Предыдущая публикация
Главный бригадный автомобиль сейчас — «ГАЗ Соболь».
Это на них сотни бригад каждый день едут обслуживать электрические сети и устранять нарушения. А вот легендарная «боевая лошадка» прошлого века — ГАЗ АА и её наследник, ГАЗ ММ.
Та самая «полуторка», которая везла на себе всё, чтобы было нужно на фронтах Великой Отечественной войны: технику, продовольствие, раненых, топливо в цистернах. Потом пришло мирное время, в которое удивительно выносливая машина прижилась в разных сферах промышленности.
В электроэнергетике полуторки вывозили из тайги опоры (тогда их заготавливали сразу в лесу), доставляли сено лошадям и быкам (которых в послевоенное время содержали на территории районов электрических сетей) и развозили бригады.
Фото — из архива филиала «Кузбассэнерго — РЭС» 1960–х годов. Электромонтёр-линейщик Николай Бойцов со своей бригадой вытаскивает машину из плена деревенской дороги. Автомобиль давно списан и стал металлоломом, но некоторые экземпляры сохранились.
Фото — из архива филиала «Кузбассэнерго — РЭС» 1960–х годов. Электромонтёр-линейщик Николай Бойцов со своей бригадой вытаскивает машину из плена деревенской дороги. Автомобиль давно списан и стал металлоломом, но некоторые экземпляры сохранились.Один из таких ГАЗов стоит в омском музее-заповеднике «Старина Сибирская» — и выглядит отлично, советуем при случае посмотреть. Тот район города в целом очень хорош, а в десяти минутах от музея находится офис филиала «Омскэнерго»: он и сам в красивом историческом здании, и вокруг много таких же.
Следующая публикация
Комментарии 1