Пока есть несколько пробок на выезд из РФ, поговорим о пробке на въезд.

Да, она есть. И она гигантская. Россияне заказали себе столько авто из Южной Кореи, что транспортные компании работают на износ. Спецы говорят, в последнее время слишком много людей "просекли фишку" — из-за ажиотажа придётся ждать в три раза дольше.
Цены на машины в России устремились в стратосферу. Смекалистый русский мозг начал искать лазейку. Оказалось, она была уже давно: японцы и корейцы делают неплохие машины. И если японцы отпугивают правым рулём, то корейцы так и манят левым. А тут ещё и курс корейских вон к рублю валится и валится с весны, делая предложения более привлекательными. Рынок завален объявлениями компаний, обещающих привезти авто. Как они работают?
На торговых площадках в Южной Корее российские брокеры пытаются урвать для вас авто по выгодной цене. Супер-плюшка: почти все машины там идут в максималке или предмаксимальной комплектации. Брокеры обещают сделать всё: выкупить, довезти до Владивостока, переоформить, растаможить — на это уйдёт примерно от 400k, в зависимости от модели авто. И если раньше всё это делалось за месяц, то сейчас — три. Очередь. Далее доставка по РФ. Например, в Москву привезти машину будет стоить от 130k.
Сколько можно выиграть — весь расклад в таблице (цена в автосалонах указаны на самую бедную комплектацию). А сколько можно проиграть? По сути, этот процесс напоминает обычную покупку авто на вторичном рынке. Корейский продавец даёт свои гарантии (обсуждаются и прописываются в договоре), подборщик от компании-брокера в Корее осматривает авто перед покупкой, потом клиент говорит своё "ок", и только после этого "посылка" оплачивается и отправляется в Россию. Все дальнейшие риски почти как по стандартному ДКП, только продавец в другой стране и решить проблему быстро точно не получится.
P. S. Вы спросите: "А где же легендарный Hyundai Solaris?" Ответим словами сотрудника брокерской компании: "На фига возить это ***, когда можно примерно за ту же сумму притаранить что-то покруче?"