Военный корабль – это судно, входящее в состав ВМФ, целью которого является выполнение боевых или специальных задач. Он имеет вооружение в зависимости от конкретного назначения. За все время на боевом дежурстве находилось множество разнообразных кораблей, а самыми необычными из них являются следующие модели: HSV-X1 Joint Venture, Type 45 Daring и Protector. HSV-X1

Этот скоростной катамаран, используемый для перевозки техники и людей. Он участвовал в развертывании боевых кампаний во время выполнения операции Enduring freedom, дислоцируясь около Африканского рога. Сначала судно было построено в коммерческих целях, а только потом была осуществлена его модернизация. Строение корабля выполнено по технологии волнореза. Он считается самым большим судном подобного типа в Ирландском море. Скоростной катамаран может перевозить до 325 человек и 400 тонн груза. Type 45 Daring

Этот корабль является современным эскадренным миноносцем с управляемым ракетным оружием. Производство моделей началось в 2003 году по заказу ВМС Великобритании. Было построено 6 таких эскадренных миноносцев. Основу вооружения составляет зенитный ракетный комплекс PAAMS. Корабль оснащен новейшим британским радаром Sampson. Также на нем установлена артиллерийская пушка 55 калибра. На корабле используется технология снижения радиолокационной заметности. Его действие может быть направлено на поражение наземных, надводных и воздушных целей на дистанции до 22 километров. Protector

Данное судно представляет собой дистанционно управляемый боевой катер, предназначенный для патрулирования. В качестве базы используется фиберглассовый десантный катер, который может перевозить более 1000 кг груза. На корабле установлен пулемет калибра 7,62. Он оснащен огромным количеством сенсоров и датчиков, которые позволяют достаточно быстро обнаружить и идентифицировать любую цель. Protector можно использовать для доставки морского спецназа в нужное место. Корабль находится на постоянном боевом дежурстве ВМС Израиля и Сингапура. Ракетный катер подводного погружения «Дельфин»

Идею создания такого уникального проекта подал Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев. Во время пребывания в Севастополе и осмотре военно-морской базы, Хрущев заметил стоящие рядом ракетные катера и подводные лодки и высказал идею по созданию погружаемого подводного флота при применении противником атомного оружия. Только потому, что идею подал сам Первый секретарь, проект, столь не совместимый по требованиям, продолжал упорно разрабатываться. Проект, получивший номер «1231», поручили разрабатывать ЦКБ-19, для разработок и постройки опытных образцов ему передали морской завод города Ленинграда. Именно это послужило объединению ЦКБ-19 и Ленинградского ЦКБ-5 в дальнейшем в ЦКБ «Алмаз». Разработка уникального корабля велась с большими трудностями, стоит заметить, что основные разработки делало катерное бюро, которому на ходу приходилось изучать проектирование подводных кораблей. Связать вместе надводный корабль и подлодку было трудно выполнимым занятием и конструкторам приходилось проявлять чудеса изобретательности и упрощения. В соответствии с техническим заданием, полученным от военно-морского ведомства Советского Союза проект «1231» должен был использоваться для нанесения быстрых ракетных ударов по надводному транспорту противника в местах, близких к основным базам противника. Ракетные корабли должны были прибыть в заданный район и находиться в нем в погруженном состоянии и ожидать приближения надводных сил противника. При достаточном приближении противника ракетные корабли, всплывая, выходили на дистанцию нанесения ракетного удара, после чего уходили на большой скорости в подводном или надводном положении. Работы по проектированию необычного корабля начались в начале 1959 году и закончились с уходом Никиты Хрущева с ведущих политических должностей в 1964 году. Никто точно сейчас сказать не может, чем закончились бы работы по постройке погружающего ракетного корабля, не уйди Никита Хрущев с должности Первого секретаря ЦК партии. Основные характеристики: - надводная скорость 38 узлов; - подводная скорость 4 узла; - экипаж корабля 12 человек; - четыре крылатые ракеты комплекса «П-25»; - приблизительная стоимость в 1960 году – 40 миллионов рублей; Десантно-транспортная лодка проекта «717»

К 1962 году американский подводный флот совершает рывок в строительстве атомных подводных кораблей. Советский Союз пытается в срочном порядке догнать и перегнать основного конкурента в атомном кораблестроении. Для получения статуса лидера Советский Союз начинает проектирование больших подводных лодок различного назначения. В 1967 году КБ «Малахит» получает техническое задание от военно-морского ведомства на проектирование подводной лодки для транспортировки десанта до 1000 человек и десятка единиц бронетехники для выполнения боевых задач. КБ «Малахит» уже имело опыт разработки больших подводных кораблей проекта «664» и проекта «748». Если бы атомоход был построен, он стал бы самым крупным подводным кораблем за всю историю. Водоизмещение 18 тысяч тонн, высота с пятиэтажный дом, длина равная 2-м футбольным полям – настоящий гигант подводного мира предназначался для транспортирования полка морской пехоты и различного вооружения и грузов до заданных районов высадки для захвата плацдармов на территории противника. В соответствии с проектом, корпус субмарины был сделан из 2-х цилиндров. В отсеке центрального значения размещался личный состав лодки и десантных подразделений, количеством более одной тысячи человек. По бокам лодки в отсеках размещались донные мины в количестве до 400 единиц, расстановка которых по расчетам могла запереть в Норфолке весь состав шестого флота США. К 1969 году работы по проектированию лодки проекта «717» были закончены. Но к тому времени Советскому Союзу срочно требовались субмарины с баллистическими ракетами для достижения военного паритета с США, все силы ЦКБ и судостроительных заводов были брошены на разработку и постройки атомных подлодок с ядерным вооружением. Все работы над морским левиафаном были приостановлены и в конце концом остановлены. Основные характеристики проекта «717»: - ширина 23 метра; - глубина погружения до 300 метров; - скорость хода 18 узлов; - длительность автономного плавания 2.5 месяца; Вооружение: - шесть торпедных аппаратов; - 18 противолодочных ракет; - артиллерийские орудия 2 установки; Транспортировка: - полк морской пехоты с 4 БТР-60; - батальон морской пехоты с 20 единицами бронетехники. Подводные баржи и танкеры

В 80 годах стала актуальной идея подводных барж и танкеров. В противостоянии между Ираком и Ираном всего за 2 года было уничтожено порядка 300 различных нефтяных судов и транспортов. Западные страны и Советский Союз вынуждают охранять транспортные средства, и поэтому в СССР, в КБ «Малахит», начинает реализовываться проект атомной субмарины транспортного назначения. К началу 1990 года были полностью готовы проекты танкеров и барж грузовместимостью до 30 тысяч тонн. Но из-за смены политического строя, развала СССР на отдельные государства, проекты подводных супертранспортников так и не были реализованы. Возвращаться к идее подводных тяжеловозов начали сегодня из-за обострившихся случаев морского терроризма. Подводный транспорт сможет доставить больше груза на глубине до 100 метров при скорости до 19 узлов. Команда подобных транспортников составит порядка 35 человек. #ВоенноМорскойФлот