Радиостанция Р-135 «Баян» размещалась на четырёх автомобилях повышенной проходимости Урал-375Д в составе:
- машина №1 - передающая машина;
- машина №2 - дизельная электростанция;
- машина №3 - антенно-такелажная машина;
- машина №4 - приёмная машина.

В 1982 году автомобиль Урал-375Д был заменён моделью Урал-4320. Основное отличие новой модели автомобиля от заменённой - наличие дизельного двигателя.
Типовой кузов-фургон К-375 с переходом на автомобиль «Урал-4320» заменили новые типовые кузова К-4320.

Серийное производство мобильной радиостанции Р-135 «Баян» и 15-ти киловаттного радиопередатчика «Баян» осуществлялось на Красноярском заводе телевизоров (цех № 35).

Машина №1 (передающая)
Оборудование передающей машины №1 размещено в типовом кузове-фургоне, разделённом на три отсека - аппаратный, высоковольтный, агрегатный.

Состав оборудования аппаратного отсека:
- возбудитель ВО-71;
- панорамный индикатор спектра;
- основной передатчик «Баян»;
- шкаф высоковольтных выпрямителей.
- вспомогательный передатчик Р-140Б «Полоса-Н»;
- шкаф управления основным передатчиком;
- аппаратура тонального телеграфирования П-327;
- аппаратура ТУ-ТС «Дистанция-1»;
- коммутатор каналов и служебной связи;
- аппаратура уплотнения П-330-6 «АЗУР-6».
- радиорелейная станция Р-405МСБ;
- контрольный радиоприёмник Р-326М «Шорох».

По фронту передней части аппаратного отсека расположены:
№1 - возбудитель ВО-71;
№2 - панорамный индикатор спектра;
№3, 4, 5, 6, 7 - основной передатчик
мощностью 15 кВт, где:
- №3 - пульт управления антенным
коммутатором;
- №4 - аппериодический усилитель,
выполнен на лампах ГУ-42;
- №5 - предварительный усилитель
мощности, выполнен на двух
лампах ГУ-46;
- №6 - усилители тока приводов
перестройки основного
передатчика;
- №7 - выходной усилитель
мощности, выполнен на двух
лампах ГУ-39Б;
№8 - шкаф высоковольтных выпрямителей.

По левому борту аппаратного отсека
машины №1 расположены:
№1 - резервный передатчик Р-140Б мощностью 1 кВт;
№2 - шкаф управления основным передатчиком;
№3 - пульт визуальной связи с машиной №2 (дизельная электростанция).

Следует отметить тот факт, что первоначально в качестве резервного передатчика, использовался передатчик собственного изготовления, но в дальнейшем, в целях унификации, после налаживания серийного изготовления на Иркутском заводе радиоприёмников передатчика Р-140Б "Полоса-Н" (1974г.) резервный передатчик собственного изготовления был заменён передатчиком Р-140Б.

По правому борту аппаратного отсека расположены:

№1 - прибор П-327-3;
№2 - аппаратура ТУ-ТС;
№3 - коммутатор каналов;
№4 - аппаратура уплотнения
П-330-6 «Азур-6»;
№5 - усилитель мощности
радиорелейной станции
Р-405МСБ;
№6 - приёмопередатчик Р-405МСБ;
№7 - приёмник Р-326М;
№8 - прибор П-321;
№9 - щит управления
отопителем ОВ-65.

Машина №1. Высоковольтный отсек

В высоковольтном отсеке (вдоль передней стенки) размещены:
№1 - П-образный фильтр выпрямителя (дроссель и два конденсатора) по цепи напряжения 9 кВ;
№2 - феррорезонансный стабилизатор напряжения сети 380 вольт;
№3 - высоковольтный трансформатор;
№4 - вентилятор для отвода тепла из шкафа высоковольтных выпрямителей (размещён по правому борту под потолком).

Машина №1. Агрегатный отсек. Система охлаждения

Для охлаждения мощного радиопередающего оборудования применяется принудительное воздушное охлаждение.
Агрегатный отсек по правому борту снабжён отдельной боковой дверью и используется для установки системы охлаждения, трассировки антенно-фидерного тракта и размещения эквивалента антенны.
В агрегатном отсеке по левому борту установлен вентилятор охлаждения, осуществляющий отвод теплого воздуха из основного передающего устройства (за исключением выходного усилителя мощности), возбудителя и резервного передатчика.
Лампы выходного усилителя мощности основного передатчика и контура выходного каскада охлаждаются отдельным мощным высокопроизводительным вентилятором.

Машина №1. Антенно-фидерный тракт

В агрегатном отсеке выходной тракт основного передатчика к антенному коммутатору для подключения антенны выполнен в виде отрезка фидерной линии в экранирующем защитном кожухе (поз. №1).
Антенный коммутатор монтируется снаружи в верхней части кузова-фургона со строны кабины водителя.

Для установления радиосвязи с корреспондентами, как на близкие расстояния, так и на магистральных линиях связи, радиостанция Р-135 "Баян" комплектовалась четырьмя типами антенн:
- антенна "Большой ромб";
- антенна "Большой диполь";
- антенна "Диполь малый";
- V-образная антенна.
Все антенные устройства, входящие в состав радиостанции, обеспечивали её нормальную работу во всём диапазоне частот. Все основные антенно-фидерные устройства передающей части радиостанции хранились и перевозились в специально оборудованном для этих целей кузове машины №3 (антенно-такелажная машина).

Машина №2 (мобильная дизельная электропитающая станция)

В машине №2 установлены два дизель-электрических агрегата АД-30м2-Т-400 мощностью по 30 кВт каждый. Режим работы станции обеспечивал сдвоенную параллельную работу агрегатов, таким образом, номинальная мощность электропитающей станции составляла 60 кВт.

Технические характеристики агрегата:
- мощность агрегата - 30 кВт;
- генератор - ДГФ82-4Б, синхронный
трёхфазный переменного тока;
- напряжение линейное - 380 В, ток - 54 А,
частота - 50 Гц;
- двигатель - ЯАЗ-М204Г;
- расход топлива - 9 л/час;
- система охлаждения - радиаторная.

Машина №3 - антенно-такелажная машина
Предназначалась для перевозки антенно-мачтового оборудования радиостанции (все мачты, анкерные колья, опоры, полотна антенн, оттяжки мачт, станки для намотки катушек, мерные тросы, тросы для подъёма антенных полотен, антенный переключатель и многое другое).

Машина №4 (приёмная)

В передней части аппаратной размещенно три поставляемых по кооперации радиоприёмника
Р-155А «Брусника-А».

Радиоприёмник Р-155А «Брусника-А» - армейский коротковолновый радиоприёмник напольного типа с двойным преобразованием частоты, с повышенной чувствительностью с возможностью настройки на 10 заpанее подготовленных частот.
Технические характеристики:
- диапазон частот - 1,5 - 29,999 МГц;
- шаг перестройки частоты - 100 Гц;
- вид работы - АТ, АМ, ЧМ, ОМ, ЧТ, ДЧТ;
- чувствительность приёмника:
- в ТЛГ видах 0,2..0,4 мкВ;
- в ТЛФ видах 3,5 мкВ.

По левому борту и части задней стенки машины №4 расположены:
№1. Телеграфный аппарат СТА-М67Б
№2. Аппаратура ТУ-ТС «Дистанция-1»
№3. Аппаратура П-327-3 (закрыто крышкой)
№4. Аппаратура П-330-6 «Азур-6»
№5. Измеритель телеграфных искажений ЭТИ-69
№6. Прибор П-321М
№7. Коммутатор каналов (ТЛФ, ТЛГ, СС)

По правому борту и части задней стенки машины №4 расположены:
№1. Шкаф №1 ЗИП, ремонтные кабели, инструмент, принадлежности и материалы;
№2. Аппарат АТГС-П;
№3. Устройство видеоконтрольное;
№4. Радиорелейная станция Р-405Мсб (блок ДЦВ);
№5. Блок распределения питания и контроля;
№6. Стабилизатор напряжения;
№7. Усилитель мощности РРС Р-405Мсб;
№8. Автомат защиты сети;
№9. Прибор 0-18 (выбор бензоагрегатов, управление зарядом аккумуляторов)

За время производства радиостанция Р-135 «Баян» неоднократно модернизировалась.
Модификации: Р-135М, Р-135М1, Р-135Р, Р-135РМ, Р-135РМ1.

На первоначальном этапе производства радиостанций Р-135 «Баян» в опытных образцах изделия использовался однополосный возбудитель «Декада» собственного изготовления. С налаживанием Владимирским заводом «Электроприбор» серийного производства возбудителей ВО-71, выполненных на более совершенной элементной базе, возбудитель «Декада» был заменён и снят с производства.
Изначально использовавшиеся в радиостанции Р-135 «Баян» покупные контрольные радиоприёмные устройства Р-309 «Ячмень» и аппаратура ТУ-ТС собственного изготовления в процессе дальнейшей модернизации были заменённые на радиоприёмные устройства Р-326 «Шорох» и аппаратуру ТУ-ТС «Дистанция-1» поставляемую по кооперации. Аппаратура ТУ-ТС собственного изготовления с производства была снята.

Радиостанция Р-135 «Баян» являла собой сложнейший комплекс приборов и устройств, исполненных на самых различных оборонных предприятиях СССР:
Р-140Б "Полоса-Н". Передатчик КВ-диапазона
ВО-71. Возбудитель однополосный
Панорамный индикатор (прибор 1-1)
"Баян". Передатчик однополосный КВ-диапазона
П-327-3. Аппаратура тонального телеграфирования
"Дистанция-1". Аппаратура ТУ-ТС
П-330-6 "АЗУР-6". Аппаратура уплотнения
Р-405Мсб. Радиорелейная станция
Р-326М "Шорох". Радиоприёмное устройство
П-321. Прибор измерительный
Р-155А "Брусника-А". Радиоприёмное устройство

Передатчики «Баян», изготавливавшиеся на Красноярском заводе телевизоров, использовались не только в составе мобильной радиостанции Р-135 «Баян». В 1970 году на завод поступило важное правительственное задание: спроектировать и изготовить 15-ти киловаттный передатчик "Баян" в стационарном варианте исполнения.

Инженеры Конструкторского бюро завода телевизоров с достоинством справились с поставленной задачей. Новый передатчик получил наименование "Баян-С".

В 1970-1971 годах в рамках реализации проектов "Феникс" и Канопус" специалисты Красноярского завода телевизоров совместно с инженерами конструкторского бюро завода установили на научно-исследовательских суднах “Космонавт Юрий Гагарин” и “Академик Сергей Королёв” - плавучих ЦУПах - центрах управления полётом космических аппаратов, несколько 15-ти киловаттных передатчиков «Баян-С».

#Радиотехникаприемникипередатчики