Да железная дорога. И увидев возкальчик явно не российской постройки, я попросил притормозить:

На многих маленьких станциях в Молдове вокзалы именно румынские. Почему их так массово строили взамен царских, сказать трудно - возможно, просто пытались подогнать румынскую железную дорогу под единый стандарт.

Зал ожидания:

Мемориальная доска, извещающая, что здесь летом 1885 года проезжал в Одессу поэт Михай Эминеску:

Советское крепление для нивелира:

Сама станция довольно запущена - особенно по контрасту с вокзалом Кишинёва:

Мимо проехал характерный для CFM ("Железные дороги Молдовы") дизель Д1 жёлто-красной расцветки. Таких много в Западной Украине, где я их называл про себя "венгродизели", так как делались они в Будапеште в 1960-70-е годы. Молдавские железные дороги вообще богаты на раритетную технику вроде тепловозов 2ТЭ10Л , которые я тут своими глазами не видел.

И провожая его взглядом, я думал о том, что в следующий раз вернусь в Молдавию именно на поезде, 8-часовыми путём через Дрокию, Бельцы, Унгены и Калараш, чтобы ознакомиться как следует с её железными дорогами. А оказалось - поздно. Р.S....Молдавия от всего отказывается: еще больницы и школы снести под бульдозер- будет совсем "хорошо" , городской общественный транспорт тоже мешает жить и развиваться- от него тоже надо отказаться Санду вообще слетела с катушек. В общем цивилизация в Молдове остановилась в Кодрах МолдОвы после распада СССР . А зачем им поезда? Будут ездить на каруцах!Они так давно об этом мечтали