. Смотрим ГБЦ по ТТ разрешена механическая доработка каналов и плоскости разъема с блоком цилиндров. Но обязательно размеры каналов и высота ГБЦ должны соответствовать омо формы. Также понадобятся опоры силового агрегата, которые могут быть любыми, но количество должно быть, как на штате. СЖ по омологационной форме. В общем смело открываем ТТ и по максимуму делаем то, что можно.
Мой опыт:
Мотор у меня есть, произвели ребилд + купили генератор, кронштейн генератора, радиатор с вентилятором, маховик, шестерни и тд.
Мой бюджет: около 63 тыс. руб.
6. МАСЛА, АНТИФРИЗ, СМАЗКА.
Я использую масло и антифриз Motul – 12 400 руб. Локтайт 270 – 11 160
руб., Локтайт 243 (баночка 250 мл), жидкий изолятор – 2 000 руб., воздушный фильтр 2 шт – K&N – 8 000 руб.
Мой бюджет: около 33,6 тыс. руб.
7. ТРАНСМИССИЯ.
Мне снова повезло у меня есть коробка, которую нужно было всего лишь
обновить. Поменять 3 и 4 передачу, купить синхроны и другое. (пусть
будет 4500) Купить новый диск сцепления (11 700) + корзина (4 000)
Мой бюджет: 20 200 руб.
8. ПОДВЕСКА (амморты, рычаги, тяги).
Моя подвеска стоит примерно 150 тыс. руб. собрана на импортных комплектующих.
9. ПРОВОДКА.
Новые
жгуты под капот и в салон – примерно 7 500 руб., СНЦ23 примерно 24 000 руб., работа электрика по старой дружбе 20 000 руб., клеммы + и –
примерно 2000 руб, датчики (ЕГТ, тахометр) около 10 000 руб., Январь 7.2
около 7 000 руб., доп провода – 4 300 руб., клеммы wago – 5 000 руб.
Наверно, я что-то забыла точно (((
Мой бюджет: 75 800 руб.
10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, ОСВЕЩЕНИЕ (свет, заглушки в фары, фонари).
Мой бюджет: 5 700руб.
11. ВЫПУСК.
Вышел мне относительно не дорого, был заказано часть в стингере, что-то в клубтурбо. Тут был небольшой сравнительный анализ по работе двух компаний. И была приятно удивлена клубтурбо и очень расстроена
стингером.
ПС. Может кому полезно будет. Клубтурбо очень тщательно упаковывает товар, аккуратно складывает, распаковывала минут 10 =) Спасибо Вам за это, я готова хоть 15 минут распаковывать, лишь бы все было целым! Но ничего хорошего нельзя сказать о стингере, запихнули все в коробку, которую даже скотчем не прошлись (в коробке находилось часть выпуска и дроссель), приехала разодранное нечто…
Мой бюджет: 14 000 руб.
12. ОКНА.
Как надо:
Лист поликарбоната 5 мм и работа по вырезке макета и стекол – 12 000 руб. Плюс покупка разных резиночек около 1 700 руб., думаю не больше, но можете поправить меня.
Мой опыт:
Повезло, что у друзей оказался поликарбонат по старой закупке и добрая душа, мне вырезали недорого боковые стекла и заднее стекло. Стоимость – 7 000 руб. Но мне также было необходимо лобовое стекло, так как мое лопнуло при разборке и было в коцках. Его стоимость – 3 600 руб. Все резинки оставила штатные.
Мой бюджет: 10 600 руб.
13. ИНТЕРЬЕР.
Флок, клей (4к), педали спарко (1,9к), ремни безопасности SABELT (18к), сетка в окно (3к), сидуха (59к), руль OMP (16,8к), кронштейн сидухи алюминий (4,5к) накладки на каркас FIA пластик (5,1к), полик (1,6к), рым-болты (1к), заглушки (3,5к), обшивки дверей в круг, замки капота (4,7к), боковые зеркала (4к) . . . . . .Ааааааа. . . . .ааааааааа. . . . .Сколько денег. . . . О боже, я не хочу это считать. . . . Посчитайте кто-нибудь еще…((((( По любому забыла половину…
Мой бюджет: 127 100 руб.
14. ДИЗАЙН.
Тут Ваши руки развязаны, Ваш дизайн может быть скромным и достаточно будет наклеить несколько наклеек, а может быть разработан специалистом.
Мой опыт:
Мой дизайн не мог быть легким и простым, в этом году меня поддерживает большое количество Партнеров и у всех свои задачи, которые я с радостью помогу решить. Дизайн разрабатывался несколько месяцев, постоянно менялся и дорабатывался. На данный момент полностью сформирован и отправлен на печать. Услуги дизайнера: от 10 тыс. руб. до бесконечности (по старой и доброй дружбе у меня он стоил 10 тыс. руб., это чудо, если получится так договорится). Услуги по печати, подготовка файлов: 17 000 руб. Услуги по расклейки: 18 000 руб.
Мой бюджет: 45 000 руб.
15. СТОИМОСТЬ РАБОТ (настройка, переборка коробки, покраска, установка сидений, сборка воедино и другое).
Расписать данную сумму сложнее всего, поэтому дам примерную. Настройка около 10-20 тыс. руб., покраска около 55 тыс. руб., Остальные работы сборки воедино Калины примерно 180 тыс. руб. и большое количество нервов.
Мой бюджет: около 200-250 тыс. руб.
16. СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ.
Начинается самое интересное и эти расходы я вынуждена тоже включить в мой пост. Кажется, раз сто мы съездили в службу доставки, привозили мне на дом запчасти, стоимость от 300 руб. до нескольких тысяч. А скажу я Вам в целом набегает весьма и весьма немало. По только тем накладным, которые у меня сейчас есть. А собирать официальные чеки начала не сразу.Воспользовалась доставкой: 27 раз (по имеющимся накладным), из них: Деловые линии – посетили 16 раз, CDEK – 2 раза, доставка до офиса/дома – 9 раз.
Мой бюджет: 14 359 руб. 50 коп.
17. ПРОЧИЕ РАБОТЫ.
Та мелочевка, именно мелочевка, которую я так и не поняла куда определить, у меня набралось чеков и накладных на порядка 37 800 руб. (огромные накладные по 3 листа какой-то фигни, в том числе трубки, шланги, разные хомуты, заглушки). Надеюсь, затраты на выезд Вы не заставите меня считать, а то я свихнусь =)))))
И я вовсе не транжира, я вообще за экономию и оптимизацию. Теперь посчитаем примерный бюджет и получается:
1 032 359, 50 руб. + в этом году я купила новую экипировку – шлем SPARCO WTX J/5i со встроенной переговоркой, разные подшлемники, обновили белье и многое другое. + прибавим 20% так как я покупала еще топливный насос walbro, у меня не было бака, тормозные диски, подшипники, защита, доп приборка, алюминий, аккумулятор, регулятор тормозной, привода и тд. (я уже сомневаюсь что нужно 20% добавлять, а не больше...)
ИТОГО: 1 238 831 руб.
Как Вы заметили, мне удавалось в некоторые моменты найти оптимальное решение, попросить друзей, попросить знакомых, найти самые дешевые или относительно недорогие варианты. Тут как говорится – думайте сами, решайте сами!"