Всем знакомый самолет SSJ-100, уже достаточно давно эксплуатируется в России. В целом, самолет хороший, но к сожалению, имеет ряд недостатков, которые не позволяют ему прыгнуть выше головы. Все это, любители авиации давно знают. Так же они знают, что на смену SSJ-100 сейчас разрабатывается новый SSJ NEW. Это скажем так более совершенная версия суперджета, наверное, та версия, которая должна была пойти в эксплуатацию в 2011 году. Но так или иначе, самолёт разрабатывается, и я вместе с вами активно слежу за всеми событиями. И так, совсем недавно, корпорация «Иркут» опубликовала новый тендер: «Выполнение работ по изготовлению иллюминаторов для самолетов SSJ-NEW, ссылку на источник оставлю в конце статьи. И так, разработчик ищет поставщика иллюминаторов для SSJ-NEW. На самом деле мне было очень интересно какие стекла и какой формы будут установлены в новом самолете. И так, что касается иллюминаторов, то тут ничего не обычного. Иллюминатор, должен быть выполнен в виде стеклоблока. Стеклоблок как обычно из двух частей, внешний и внутренний, и весь этот блок в резиновом уплотнении. Сам же материал стекла АО-120А – это органическое стекло, которое получило широкое применение в авиации достаточно давно. Проще говоря, надежное и долговечное стекло. Кстати по надежности иллюминатора, в тендере установлены требования в виде ресурса 70000 летных часов, 25 лет срока службы. Обычно такие показатели ресурса и срока службы устанавливаются непосредственно на целый самолет, поэтому эти иллюминаторы явно рассчитаны на весь жизненный цикл SSJ-NEW. В целом, я думаю будут такие же иллюминаторы, как и в SSJ-100 по размерам и форме. Если мне память не изменяет, то на SSJ-100, устанавливают стеклоблоки российского производства. Хочу сказать пару слов об иллюминаторах на SSJ-100. Они сверхнадежны и не доставляют хлопот техническому персоналу. Как вы думаете форма и размеры стекла сохраняться как на SSJ-100, или все же разработчики изменят эти параметры?