⚙️ Сегодня производители все реже закладывают в мотор ресурс «на века».

Но мечта о двигателе, который пройдет сотни тысяч километров без капремонта, по-прежнему жива. Хотя на деле такие агрегаты — скорее исключение, чем правило.
Один из немногих примеров — легендарный M102 от Mercedes, установленный на W123 и W124. Известны случаи, когда он выхаживал более 1,4 миллиона километров.
Каким был типичный «миллионник»? Объясняют автоэксперты «За рулем»:
– Рабочий объем: 2-3 литра
– 4-6 цилиндров, без турбонаддува
– Невысокая мощность, умеренная степень сжатия
– Чугунный блок — для прочности и точной геометрии
– Полнопротивовесный коленвал с широкими шейками
– Поршни с толстыми кольцами и высоким жаровым поясом
– Привод ГРМ — цепной
– 2-4 клапана на цилиндр
– Гидрокомпенсаторы, исключающие частые регулировки
– Большой объем системы охлаждения и надежная система питания
Миллионник — это не чудо инженерии, а продуманный, крепкий мотор без излишеств, в котором все работает «как должно».
❓ А какой пробег был максимальным у вашей машины?