Что с сервисом Toyota?

Практически мало что изменилось: в тех же ремонтных зонах те же мастера работают на том же оборудовании и теми же инструментами, что и раньше. С программным обеспечением проблем нет (по крайней мере, пока).
Toyota уволила сотрудников, работавших на российском автозаводе, но дилерские центры (которые не закрылись) сохранили персонал. У японской марки 114 официальных дилеров по всей стране — немало.
Что с запчастями Toyota?
Дилеры Toyota продолжают покупать и использовать оригинальные запчасти (в том числе при помощи тендеров). Запчасти каналами «параллельного импорта» везут из Казахстана, ОАЭ, европейских стран и даже Японии. Разумеется, из-за сложной логистики и множества посредников цены на «расходники» и запасные части выросли, на некоторые позиции — в несколько раз. Но главное: они есть.
Цены зависят от аппетита дилера. Назовем средние (в Москве):
оригинальный масляный фильтр — 720 рублей;
картридж масляного фильтра — 370 рублей;
воздушный фильтр — 1700–2500 рублей;
свеча зажигания — 800–1200 рублей;
комплект передних тормозных колодок — 6500 рублей;
ремень генератора — 3500–5600 рублей;
моторное масло Toyota синтетическое 5W30 (4 литра) в жестяной банке — 4650 рублей;
моторное масло Toyota синтетическое 5W40 (5 литров) в пластиковой канистре — 3000 рублей.
Всё, повторю, «оригинал». Хотя в связи с повышенным спросом на оригинальные запчасти на рынке появилось множество подделок. И если дилер использует запасные части и комплектующие, он берет на себя ответственность за их качество.
Есть ли альтернатива запчастям от официального дилера?
Вы можете купить «расходники» для ТО самостоятельно. Дилер не вправе отказать вам в их использовании просто потому, что их купил владелец машины. Для этого требуется экспертиза, которая докажет, что запасные части не соответствуют требованиям производителя. Провести ТО проще и дешевле. Чтобы застраховаться от возможных последствий, мастер-приемщик в заказ-наряде напишет «запчасти клиента».