Первая цифра 205 – это ширина протектора (покрышки) в миллиметрах (или в дюймах из нашего примера 10,5 или 12,50). Этот параметр влияет на динамику автомобиля и безопасность его эксплуатации.Вторая цифра 60 – это отношение высоты профиля к ширине покрышки в процентах. Здесь следует четко понимать, что если, например, резина шире, а данный параметр тот же, то высота профиля не будет такой же, она будет больше. Допустим, если взять нашу шину 205/60 R16 и, например, 215/60 R16, то на первый взгляд можно подумать, что они одинаковые, в том числе и профили, ведь у обеих данное значение равно 60, только протектор второй шире на 10 мм. Но нельзя забывать, что 60 – величина относительная – это соотношение, результат вычислений. Давайте сделаем обратные вычисления и выясним реальную величину в мм для этих двух шин – 205/60 R16 и 215/60 R16:60:100х205=123мм;60:100х215=129мм.Из наших расчетов видно, что при равных значениях данного процентного показателя (60), высота профиля второй покрышки больше, чем первой. С этим необходимо считаться, потому что, в большинстве случаев, увеличение (изменение) этого показателя, относительно рекомендуемого для вашей машины, нежелательно и даже недопустимо.

Часто процентный показатель отношения высоты профиля шины к ее ширине называют просто – “профиль”. Ни в коем случае нельзя забывать, что это относительная величина, т. е. далеко не всегда можно судить по этому параметру о реальной высоте профиля.Хотя, конечно, это предостережение относится к случаям, когда резину заказываешь, а если покупать самому, то, в основном, разницу высоты профиля у двух разных шин можно заметить и без расчетов.Буква R – обозначает тип шины. В нашем случае радиальная, если буквы нет или есть D, то перед нами диагональная шина, но встречаются они на легковых автомобилях гораздо реже.После буквы R цифра, в нашем случае 16 (и 15 в смешанной маркировке после дефиса 13). Это посадочный диаметр, или диаметр колесного диска в дюймах. Тут, надеемся, все понятно. Этот диаметр должен совпадать с диаметром колесного диска вашего автомобиля – иначе никак. Американцы выделились, первая цифра, в нашем случае 31 или 35, – это внешний диаметр шины в дюймах.Следующая цифра 92 (113) – это индекс нагрузки. Очень важный параметр, который показывает, какой шина может выдержать вес – зависит от ее конструкции и того, какие материалы использовались при изготовлении боковины и каркаса. Для определения индекса нагрузки возьмите полную массу вашего автомобиля, увеличьте ее на 30% и разделите на 4. А затем посмотрите в табличку и выберите, по получившейся в ваших вычислениях массе (в кг), подходящий индекс нагрузки в первой колонке таблицы:

И последняя буква, в нашем случае H – это индекс скорости. Обозначает скоростной режим, в котором автомобиль может эксплуатироваться максимально безопасно и комфортно, а шина может сохранять свою круглую форму и эффективно противодействовать разрыву. Тут все напрямую зависит от того из чего и как изготовлены брекеры. Индексы допустимой скорости.

Продолжим далее… Вы спросите, а что обозначают буквы P и LT в американской маркировке? Тут они снова выделились. Это тип транспортного средства, для которого эти шины предназначены. Выглядит следующим образом:Passanger – покрышки, устанавливаемые на легковые автомобили, маркировка P;Light Truck – шины предназначены для легких грузовиков, фургонов и микроавтобусов, маркируются LT;Special Trailer – это покрышки для трейлеров, прицепов, маркировка ST;Temporary – «времянки», «докатки», применяются в качестве запаски, маркируются Т;Light Truck Personal – не совсем понятно, но переводится как легкие грузовики персонального использования, маркировка LTP.Там же на внешнем радиусе шины, рядом с указанием размеров, вы сможете увидеть наименование производителя на английском языке и наименование модели шин. Например, Bridgestone Potenza или Nokian Hakkapeliitta R.Если обозначенная выше информация присутствует в том или ином виде в маркировке любой шины, то дальше – сложнее. Различные производители размещают одну и ту же информацию в различных местах, но и это не самое страшное. Каждый производитель помимо надписей придумывает свои пиктограммы с рисунками, в которых разобраться достаточно сложно.Поэтому важный совет – перед покупкой выбранной шины, чтобы разобраться с маркировкой, зайдите на сайт производителя, только так можно понять, что значит пиктограмма китайского пограничника с собакой, нанесенная в виде маркировки на шину.А если серьезно, то остановимся на основных обозначениях, но если не нашли ниже в нашей статье необходимую информацию, то добро пожаловать на сайт производителя.Производитель и дата производства.

Производитель и дата производства.Итак, в обязательном порядке на шину наносится Made in (произведено в …), указывается страна, в которой сделали покрышку. Например, Made in Finland (сделано в Финляндии) или Made in France (сделано во Франции).Чтобы найти дату производства, ищите четыре цифры (могут быть в овале). Первые две цифры – это неделя производства, две последние обозначают год. Например, 3813 (тридцать восьмая неделя, то есть вторая половина сентября 2013 года).И не особо рекомендуется брать лежалые шины, хотя они и новые, но дата выпуска несколько лет назад.Технические характеристики и конструкционные особенности выбираемых шин.Большинство производителей указывает в маркировке шин технические характеристики и конструкционные особенности покрышек, а также ставят определенные метки. Начнем с технологии RSC (RunFlat System Componen). Говоря проще, эти шины после повреждения могут проехать определенное расстояние, т. е. на малой скорости (до 80 км/ч) можно проехать на спущенной покрышке до 150 км. Различные производители имеют свою маркировку таких покрышек, например:DSST – Dunlop;ZP SR или ZP – Michelin;Run Flat – Nokian;RFT- Bridgestone;RunOnFlat – Goodyear;SSR – Continental.А теперь остановимся на основных обозначениях:бескамерная шина – Tubeless или TL;покрышка, которая должна эксплуатироваться с камерой – MIT SCHLAUCH, Tube Type, или ТТ;усиленная шина, используется несколько вариантов – Reinf, XL (Extra Load) Reinforced или буквы RF;шины с радиальным типом конструкции – Radial;в покрышке использован металлический корд – Steel;восстановленная шина – Retread;максимально допустимое давление в шине, измеряется в кПа – MAX PRESSURE;максимально допустимая нагрузка на одну шину в кг или фунтах – Max Load;TWID или TWI (tread wear index) – указывает на место расположения индикатора протектора;В некоторых маркировках обозначается состав шины. Ищите надпись Plies: и расшифровку информации:Tread area – информация из чего состоит протектор, например, Nylon и Steel (нейлон и сталь);Sidewall – информация из чего состоит боковина, например, Nylon.Также может указываться степень защиты обода (чаще на низкопрофильной резине – имеется ребро защиты диска). Основная маркировка:обод без защиты – FB (flat base);обод с защитой – FR (flange protector);обод с защитой от повреждений при столкновении с тротуарами и бордюрами – MFS – (Maximum Flange Sheild) или RPB (Rim Protection Bar).Последняя фишка от производителей, это шины, которые позволяют экономить топливо. Обозначаются они по-разному – можете встретить Green X или Reduces CO2. Специализация шин и условия эксплуатации.На каждой шине в обязательном порядке указывается ее специализация, то есть предназначение и условия эксплуатации, основных вариантов несколько:снег и грязь – M&S , M+S или надпись Mud and Snow;грязевая покрышка – M/Т или надпись Mud Terrain;зимняя – пиктограмма снежинки или надпись Winter;дождевая покрышка – надписи Rain (дождь), Aquatred, Aqua, Aquacontact, а в ряде случаев и Water (вода) или пиктограмма зонтика – как правило, летняя шина с повышенной сопротивляемостью аквапланированию;всесезонная – обозначается All Season, A.G.T. или AS, может быть предназначена для определенного региона, например, All Season North America (всесезонка для Северной Америки), встречается также Road+Winter или R+W;универсальная – AW, или надпись Any Weather, может использоваться в любую погоду.Порядок установки шин.Есть уникальные ассиметричные шины и ряд других, которые требуют определенных условий установки, тогда в маркировке указывается как и куда именно необходимо устанавливать покрышку. Основные варианты:наружная часть ассиметричной покрышки – надписи Outside или Side Facing Out;внутренняя часть ассиметричной покрышки – Inside или Side Facing Inwards;направление вращения направленной покрышки – стрелка и надпись Rotation;покрышка устанавливается только на левую сторону – надпись Left;покрышка устанавливается исключительно на правую сторону – надпись Right.Омологирование шин.С целью повышения эксплуатационных характеристик шин производители делают их омологацию. Говоря доступным языком, выпускают шины для автомобилей определенного производителя. Приведем маркировку омологации для основных производителей:Mercedes-Benz – МО и вариации для определенных моделей, например, МО1 для SL65 AMG;Porsche – N и цифра, например, N0, N1, N2, N, в ряде случаев подходят также для Volkswagen Touareg;Audi – общая маркировка AO, для модельного ряда Quattro – RO;BMW – омологация спряталась под значком *, для М-серии * BMW;Ferrari – шины для лошадок из итальянской конюшни обозначают K1;Jaguar – покрышки для английского котенка маркируются буквой J.Список можно продолжать, если нашли такую маркировку, то обращайтесь на сайт производителя.И снова американцы.В американской маркировке UTOG есть свои нюансы. Поэтому Вы можете встретить на американских шинах такую маркировку:Traction – коэффициент сцепления с дорогой, может быть А, В или С, то есть, например, Traction С, лучший, конечно же, А;Temperature – термостойкость, все также А, В или С;Treadwear и цифра–степень износостойкости, базовая 100, например, Treadwear300.Цветные метки на шинах.На шинах могут быть не только надписи и пиктограммы, но и цветные метки. Основные такие:треугольник, квадрат или круг желтого цвета – самое легкое место на покрышке, как правило, возле ниппеля (совмещается с самым тяжелым местом на диске при шиномонтаже для лучшей балансировки);треугольник, квадрат или круг красного цвета – это место где располагается максимальная силовая неоднородность, она есть у каждой покрышки и обусловлена технологией производства (при шиномонтаже красная метка совмещается с белой меткой на диске).Можете встретить также белые штампы, цветные полоски, но они при эксплуатации шин не важны.Возможность шиповки шин.Чтобы понять, можно ошиповать шину или нет, обращайте внимание на маркировку. Надпись Studless говорит о том, что ошиповка не возможна, а надпись Studdable – о том, что такие покрышки ошиповать можно.И последнее. Восстановленные шины обозначаются Retread, а имеющие незначительные дефекты и заводские несоответствия – DA.