То есть человек, перемещая ручку ЧЕДБЕРНА, всего лишь говорит тем, кто затем "даёт газку", "поддаёт пару" или стопорит двигатели.

Как и во многих других случаях, изделие это названо в честь производителя - компании Chadburns Limited, Касл-стрит, 47, Ливерпуль. Которая, в свою очередь, названа в честь представителей британской семьи Чедбёрнов.
Её основателем стал Уильям Чедбёрн, который в 1818 году вместе с неким Дэвидом Райтом организовали партнёрство, а затем и собственный бизнес, который перешёл по наследству братьям Альфреду и Фрэнсису Райту Чедбёрнам (второе имя последнего, предположительно, было дано в честь Дэвида Райта, делового партнёра).

В 1841 году к компании присоединился третий и более известный брат, Чарльз Генри, и компания была переименована в Chadburn Brothers.
Компания располагалась сначала в Шеффилде, затем в Ливерпуле. Братья получили почётную грамоту за свои экспонаты на Всемирной выставке 1851 года и примерно в то же время принц Альберт вручил им королевский патент.
Чарльз Генри Чедберн продолжал торговать в Ливерпуле до 1861 года, будучи представителем компании из Шеффилда. С этого момента к нему присоединился его сын Уильям, и компания в Ливерпуле была переименована в Chadburn & Son.

В 1875 году в «Газетт» было опубликовано свидетельство о расторжении партнёрства между отцом и сыном. Бизнес продолжил сын Уильям, предположительно, из-за того, что его отец ушёл на пенсию. Судя по всему, он проявлял большой интерес к технологии судовых телеграфов и, будучи партнёром своего отца, уже запатентовал несколько изобретений в области приборостроения.
На момент расторжения партнёрского соглашения Уильям уже руководил производством корабельных телеграфов, и компания, переименованная в Chadburn & Sons, чтобы включить в название фамилию сына Уильяма, продолжала набирать обороты.

Самым большим везением Уильяма Чедберна было его знакомство с Томасом Исмеем, основателем компании White Star Line, с которым он жил по соседству. Благодаря этому знакомству компания Chadburn & Sons получила заказы на участие в строительстве многочисленных океанских лайнеров, в том числе злополучного «Титаника», для которого были изготовлены телеграфы машинного отделения и паровые свистки.

Впрочем, что бы кто там не думал, крушение "Титаника" никак не повлияло на репутацию компании Chadburn’s.
Вплоть до 1950-х годов она продолжала работать во всех первоначальных регионах Великобритании, а также открыла филиал в Белфасте. Дальнейшая история компании неизвестна, хотя некая компания Chadburns существует и по сей день и занимается продажей ручных и силовых приводов для наземного и морского применения. Вполне вероятно, что эта компания как-то связана с оригиналом.