ЧТО МОЖНО ДЕЛАТЬ С ЭЛЕКТРОННЫМИ СИГАРЕТАМИ?

Да, собственно, многое, например, сделать её своими руками!
Для сборки нам понадобится: нихромовая проволока, фитиль (лучше всего подходит кремнезная нить), батарея, а лучше литий-ионный аккумулятор с защитной платой, корпус под батарею (например, фонарик).
Поскольку основным двигателем энергии в электронной сигарете выступает аккумулятор, обычно он располагается в противоположной стороне от атомайзера, соединяющихся микрочипом. Для того, чтобы был обеспечен процесс испарения жидкости, следует контакты батареи + и – соединить с шурупами в корпусе атомайзера. На шурупы впоследствии наматывается нихромовая проволока и фитиль.
В корпусе атомайзера нужно будет проделать отверстие — оно будет служить для подсоса воздуха.
В конце концов, на спираль попадает жидкость, которая превращается в испарения и вдыхается, словно из обычной сигареты.
Жидкость для самодельной электронной сигареты также можно сделать своими руками!
Для этого необходимо приобрести специальную основу для жидкости, в состав которой входят дистиллированная вода, пропиленгликоль или растительный глицерин и, если владелец заинтересован, никотин.
Также следует отметить, что самой простейшей конструкцией электронной сигареты обладает механический мод (мехмод, махмуд). В силу отсутствия электроники ломаться здесь нечему, при нажатии кнопки (нижней подпружиненной площадки) аккумулятор напрямую соединяется с атомайзером, при этом мощность испарения напрямую зависит от качества аккумулятора.
В умелых руках, с помощью электронной платы называемой Кик, можно сделать из мехмода вариватт или варивольт (в зависимости от производителя и модели Кика).
Кик защищает мод от короткого замыкания, переразряда аккумулятора и стабилизирует напряжение.
Дальше мы поговорим о том, как можно совершенствовать, видоизменять свои моды!
Начнем с корпусов: существует множество разных видов корпусов (напр.: бокс, стик, телескоп и др.). Выбор мода остается за пользователем, но самым распространенным у парильщиков является трубомод – мод в виде трубы. Говорить о батарее к моду не имеет смысла, ведь их существует многое множество, но знающий парильщик все равно выберет литий-ионную батарею, имеющую высокие токи разряда (до 30А).
Но все же следует отметить, что существует два вида аккумуляторных батарей: автоматические, механические.
Автоматический аккумулятор оснащен светодиодом, который загорается в процессе «затяжки» и имитирует тление табака, и чипом с датчиком давления, который срабатывает когда пользователь начинает затягиваться и при этом включается светодиод и подается напряжение на атомайзер.
Ручной аккумулятор также оснащен светодиодом, который загорается в процессе «затяжки» и имитирует тление табака, и чипом с кнопкой, нажатие на которую включает светодиод и подает напряжение на атомайзер. Таким образом при использовании электронной сигареты с ручным аккумулятором при начале каждой затяжки надо нажимать на кнопку, а при окончании затяжки – отпускать кнопку.
Интересно поговорить об атомайзерах-испарителях, которые делятся на обслуживаемые и необслуживаемые!
Фактически атомайзер представляет собой намотку спирали с фитилем, заключенные в корпус, которые преобразовывают жидкость в туман («пар»).
К необслуживаемым относятся картомайзеры, в которых испаритель и картридж с жидкостью соединены в одну конструкцию.
К обслуживаемым относятся, соответственно, конструкция в которой существует испаритель и картридж с жидкостью отдельно, поговорим об этом. Жидкость в испаритель может подаваться автоматически с помощью картриджа (напр.: бакомайзер, танк и др.). Но можно парить и без картриджей, просто капая периодически жидкость прямо в атомайзер. Вместо картриджа при этом на атомайзер надевается специальный мундштук («дрип-тип») или просто пустой картридж без синтепона. Этот метод называет «дрип». Он даёт больше пара, чем при использовании картриджа, но и расход жидкости увеличивается. 2 капли «дрипом» - это примерно 8-10 затяжек. Атомайзер можно модифицировать.