Почему так вышло, что, созданный в России Суперджет, в мексиканских авиакомпаниях оказался машиной выгодной и рентабельной, а для "Аэрофлота" нет․ Как случилось такое, что российские Ту-204/214 и Ил-96 просто не появились в наших авиакомпаниях․ Уже прошло то время, когда наши государственные чиновники заявляли о якобы невыгодности строительства самолётов, когда их можно купить за рубежом․ Время-то прошло, а чиновники, как в авиакомпаниях, так и у власти - остались․ Прямо сегодня русские топ-менеджеры русских авиакомпаний занимаются саботажем, они подделывают отчётность для того, чтобы российские самолёты превратить якобы в нерентабельные и избавиться от них ради того, чтобы купить импортную технику и через мутные лизинговые схемы нагреть руки․ Когда на контрактах сидели сильные мира сего, в начале 2000-х случилась авария с Ил-86, в которой никто не погиб, самолёт перегоняли, пассажиров не было, причина аварии не конструктивная, вот тогда они пытались прекратить все полёты Ил-86․ Когда

https://zen.yandex.ru/media/pilot1944awn/zagovor-protiv-rossiiskogo-aviaproma-6274f3551c6f74426d4fba10