ГБО для разных типов двигателей: понимаем отличия прямого и распределенного впрыска

Тип впрыска определяет принцип работы ГБО. В двигателях с распределенным впрыском газ подается во впускной коллектор и полностью замещает бензин — форсунки ГБО работают синхронно с бензиновыми, но вместо них. Мотор переходит на 100% газ, бензонасос отключается.
В двигателях с прямым впрыском (FSI, TSI, GDI) бензин подается непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением. Газ физически не может попасть туда же — он поступает только во впускной тракт. Поэтому система работает в гибридном режиме: 70-90% газа плюс 10-30% бензина для смачивания и охлаждения бензиновых форсунок. Без этого форсунки перегреваются и выходят из строя.
Для распределенного впрыска достаточно стандартного редуктора и форсунок. Для прямого впрыска нужны системы с продвинутой электроникой - способные управлять гибридной подачей топлива. Калибровка сложнее, требует специального ПО и опыта работы с конкретными типами моторов.
Планируете установку ГБО? Приезжайте на бесплатную консультацию и мы подберем оптимальное решение!
📍 Мордовия, Чамзинка, ул. Лесная, 3Б
📞 8-800-250-03-04, 8-917-990-00-90
🌐 rgo-rm.ru