Предыдущая публикация
Таллин требует от НАТО и ЕС найти управу на Россию
Эстония будет добиваться, чтобы в Евросоюзе и НАТО рассмотрели тему предполагаемого глушения Россией сигналов GPS после серии сбоев, влияющих на авиасообщение и морское движение. Об этом сообщает Bloomberg.
Глава МИД Эстонии Маргус Цахкна, по его словам, уже обсудил «очень опасный» вопрос с коллегами из Финляндии, Латвии, Литвы и Швеции. Напомним, финская государственная авиакомпания Finnair Oyj накануне приостановила на месяц полеты в эстонский город Тарту, после того как на прошлой неделе два ее самолета вынуждены были вернуться из-за помех сигналу GPS.
«Это преднамеренное действие, которое нарушает нашу жизнь, подвергает риску жизни людей и может рассматриваться как гибридная атака», — сказал Цахкна вчера в интервью эстонскому общественному вещателю ERR.
Отмечается, что всплеск вмешательства в глобальную систему позиционирования в Северной Европе наблюдается с 2022 года, в чем официальные лица обвиняют Россию. Несмотря на то что глушение сигнала GPS уже давно является незначительной проблемой для самолетов и кораблей, последние инциденты с участием самолетов Finnair вызывают тревогу, подчеркивает издание.
Дело в том, что небольшой тартуский аэропорт поддерживает посадку только на основе GPS, и в этом районе перебои с сигналом возникают часто, говорится в заявлении Finnair. «Системы на самолетах Finnair обнаруживают помехи GPS, наши пилоты хорошо осведомлены об этой проблеме», — сказал операционный директор компании Яри Пааянен.
Отмечается, что у России есть возможности глушить сигнал GPS. В частности, средства РЭБ используются для нейтрализации беспилотников и ракет на Украине. А Минобороны РФ в прошлом подтверждало, что его подразделения радиоэлектронной борьбы в Калининграде, российском эксклаве на Балтийском море между Польшей и Литвой, провели учения по прерыванию радио- и спутниковых сигналов.
«По данным авиакомпании, пилоты Finnair обнаружили помехи сигналу GPS в районе Калининграда и других регионов. Обычно это не влияет на маршруты полетов или безопасность полетов, поскольку у пилотов есть альтернативные системы, которые используются вместо этого, заявили в Finnair», — пишет агентство.
Помехи GPS влияют и на навигационные системы судов. В частности, на минувшей неделе Морская администрация Швеции выпустила предупреждение о помехах GPS в южной части Балтийского моря, хотя до сих пор не было зафиксировано ни одного инцидента.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2024/04/30/tallin-potrebuet-ot-nato-i-es-nayti-upravu-na-rossiyu
Глава МИД Эстонии Маргус Цахкна, по его словам, уже обсудил «очень опасный» вопрос с коллегами из Финляндии, Латвии, Литвы и Швеции. Напомним, финская государственная авиакомпания Finnair Oyj накануне приостановила на месяц полеты в эстонский город Тарту, после того как на прошлой неделе два ее самолета вынуждены были вернуться из-за помех сигналу GPS.
«Это преднамеренное действие, которое нарушает нашу жизнь, подвергает риску жизни людей и может рассматриваться как гибридная атака», — сказал Цахкна вчера в интервью эстонскому общественному вещателю ERR.
Отмечается, что всплеск вмешательства в глобальную систему позиционирования в Северной Европе наблюдается с 2022 года, в чем официальные лица обвиняют Россию. Несмотря на то что глушение сигнала GPS уже давно является незначительной проблемой для самолетов и кораблей, последние инциденты с участием самолетов Finnair вызывают тревогу, подчеркивает издание.
Дело в том, что небольшой тартуский аэропорт поддерживает посадку только на основе GPS, и в этом районе перебои с сигналом возникают часто, говорится в заявлении Finnair. «Системы на самолетах Finnair обнаруживают помехи GPS, наши пилоты хорошо осведомлены об этой проблеме», — сказал операционный директор компании Яри Пааянен.
Отмечается, что у России есть возможности глушить сигнал GPS. В частности, средства РЭБ используются для нейтрализации беспилотников и ракет на Украине. А Минобороны РФ в прошлом подтверждало, что его подразделения радиоэлектронной борьбы в Калининграде, российском эксклаве на Балтийском море между Польшей и Литвой, провели учения по прерыванию радио- и спутниковых сигналов.
«По данным авиакомпании, пилоты Finnair обнаружили помехи сигналу GPS в районе Калининграда и других регионов. Обычно это не влияет на маршруты полетов или безопасность полетов, поскольку у пилотов есть альтернативные системы, которые используются вместо этого, заявили в Finnair», — пишет агентство.
Помехи GPS влияют и на навигационные системы судов. В частности, на минувшей неделе Морская администрация Швеции выпустила предупреждение о помехах GPS в южной части Балтийского моря, хотя до сих пор не было зафиксировано ни одного инцидента.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2024/04/30/tallin-potrebuet-ot-nato-i-es-nayti-upravu-na-rossiyu
Следующая публикация
Армия России наносит удар по авиабазе Миргород
На Украине признали, что не смогут восстановить к зиме все электростанции
Когда желаемое выдают за действительное
В результате обрушения подъезда в Шебекино погибли пять человек
Комментарии 1