Решение не распространять на Калининградскую область запрет на работу польских транспортных компаний в России – одно из немногих адекватных в последнее время.

В условиях кризиса, в который попали местные транспортные фирмы, что ставит их на грань банкротства, лишиться еще и польских – это спровоцировать коллапс и резкий рост цен. В нынешних условиях такие испытания для региональной экономики недопустимы.
Генеральный директор «ДФЛ Транспорт» Олег Калашник в комментарии РБК-Калининград:
«Перевозчиков и так не хватает, ведь калининградские транспортники не могут выполнять перевозки санкционных товаров, продуктов питания из стран ЕС в Калининград. Поэтому в моменте это создаст определенный, достаточно серьезный дефицит. Как долго будет продолжаться этот момент — вопрос. На замещение придется подключать других перевозчиков из других стран, что приведет к увеличению тарифов. Без еды, конечно, не останемся, но любые ограничения ведут к корректировке тарифов. К сожалению, не в меньшую сторону».