Нередко сталкиваемся с ситуацией, когда на приборной панели автомобилей VAG, Mercedes, BMW появляется сообщение «Слабый заряд АКБ.

Необходим сервис». По опыту знаем, что одной из особенностей литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4) является внутренняя система безопасности, которая отключает силовое управляемое реле при определенных условиях.
❗Чаще всего причина блокировки – низкое напряжение. При измерении напряжения на заблокированной АКБ на клеммах будет 0V. Такой аккумулятор способен растрачивать до 3% в месяц и при критическом разряде отключаться полностью, а возможность внешней подзарядки отсутствует.
Решение – в опыте, знаниях и навыках специалистов REAKTOR на 13 Северной. Подобную АКБ можно разблокировать и зарядить только с помощью специального оборудования. Наши электронщики умеют восстанавливать такие батареи, чья стоимость порой колеблется в пределах 300 000-750 000₽. И, что важно, возвращать работоспособность практически до заводских параметров. Экономия времени, денег и нервов. Как раз то, за что уважают REAKTOR.