Предыдущая публикация

Радиолюбители

28 июл 2016предложил

Как проверить катушку втягивающего реле стартера?

Имеется втягивающее реле стартера, неисправность - не втягивает сердечник. Как проверить катушку? Имеются приборы: осциллограф, генератор 0.2кГц-2.1Мгц, тестер. http://tdrusavto.ru/?news=vtyagivayushhee-rele-startera-proverka-i-remont

Втягивающее реле стартера – проверка и ремонт - Торговый дом "РусАвто"

В состав втягивающего реле стартера входят: корпус; магнит с обмотками; якорь; контакты; возвращающая пружина. Магнит в реле выполнен в виде пары катушек – втягивающей и удерживающей...

tdrusavto.ru

Комментарии 14

Вячеслав Гаврилов

Без осциллографа здесь не обойтись !

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Вячеслав Гаврилов

Подаеш на катушку сигнал с генератора и смотриш осциллограмму

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Роман Ершов

Автор

ответил Вячеславу

и что должно быть при межвитковом замыкании?

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Вячеслав Гаврилов

Смотря какие витки замкнули Если соседние то работать все равно будет если крайние по идее должен гореть провод подводящий питание

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Вячеслав Гаврилов

Если на стартере полетели щетки реле работать не будет

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Микола Пичик

Цешки как раз и нету в списке. Вот как жить?

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Роман Ершов

Автор

цешки нет , зато есть http://www.pribor-energy.energoportal.ru/oscillograf-multimetr-firmy-fluke-fluke-192b-s-269402.html, такой пойдет? )) самое первое что померил была обмотка этого электромагнита, всё цело 0.7 Ома.

Осциллограф-мультиметр фирмы FLUKE: Fluke 192B/S цена, описание, продажа, фото

В интернет-магазине ТД "Прибор-Энерго" вы можете купить Осциллограф-мультиметр фирмы FLUKE: Fluke 192B/S

www.pribor-energy.energoportal.ru

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Роман Ершов

Автор

надо как-то межвитковое проверить, мерил вот таким прибором http://diodnik.com/pribor-dlya-proverki-mezhvitkovogo-zamykaniya/, горит постоянно светодиод, то ли индуктивность слишком маленькая, то ли катушка коротнула, кстати на исправном реле тоже горит постоянно светодиод на этом приборе (((

Прибор для проверки межвиткового замыкания - Diodnik

Прибор для проверки межвиткового замыкания своими руками. При ремонте двигателей и генераторов, это устройство может стать очень полезным. Схема прибора и его работа очень проста и доступна для сборки...

diodnik.com

28 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Слава и Саша Пузыревы (Хусаинова)

мостом его мостом и класс точности не ниже 0.1

29 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Белоусов Владимир

Здравствуйте! Пару советов по теме. Первое,- нужно выяснить,СКОЛЬКО КАТУШЕК НА конкретном реле?Бывает ДВА варианта "втягивающих":- а)С ОДНОЙ КАТУШКОЙ,и б) с двумя катушками,что легко обнаружить по прозвонке "земля"- клемма "пуск",и толстый медный вывод(болт),к которому крепится токовый вывод из стартера. Кстати,на одинаковых стартерах втягивающие реле бывают и с одной катушкой,и с двумя. Межвитковое замыкание встречается КРАЙНЕ РЕДКО,к тому же на постоянном токе несколько витков не имеет значения. Чаще(особенно со схемой с двумя катушками!) ВЛИЯЕТ СОСТОЯНИЕ ЩЕТОК И КОЛЛЕКТОРА НА "якоре",так,как основной ток,при пуске(с двумя катушками!)ИДЕТ по цепи +12,далее катушки "втягивающего",по "слабенькой"сразу на "минус",а по силовой через ЦЕПИ стартера(обмотки,"якорь",щётки,так же на "минус",что ПРИ УСЛОВИИ ХОРОШЕГО состояния коллектора и щёток,составляет так же минимальное сопротивление у ещё не враща...ЕщёЗдравствуйте! Пару советов по теме. Первое,- нужно выяснить,СКОЛЬКО КАТУШЕК НА конкретном реле?Бывает ДВА варианта "втягивающих":- а)С ОДНОЙ КАТУШКОЙ,и б) с двумя катушками,что легко обнаружить по прозвонке "земля"- клемма "пуск",и толстый медный вывод(болт),к которому крепится токовый вывод из стартера. Кстати,на одинаковых стартерах втягивающие реле бывают и с одной катушкой,и с двумя. Межвитковое замыкание встречается КРАЙНЕ РЕДКО,к тому же на постоянном токе несколько витков не имеет значения. Чаще(особенно со схемой с двумя катушками!) ВЛИЯЕТ СОСТОЯНИЕ ЩЕТОК И КОЛЛЕКТОРА НА "якоре",так,как основной ток,при пуске(с двумя катушками!)ИДЕТ по цепи +12,далее катушки "втягивающего",по "слабенькой"сразу на "минус",а по силовой через ЦЕПИ стартера(обмотки,"якорь",щётки,так же на "минус",что ПРИ УСЛОВИИ ХОРОШЕГО состояния коллектора и щёток,составляет так же минимальное сопротивление у ещё не вращающегося стартера. Половина "НЕИСПРАВНОСТЕЙ",так же в подгорании(или полном разрушении конструкции!)"ПЯТАКОВ",то е. МЕДНЫХ ПЛАСТИН,которые при срабатывании втягивающего,перемыкают силовые выводы. Но,большинство втягивающих сейчас на стартера для легковых а/м НЕ РАЗБОРНЫ,и ремон доступен только для заядлых"специалистов".

29 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Белоусов Владимир

P.S. Так,как я понимаю,на фото реле от стартера российского производства,а большая часть этих втягивающих шла из "гаражных" предприятий Китая,которые "умудрялись" ставить болты и "пятаки" из стали,слегка покрытые медью!. Да и российские "предприниматели" мало от них отличались.

29 июл 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Валерий Соколов

Недавно припаивал отломившийся от корпуса на точечной сварке провод удерживающей катушки. При пуске втягивающее периодически срабатывало, но стартер не успевал провернуться. Не ленитесь развальцовывать (разбирать)! Втягивающее поддаётся ремонту! Обмотки легко прозваниваются и сжечь их маловероятно.

3 авг 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Микола Пичик

Ну не заводится машина у знакомого, купили новый акумулятор (старый не крутит), новий тоже не хочет крутить. Пригласили меня посмотреть. Пришел смотрю - задняя крышка стартера розломана, вал якоря торчит наружу. Вот и не крутит

3 авг 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь

Следующая публикация