Миф: В России ничего не строится В 2000-е годы, несмотря на явный подъём российской экономики, широкое распространение получил абсурдный миф о том, что в Россииничего не строится — ни новые заводы, ни транспортная инфраструктура, ни вообще ничего хорошего, причём страна живёт якобы только на советском наследии, которое разваливается и разворовывается. Этот миф широко тиражировали как несистемные оппозиционеры, так и некоторые представители парламентской оппозиции — например, коммунисты: «Вот вдумайтесь: 10 лет — ни одного нового современного завода». Геннадий Зюганов. В последние годы число сторонников данного мифа заметно уменьшилось — во-первых, в сети появились специализированные ресурсы, материалы которых наглядно опровергают утверждение о том, что ничего не строится; во-вторых, федеральные СМИ начали уделять значительно больше внимания новостям о новых стройках и развитии экономики. Наглядное опровержение мифа Разумеется, заводы и прочие объекты инфраструктуры, в том числе самые что ни на есть современные, в России строились и строятся. Долгое время в сетевых спорах приходилось опровергать миф о том, что ничего не строится, с помощью отдельных примеров того или иного нового завода, моста и т. д., на что оппоненты отмахивались, говоря что это случайное исключение, что не видно системной работы по развитию экономики страны и т. п. В 2010 году появился сайт: Сделано у нас (http://sdelanounas.ru), на котором пользователями публикуются актуальные новости об открытых в России новых производствах, объектах транспортной и социальной инфраструктуры, технических и научных достижениях. На портале быстро накопились огромные объёмы информации, начали выпускаться месячные и годовые отчёты. С тех пор для убедительного опровержения мифа достаточно ссылки на этот сайт. По данным «Сделано у нас», несмотря на антироссийские санкции, в 2014 году России построено более 200 крупных производственных предприятий (120 — с нуля) стоимостью от 10 млн евро и выше каждое (по ценам начала 2014 года). В сумме за последние четыре года (2011—2014) в России открыто более 1000 крупных промышленных производств и еще примерно столько же более мелких заводов и цехов. В среднем с 2011 по 2015 год открывалось по пять производств и цехов в неделю, то есть новые открытия происходили в среднем каждый рабочий день. В дополнение к этому были построены многие сотни и тысячи объектов транспортной и прочей инфраструктуры. В 2014 году было открыто 357 новых заводов, фабрик, цехов и других производств, на которых создано 37,8 тыс. рабочих мест. В эти производства было инвестировано 836,4 млрд рублей. Для сравнения приведём эти три показателя за 2013 и 2012 гг.: 2013 г.: предприятий открыто — 307, инвестировано — 754 млрд руб.; создано рабочих мест — 38,7 тыс. 2012 г.: 487 предприятий открыто, 652 млрд руб. инвестировано, 32,7 тыс. новых рабочих мест создано. На Руксперте наиболее крупные российские проекты с 2000 года по настоящее время собраны в следующих списках: Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004) Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей, введенные в строй с 31 декабря 1999 г. по 6 мая 2004 г. Международная космическая станция. Третье транспортное кольцо. Празднование 300-летия Санкт-Петербурга. Северомуйский тоннель. Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008) Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей, введённые в строй с 7 мая 2004 г. по 6 мая 2008 г. Первые большие небоскрёбы ММДЦ «Москва-Сити». Атомный ледокол «50 лет Победы» Мобильный «Тополь-М». Бурейская ГЭС Крупные российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012) Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей, введённые в строй с 7 мая 2008 г. по 6 мая 2012 г. Трасса «Амур» объединила сеть автодорог страны. Первые скоростные железные дороги. Петербургская дамба. Стартовый комплекс ракеты «Союз» в Южной Америке. Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018) Здесь приведены крупные российские проекты, чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей, введённые в строй с 7 мая 2012 г. по настоящее время Зимние Олимпийские игры в Сочи. Один из крупнейших в мире заводов по производству полимеров. Крупнейший в мире вантовый мост. Первая в мире морская нефтедобывающая платформа для Арктики. Крупные российские проекты (строящиеся) Международный экспериментальный термоядерный реактор. Космодром Восточный. Истребитель 5-го поколения. Усть-Среднеканская ГЭС. Мост через Керченский пролив. Чемпионат мира по футболу — 2018 г. Порт Сабетта. Центральная кольцевая автомобильная дорога. Поскольку в этих списках представлены только достаточно крупные по размеру проекты, аргументы типа «это мелкие цеха, а не полноценные заводы» здесь не пройдут. В сравнении с другими эпохами Путина часто сравнивают со Сталиным, утверждая, что при Сталине строили гораздо больше, гораздо масштабнее и практически с нуля. Не умаляя достижений сталинской эпохи, всё же, надо отметить, что исторические периоды Путина и Сталина следует сравнивать с осторожностью. За годы правления Сталина ВВП на душу населения в среднем рос на 4,29 %, а при Путине на 6,54 % с 2000 по 2008 и с 2012 по 2013 года. Вот перечни построенного при Сталине: Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1924-1934) Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (10 млн рублей в золотых (инвалютных) рублях 1928 г.), введённые в строй с 22 января 1924 г. по 10 февраля 1934 г. Границы периода обусловлены смертью Ленина и упразднением поста Генерального секретаря ВКП(б) на ХVII съезде ВКП(б), ознаменовавшегося тем, что Сталин стал формально просто секретарём наравне с Кировым, Ждановым и Кагановичем, но фактически окончательно победил во внутрипартийной борьбе и стал полновластным правителем. Магнитогорский металлургический комбинат. Днепровская ГЭС. Тепловые электростанции на местном топливе. Гигантские тракторные заводы. Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941) Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.) , введённые в строй с 11 февраля 1934 г. по 21 июня 1941 г. Начало периода обусловлено упразднением поста Генерального секретаря ВКП(б) на ХVII съезде ВКП(б), ознаменовавшегося тем, что Сталин стал формально просто секретарём наравне с Кировым, Ждановым и Кагановичем, но фактически окончательно победил во внутрипартийной борьбе, а конец периода — началом Великой Отечественной войны. Норильский горно-металлургический комбинат. Комсомольск-на-Амуре. Московский метрополитен. Десятки укреплённых районов у западных и дальневосточных границ. Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946) Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.), введённые в строй с 22 июня 1941 г. по 18 марта 1946 г. Границы периода обусловлены началом Великой Отечественной войны и передачей высшей государственной власти от Совета Народных Комиссаров к Совету Министров СССР, что ознаменовало фактически окончательный отход государства от идей мировой революции. Уральский танковый завод № 183 имени Коминтерна. Эвакуация 1941-1942 гг. Железнодорожный тоннель под рекой Амур. Рубежи Московской зоны обороны. Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-1953) Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.), введённые в строй с 11 февраля 1934 г. по 5 марта 1953 г. Границы периода обусловлены передачей высшей государственной власти от Совета Народных Комиссаров к Совету Министров СССР, что ознаменовало фактически окончательный отход государства от идей мировой революции, и смертью Сталина. Волго-Донской судоходный канал. Первые отечественныеядерные бомбы и ядерные реакторы. На вооружение приняты первые отечественные баллистические ракеты. В Москве построены три первых в стране небоскрёба. Эти списки пока менее полны, чем списки современных строек, но, тем не менее, их уже вполне достаточно для сравнения масштабов. При Путине в целом строится не меньше, чем при Сталине, и тоже очень много грандиозных по масштабу проектов, равно как и проектов, начатых с нуля на новом месте. Между тем, мифом является утверждение о том, что в советский период экономику и промышленность пришлось создавать практически на голом месте. Российская Империя весьма активно развивала промышленное производство и делала огромные вложения в строительство инфраструктуры. Вот неполные списки построенного только на рубеже XIX—XX веков: Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906) Здесь приведены крупные российские проекты, чей масштаб в стоимостном выражении превышает сумму 0,000017 % мирового ВВП (примерно 3 млн рублей в ценах 1901 г. или 10 млрд в ценах 2012 г.), введённые в строй с 21 октября (2 ноября) 1894 г. по 23 апреля (6 мая) 1906 г. Границы периода обусловлены фактическим вступлением на престол Николая II и изменением государственного строя в стране на конституционную монархию (подписанием новой редакции Основных законов Империи — фактической конституции). Великий сибирский путь (Транссибирская магистраль). Металлургические заводы в Приазовье и на Урале. Второй по силе в мире военно-морской флот. Крупнейшая выставка Российской Империи. Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917) Здесь приведены крупные российские проекты, чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года или около 0,000017 % мирового ВВП (порядка 4,13 млн рублей в ценах 1913 г.), введённые в строй с 24 апреля (7 мая) 1906 г. по 1 (15) марта 1917 г. Границы периода обусловлены изменением государственного строя в стране на конституционную монархию (подписанием новой редакции Основных законов Империи — фактической конституции) и отстранением от власти Николая II в ходе государственного переворота. Алексеевский мост через Амур в Хабаровске. Линейные корабли — дредноуты. Первые крупные электростанции. Начало русской авиации и военно-воздушного флота. В частности, масштабный рост железнодорожной сети при последних русских царях, строительство Транссиба и прочих магистралей (связавших огромную страну воедино), военные заводы Российской империи, строительство первых крупных электростанций, развитие университетов и технического образования — без всего этого сталинская индустриализация была бы невозможна. Точно так же, как и современные достижения были бы невозможны без созданного в советское время. Причём в разные эпохи решались несколько разные задачи, и решение одних было необходимо для того, чтобы приступить к полномасштабному решению других. Так, при царях строилось заметно больше железных дорог, чем при СССР, в советское время строилось больше машиностроительных заводов и электростанций, а в наше время строится больше жилья и небоскрёбов, чем при СССР, а также гораздо больше крупных мостов и объездных дорог (ввод энергообъектов при этом на уровне, близком к 1985 году). А сколько всего закрывается и разрушается? Основная статья: Агитки: Список уничтоженных при Путине предприятий Итак, в России действительно строится и открывается очень много крупных предприятий и объектов инфраструктуры. Но, даже смирившись с этим фактом, оппоненты в дискуссиях часто указывают на то, что якобы много предприятий закрывается и разрушается. Однако почему-то никто не может привести убедительный список подобных закрытых предприятий, сравнимый по величине с тем, что было вновь построено, расширено или модернизировано. Некоторая попытка составить список производств, закрытых в современную эпоху (конец 1990-х — 2013 г.), была предпринята в 2011—2013 гг. на ресурсе «ЭФГ». Всего в списке 62 предприятия, как крупных по размеру, так и не очень. Однако если разобраться с этим списком внимательнее, то выясняется следующее: Более половины предприятий из списка (37 из 62) по состоянию на 2016 г. продолжали работать в том или ином виде, пережив сложности, а иногда и банкротство с последующей сменой собственников и юридического лица. Многие предприятия при этом сильно потеряли в масштабе, однако некоторые с успехом прошли процедуры оздоровления и реорганизации, или получили новые заказы. Так, Морской завод в Кронштадте, Балтийский завод в Петербурге и Ижмаш в Ижевске продолжают успешно работать (Морзавод и Балтзавод получили новые заказы, Ижмаш прошел финансовое оздоровление и стал частью концерна «Калашников»). Небольшая часть указанных предприятий (2 из 62) была закрыта уже в 1990-е годы, однако ещё больше (20 из 62) катастрофически сократили своё производство уже в 1990-е, в результате чего к 2000-м годам подошли в весьма плачевном состоянии, с чем было уже крайне сложно что-то сделать на тот момент. Иногда говорят о разрушении производства на основании резкого сокращения числа работников на нём или на основании ликвидации какого-то давно используемого оборудования, однако это вовсе не обязательно соответствует истине. При использовании современного оборудования и современных технологических процессов то количество рабочей силы, которое было характерно для заводов советских времён, становится зачастую крайне избыточным. Кроме того, в советское время крупные предприятия часто представляли собою не просто производства полного цикла, но и имели большой штат сотрудников, которые занимались готовкой, уборкой, организацией отдыха, строительством и т. д. — теперь же для решения таких не связанных непосредственно с производством задач зачастую выгоднее привлекать сторонних исполнителей, а вместо производств полного цикла иногда бывает выгоднее закупать какие-то компоненты и материалы у других производителей. В целом, по имеющимся данным, масштабы закрытия и банкротства промышленных предприятий, особенно крупных, после 2000 года невелики — они с лихвой покрываются введенными в строй новыми предприятиями, либо компенсируются расширением производства и модернизацией старых. На данный момент существует лишь несколько относительно крупных отраслей, где произошедшее в 1990-х падение производства не было полностью или почти полностью скомпенсировано ростом в 2000-е и в начале 2010-х — это, например, станкостроение, текстильная промышленность, отчасти — приборостроение. Примечания ↑ Точнее, с июня 2011 года по февраль 2015 года в России было построено как минимум 1092 новых крупных производства стоимостью более 10 млрд руб. в ценах 2012 года.