Обрыв цепи ГРМ BMW X1

Владелец BMW Х1 обратился в наш автоцентр с просьбой сделать диагностику, так как появился металлический скрежет при запуске двигателя.
Диагностика BMW Х1
Мы рекомендуем перед любыми работами, делать компьютерную диагностику автомобиля. От того, насколько будет правильно произведена диагностика, зависит последующий ремонт и необходимые работы. У автомобиля BMW Х1, с двигателем N20
проверили состояние подвески, ходовую часть и другие важные элементы автомобиля. При внимательном осмотре обнаружили неисправности цепи ГРМ и цепи масляного насоса. Решили их заменить, они были сильно растянуты и давно не менялись.
Цепь масляного насоса и цепь ГРМ по своему значению отличаются. Масляный насос создает оптимальное давление в системе смазки двигателя внутреннего сгорания, он нуждается в постоянной циркуляции масла. Цепь ГРМ необходима для одновременной работы коленчатого и распределительного вала двигателя.
Цепь ГРМ BMW Х1
К причинам, по которым может выйти из строя цепь, как правило, относят:
- у автомобиля пробег уже более 150 тыс. км.,
- автомобиль работает при высоких оборотах двигателя,
- использовали некачественное моторное масло или заменили его несвоевременно.
Также можно выделить признаки, которые помогут понять, что пора менять цепь:
- слышен стук и металлический скрежет,
- при старте, двигатель может издавать рычание,
- при визуальном осмотре видно износ компонентов,
- автомобиль начал запускаться дольше.
Игнорировать данные признаки не рекомендуется, если вовремя не приехать на ремонт, то цепь ГРМ или цепь масляного насоса может оборваться, это повлечет за собой повреждение в системе двигателя. Что соответственно, может вылиться в дорогостоящий ремонт.
Замена цепи ГРМ и цепи масляного насоса BMW Х1
Замену цепей производят только опытные механики-мотористы, которые хорошо знают автомобили БМВ. Использовать лучше всего оригинальные запчасти, они есть на нашем складе в наличии или их можно всегда заказать.
Первоначально приступили к замене цепи ГРМ:
- установили на подъемник автомобиль,
- сняли все верхние детали двигателя и клапанную крышку,
- открутили исполнительные узлы газораспределения и кассету цепи,
- сняли поддон двигателя,
- поменяли цепь и запустили двигатель.
После цепи ГРМ, начали замену цепи масляного насоса:
- сняли подрамник,
- двигатель необходимо вывесить,
- сняли масляный поддон,
- поменяли цепь и снова запустили двигатель.
Замену цепей выполнили в срок и качественно, теперь можно отдать BMW Х1 владельцу.
-----------------------------------—
Остались вопросы ? - Звоните 8 (800) 775-44-73
-------------------------------------—
✔ ГАРАНТИЯ на работы 300 ДНЕЙ !!!
✔ Опыт более 20 лет работы с автомобилями (!!!) из них 11 лет с БМВ
✔ Запчасти всегда в наличии: масло, колодки, диски и др.(более 100 000 позиций)
✔ Благодаря большому объёму закупок - предоставляем запчасти напрямую от изготовителя
-------------------------------------—
До конца месяца действует АКЦИИ:
👉 БЕСПЛАТНАЯ диагностика подвески
👉 КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА 499 р.
-------------------------------------—
📞 Получите предварительный расчет стоимости по телефону! Звоните!
8 (800) 775-44-73 http://remont-bmw-spb.ru/obryiv-czepi-grm-bmw-x1