Одна из жизненно необходимых операций с мотором на автомобиле - обслуживание механизма ГРМ.

На BMW с незапамятных времен стоит цепь, ресурс которой намного больше, чем у ремня. В то же время замена цепи - большое мероприятие: башмаки, натяжители, фазовращатели - все это должно быть продиагностировано при замене и при необходимости заменено.
Как определить, что пришло время цепи?
-лязг из-под капота при запуске на холодную.
-ошибки на приборке
-большой пробег без замены цепи
Как увеличить ресурс цепи?
Регулярная замена масла на качественное, а больше ничего и не посоветуешь. Нагрузки на цепь при всех режимах не сильно разнятся, а вот качество масла очень сильно влияет на ресурс.
Можно ли "забить" на замену цепи и ездить так?
Дорого. Порвавшаяся или проскочившая на пару зубцов цепь приводит к капиталке. Так что при первых симптомах выхода цепи из строя записывайтесь на диагностику!;)