Предыдущая публикация
ВЕЛОСИПЕДИСТЫ В СОКОЛЬНИКАХ
Первые велосипеды покатились по Москве в середине 1860-х годов. Представители аристократии и зажиточного купечества разъезжали на заграничных устройствах, носивших красноречивое название «костотряс», или по-английски – boneshaker.
Из-за высокой стоимости велосипедов – цена одного составляла 600–700 рублей – позволить себе его могли немногие. К концу 1870-х в Москве было около 50 модников, увлекающихся ездой на велосипедах.
Со временем количество велосипедистов стало расти, но передвигаться по улицам было категорически запрещено. Поначалу те москвичи, которые решили приобщиться к новому транспорту, учились езде на велосипеде у себя дома, в зале, или на закрытом дворе.
Журнал «Спутник циклиста» 1899 года публикует интересные данные об организации велосипедного движения в Сокольниках: «Езда на велосипедах воспрещается вовсе: по шоссе вокруг городского павильона в той части его, которое обращено к старому гулянью. Велосипедисты, выезжающие на означенное шоссе из города от Сокольничьей заставы, обязательно поворачивают при выезде направо и следуют по шоссе не далее поворота на третий лучевой (Алексеевский) просек; выезжающие же на шоссе с третьего лучевого (Алексеевского) просека или Майского просека обязательно поворачивают налево и следуют по шоссе не далее поворота на Сокольничье шоссе».
В 1895 году создаётся Московский кружок велосипедной езды (МКВЕ), а уже через два года в Сокольниках строится специальный стадион для езды на велосипеде – циклодром.
Всего за два месяца на циклодроме Московского кружка велосипедной езды в Сокольниках состоялось семь гонок. Из них четыре — вечерние, при электрическом освещении. В заездах участвовали 63 гонщика, в общей сложности они вышли на трек 325 раз.
Но расцвет Сокольнического циклодрома продолжался недолго. В августе 1900 года обнаружились серьёзные финансовые проблемы. Оказывается, что циклодром жил в долг. Поэтому 17 августа 1900 года циклодром был выставлен на продажу.
Через месяц на месте гордости велосипедной Москвы был пустырь, который чуть позже был застроен.
Следующая публикация
Комментарии 2