Предыдущая публикация
ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ
Тип судна
Буксирный пароход с бортовыми колесами
Длина, м: 57,9
Ширина, м: 17,5
Высота борта, м: 2,4
Высота от ОЛ, м: 9
Осадка, м: 1,05
Дедвейт, т: 346
Мест для экипажа 26
Автономность, сут: 8
Скорость, км/ч: 19
Проект судна: 732
Судостроительное предприятие:
Дата постройки: 21.06.1952
Построен на заводе № 344 Пермь
Строительный номер 380
Построен 21.06.1952
Списан 08.1983
Великий Устюг
ГП Северное речное пароходство МРФ РСФСР
Великоустюгский судостроительно-судоремонтный завод СРП МРФ СССР
РР РСФСР
137751
Разрезано (утилизировано)
Устюгские буксиры пр.732
1. Адм.Нахимов 1949
2. Адм. Ушаков 1952
3. Ал. Матросов 1949
4. Ал.Невский 1948
5. Ал.Суворов 1949
6. Аф.Шилин 1949
7. Братск 1951 ( изн. Летчик Юмашев)
8. Ген. Ватутин 1948
9. Ген. Панфилов 1949
10. Ген. Черняховский 48
11. Дм.Донской 1952
12. Дм.Фурманов 1952
13. И.В.Бабушкин 1951
14. Козьма Минин 1952
15. Мих.Кутузов 1949
16. С.А.Данилин 1951
17. Юрий Смирнов 1949
Эти суда были спроектированы СКБ завода "Ленинская Кузница". Проект утвердил Народный комиссариат речного флота 9 июня 1945 года, то есть еще в ходе войны возник вопрос о необходимости постройки большой серии недорогих и "всеядных" буксиров, способных водить плоты и составы не только на магистральных реках, но и в условиях сравнительно мелководных судоходных путей. Страна испытывала острый дефицит дизельных двигателей и использование неприхотливых паровых энергетических установок было логичным решением проблемы.
В 1948 году судостроители "ленинской Кузницы" в Киеве построили головной буксирный пароход названного проекта.
Суда на которых работал (групповая практика 1982 г.)
Следующая публикация
Комментарии 12