Предыдущая публикация

полный ремонт ВАЗ (чем сможем -поможем)

21 июнпредложил

Александр Ефименко

Добрый день!

Вопрос! Какая причина износа рокеров на Ваз нива 21213? Один раз уже менял, через месяц таже картина!?

Комментарии 24

виталий зайцев

Может регулировка клапанов неправильная была

, по голоданию страдали бы 1 и 8 клапана т.к подача масла с центра распределяется . ну и качество запчастей оставляет желать лучшего. Возможно распредвал не той модификации и угол кулочка другой будет вот и съедает рокера , был момент на ваз 07 брали распред с пастелью достали хз от куда вал отдельно постель отдельно вставили не гремит берите а по факту распред оказался другой ладно не установили проверили

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

виталий зайцев

Основные различия между распредвалами ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214 заключаются в профиле кулачков, высоте подъема клапанов и фазе открытия клапана, что влияет на характеристики двигателя. Распредвалы 21214, как правило, предназначены для двигателей с распределенным впрыском топлива и часто имеют более высокие кулачки и измененные фазы для лучшей работы на высоких оборотах.

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Ефименко

Автор

ответил виталию

Масло меняется как положено, проста твая гранта моей ниве во внуки годится, по пробегу тоже!

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Ефименко

Автор

ответил виталию

Распредвал родной нивовский и рокера менял рабочие ставил не сырец!

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Ник Асисяй

Эта проблема с первых лет выпуска жигулей. Есть мнение, что при оборотах двигателя менее 2000 происходит масляное голодание распредвала. Жигулевский двигатель не любит работы в натяг.

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Сергей Яковлев

Иза этих гидрокомпенсаторов дважды перебрал запчасти гавно. Выкинул все поставил простые толкатель и о проблеме забыл.

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Иван Столяров

ответил Александру

Клапана где рокер соприкасается с клапаном там большая выработка на клапане может быть из за этого

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Борис Рыжов

Болезнь этих движков как попал сырец рокер и ли распредвал шейка сырец

21 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Юрий Бахарев

ответил Сергею

А они там есть?

22 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Юрий Бахарев

ответил Нику

Если всë нормально не было таких проблем, не наговаривай

22 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Горбунов

Такая же проблема. Дело наверное в качестве гидрокомпенсаторов.

22 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

SO online

Распредвал с пеналом меняй, и не мучайся.

22 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Игорь Третьяков

ответил Александру

Значит эти клапана были зажаты.... Поменяй, и выставь правильный зазор. Щупом 0.15 мм

22 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Ник Асисяй

ответил Игорю

Более доходчиво можете объяснить?

22 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

SO online

Были бы зажаты клапана, на горячую не стабильно работал бы. А недостаток масла присутствует. Пинал с распредвалом меняй.

29 июн

Нет комментариев

Новые комментарии

Валентин Дворников

ВАЗ 06 перестал работать 1 цилиндр думал впускной клапан прогорел. Когда снял распред, то судя по рокерам вообще удивился как двигатель вообще работал

5 сен

Нет комментариев

Новые комментарии

Юрий Бахарев

ответил Валентину

Ну судя по маслу масло там много а вот по цвету то да, как он вообще ещë работает...

5 сен

Нет комментариев

Новые комментарии

Валентин Дворников

ответил Юрию

Юрий. Масло менял постоянно через 6 -7 т. Км

5 сен

Нет комментариев

Новые комментарии

Юрий Бахарев

ответил Валентину

Да, очень это видно но трудно поверить. Ведь все эти 7 тыщ не по трассе же верно? А если в мото часы и умножить на среднее количество км в час? То плюс сколько?

6 сен

Нет комментариев

Новые комментарии

Юрий Бахарев

ответил Валентину

Вот возми то чëрное масло и по три между пальцами и увидешь как оно сразу начинает рыпеть и сравни со свежим

6 сен

Нет комментариев

Новые комментарии

Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь

Следующая публикация