Предыдущая публикация
Год назад сомневались в «Москвиче»? А что скажете теперь?
Московский автозавод за последние 30 лет пережил две клинические смерти. Первую — в начале 2000-х, когда морально устаревшие и плохо собранные «Святогоры» перестали продаваться. Вторую — два года назад, когда Renault-Nissan в одностороннем порядке разорвал сотрудничество. Кстати, санкции тогда были отговоркой. Производство и без этого уже стало убыточным.
Но в 2022 году мы тут же нашли выход. Китайский кроссовер JAC JS4 был взят за основу неспроста. Да, он немного устарел по меркам Поднебесной. Зато у нас понимали: такой производитель будет максимально мотивирован, чтобы имеющееся у него оборудование работало и дальше, пусть и в интересах рынка другой страны. Так и получилось. Уже с конца 2022 года стартовало производство.
Сначала это была отверточная сборка. Приходили машинокомплекты — нужно было только затянуть хомуты, закрутить болты с гайками, поставить колеса, залить все жидкости и прокачать тормоза. За это завод «Москвич» критиковали все кому не лень. Дескать, так себе замена.
Но в 1970-х и «Жигули» в Тольятти собирали из итальянских комплектующих. В 2000-е Škoda, Toyota Camry, Renault Logan и иже с ними — тоже. Однако во всех случаях отечественных компонентов постепенно становилось все больше.
Вот и с «Москвич 3» так же. В апреле заработал главный конвейер, и масштабы производства выросли. Уже в 2024-м начнется мелкоузловая сборка. Это значит, что, например, станут привозить не целый двигатель в сборе с коробкой, а отдельные части. То есть в Китае на их сборку не потратят денег. Наш производитель будет отдавать партнеру меньше валюты, что очень хорошо для экономики. А высвободившиеся средства пойдут на оплату труда российских рабочих. Вскоре займутся сваркой и окраской. А там, глядишь, и до формовки деталей дойдут.
Но самое главное — рост количества автомобилей. Если за февраль 2023-го продали 57 кроссоверов, то за февраль нынешнего — более 1 тыс., притом что Renault во втором месяце 2022-го продал около 2 тыс. Logan. Приятно еще и то, что нынешнее модель хоть и китайская, но носит милое душе и сердцу название.
Иными словами, завод «Москвич» родился заново и пока он еще ребенок. Но мы-то, взрослые, хорошо знаем, как быстро дети растут.
Тимофей Белов
Но в 2022 году мы тут же нашли выход. Китайский кроссовер JAC JS4 был взят за основу неспроста. Да, он немного устарел по меркам Поднебесной. Зато у нас понимали: такой производитель будет максимально мотивирован, чтобы имеющееся у него оборудование работало и дальше, пусть и в интересах рынка другой страны. Так и получилось. Уже с конца 2022 года стартовало производство.
Сначала это была отверточная сборка. Приходили машинокомплекты — нужно было только затянуть хомуты, закрутить болты с гайками, поставить колеса, залить все жидкости и прокачать тормоза. За это завод «Москвич» критиковали все кому не лень. Дескать, так себе замена.
Но в 1970-х и «Жигули» в Тольятти собирали из итальянских комплектующих. В 2000-е Škoda, Toyota Camry, Renault Logan и иже с ними — тоже. Однако во всех случаях отечественных компонентов постепенно становилось все больше.
Вот и с «Москвич 3» так же. В апреле заработал главный конвейер, и масштабы производства выросли. Уже в 2024-м начнется мелкоузловая сборка. Это значит, что, например, станут привозить не целый двигатель в сборе с коробкой, а отдельные части. То есть в Китае на их сборку не потратят денег. Наш производитель будет отдавать партнеру меньше валюты, что очень хорошо для экономики. А высвободившиеся средства пойдут на оплату труда российских рабочих. Вскоре займутся сваркой и окраской. А там, глядишь, и до формовки деталей дойдут.
Но самое главное — рост количества автомобилей. Если за февраль 2023-го продали 57 кроссоверов, то за февраль нынешнего — более 1 тыс., притом что Renault во втором месяце 2022-го продал около 2 тыс. Logan. Приятно еще и то, что нынешнее модель хоть и китайская, но носит милое душе и сердцу название.
Иными словами, завод «Москвич» родился заново и пока он еще ребенок. Но мы-то, взрослые, хорошо знаем, как быстро дети растут.
Тимофей Белов
Следующая публикация
Доброе утро, Славяне!
Ленинградская область
Песни для души
Побежденные. Панихида / Верещагин Василий Васильевич (1842–1904)
Комментарии 1