"Вместо того, чтобы разрушать систему, отказываться от нее, ее нужно исправлять, ремонтировать и модернизировать"

Так автоэксперт, руководитель автошколы Дмитрий Попов прокомментировал РЕН ТВ предложение Национального автомобильного союза (НАС) разрешить россиянам сдачу экзамена на водительские права при самостоятельной подготовке к теоретическим экзаменам.
Он напомнил, что подобная система уже применялась в прошлом и показала низкую эффективность: те, кто готовился самостоятельно, хуже сдавали экзамены и чаще попадали в аварии.
Попов отметил, что отказ от автошкол невозможен с юридической точки зрения — подготовка водителей регламентируется программами Минпросвещения. Кроме того, без обучения с преподавателем невозможно стать и профессиональным водителем, подчеркнул эксперт. По мнению специалиста, автошкола — это не просто место, где "решают билеты", а целостная система передачи знаний, включая психологию, медпомощь и ПДД.
Несогласие с таким мнением выразил вице-президент НАС Антон Шапарин. В беседе с РЕН ТВ в качестве аргумента он привел неутешительные цифры.
"НАС убедился в том, что правила дорожного движения преподаются только для галочки. Никто не заморачивается проводить с 5 по 11 класс нормальное обучение детей, чтобы они не попадали в аварии. Следствием этого является где-то 350 погибших детей за полгода и 11 тыс. раненых только за полгода", — сказал он.
По данным Шапарина, лишь 13% выпускников автошкол сдают практический экзамен с первого раза, а теоретический — около 40%. Он отметил, что автошколы не заинтересованы в результате обучающихся, и часто в них работают случайные люди, "которых не взяли даже в такси".
В качестве решения этой проблемы Шапарин предложил активизировать конкуренцию в сфере обучения,
разрешить официальную самоподготовку и ввести лицензирование частных инструкторов.