Новый выпуск на YouTube-канале «История с Sabaton» посвящён немецкому воздушному асу Первой мировой Манфреду фон Рихтгофену. Рассказ шведов о знаменитом лётчике, прозванном Красным бароном, читайте в переводе и с комментариями. Красный барон — один из самых ярких персонажей Первой мировой. Он одновременно олицетворяет и механистичность войны нового типа, и романтику поединков рыцарей-асов. Инди приподнимает покров легенды своим рассказом о Манфреде фон Рихтгофене по прозвищу Красный барон — герое одноимённой песни группы Sabaton из их альбома The Great War.

Инди: Я — Инди Найделл. Йоаким: А я — Йоаким из группы Sabaton, и вы смотрите «Историю с Sabaton». Инди: Мы стоим перед бункером времён Первой мировой, поскольку будем говорить о песне из нового альбома, посвящённого этой войне. Песня называется The Red Baron — «Красный барон». Все знают, кто это такой? Йоаким: Нет. Инди: Это форт Дуомон — символ Вердена, и для многих символ Первой мировой в целом. Но ещё более яркий символ той войны — Красный барон. Можно не знать ничего про кайзера, про битвы — вообще про ту войну, но прозвище Красный барон знакомо каждому. Прошло больше века с момента его гибели, но о нём всё ещё появляются книги, фильмы… и песни. Фрайхерр, то есть барон Манфред Альбрехт фон Рихтгофен, родился 2 мая 1892 года в Силезии в семье прусского дворянина. Его отец был офицером, и Манфред в 11 лет поступил в кадетскую школу. Потом в звании лейтенанта его зачислили в престижный 1-й батальон Западно-прусского уланского полка. Комментарий - Что забавно, полк официально именовался Kaiser Alexander III. von Russland, в честь русского императора Александра III. Фон Рихтгофен, воспитанный в аристократических традициях был прекрасным наездником и охотником на крупную дичь, служил в конной разведке полка. Он успел побывать и на французском, и на русском фронтах, пока война ещё была манёвренной.

Инди: Однако с началом конфликта быстро стало ясно, что кавалерия не будет играть большой роли на полях сражений, заполненных окопами и пулемётами. Комментарий - Переход к позиционной войне застал фон Рихтгофена в траншеях Западного фронта. Кавалерия скучала в тылу в ожидании прорывов, которым было уже не суждено случиться. Лихого конного разведчика за ненадобностью назначили интендантом — где он форменным образом выл со скуки, заваленный бумагами о кальсонах и тушёнке. И при первой же возможности «сбежал в небо», сменив верного коня на аэроплан. В заявлении о переводе в лётные войска Германского Кайзеррейха он сетовал, что пошёл воевать, а не «собирать яйца и сыр». Инди: В попытке сбежать от тоскливых окопных будней фон Рихтгофен обратил взор к небу, где летали первые разведывательные аэропланы. В июне 1915 года он стал авиатором. Его лётная карьера началась на Восточном фронте, где он служил наблюдателем, фотографируя позиции русских войск. Позже его перевели в Бельгию. Аэропланы были новинкой, и война заставила их стремительно развиваться. К концу 1915 года эпоха невооружённых разведчиков закончилась, появились одноместные истребители. А с ними — и первые германские воздушные асы. Асом тогда назывался лётчик, имеющий пять подтверждённых побед.

К началу 1916-го Макс Иммельман, Освальд Бёльке и другие завоевали славу «рыцарей неба», получив орден «За заслуги» — высшую немецкую военную награду. Они стали настоящими звёздами — публика обожала их, враги трепетали перед ними, и, разумеется, они были образцом для подражания молодых людей. Таких, как фон Рихтгофен. Комментарий - Орден «За заслуги» — высшая награда Пруссии со времён Фридриха Великого до 1918 года. Официально он носил французское название Pour le Mérite, а за цвет своего мальтийского креста был прозван «Голубым Максом». Двенадцатого января 1917 года этой награды удостоился и сам фон Рихтгофен. Инди: Тогда бушевал «Бич Фоккера»: благодаря изобретённому Антоном Фоккером синхронизатору немецкие авиационные пулемёты могли стрелять сквозь пропеллер, что позволяло целиться всем корпусом самолёта. Это изменило картину воздушного боя. Война в небе стала более интенсивной.

Комментарий - Строго говоря, ставить пулемёт в носу аэроплана придумал французский лётчик Ролан Гаррос в начале 1915 года. Однако его вариант был тем ещё извращением: пулемёт стрелял постоянно, а винт должен был не ломаться благодаря специальным стальным «рассекателям» на лопастях, сбивавшим пули в сторону. После нескольких удачных вылетов и побед модернизированный самолёт Гарроса подбили, причем аэроплан достался немцам в более-менее сохранном виде. Антон Фоккер покумекал над трофейным французским изобретением и превратил схему в гораздо более рациональную. Запущенные в серию, немецкие самолёты с соосными пулемётами на несколько месяцев устроили союзной авиации настоящий геноцид, прозванный «Бичом Фоккера». А потом англичане и французы немцев догнали и перегнали. Инди: К середине 1916 года союзники оказались вовлечены в гонку авиационных вооружений, над Верденом и Соммой бушевали яростные воздушные схватки. У Освальда Бёльке и начальника штаба германской авиации Германа фон дер Лит-Томсена возникла идея повысить эффективность ВВС с помощью истребительного авиакрыла — ягдштаффеля, или сокращённо яшта. Оно должно было состоять из нескольких самолётов, действующих совместно и поддерживающих друг друга в бою.

Бёльке лично возглавил крыло «Яшта 2», отобрав и обучив для него пилотов. Среди них был и Манфред фон Рихтгофен, хотя не очень ясно, что Бёльке в нём нашёл — лётная карьера будущего аса была непримечательной, а первый полёт на истребителе закончился тем, что фон Рихтгофен разбил машину. «Яшта 2», более известное как «Яшта Бёльке», сражалось на севере Франции, близ Соммы. Пилоты обычно сами выбирали себе самолёты — выбор на тот момент составляли «Фоккер» D.III и «альбатросы» — D1 и более новый D2. Крыло вступило в бой 17 сентября, и тогда фон Рихтгофен одержал первую официальную победу.

У Бёльке было восемь принципов воздушного боя. Лётчик должен был обеспечить себе преимущество перед атакой — при возможности заходить со стороны солнца; если начал — всегда доводить атаку до конца; стрелять только с малой дистанции, и только когда противник находится точно в прицеле; всегда следить за неприятелем и не давать себя одурачить хитростями; в любых формах атак важно атаковать противника с хвоста; если враг пикирует на вас, не надо пытаться уворачиваться — нужно стремиться выйти на встречный курс; в бою за линией фронта никогда не следует забывать, в какую сторону лететь к своим; и последнее — эскадрильи должны атаковать четвёрками или шестёрками: когда бой разбивается на серию поединков, важно следить, чтобы несколько машин не гонялись за одной целью. Бёльке сыграл большую роль в становлении германской истребительной стратегии, но погиб 28 октября 1916-го. Спустя месяц фон Рихтгофен начал восхождение к славе, сбив британского аса — майора Лэно Хоукера. Верный принципам Бёльке, фон Рихтгофен одерживал победу за победой. Воздушные манёвры и пилотаж давались ему легко. Сбив 17 самолётов, 12 января 1917 года он был награждён орденом «За заслуги» и получил под командование собственное крыло — «Яшта 11».

Основой подготовки крыла он сделал всё те же принципы Бёльке — и личный пример. Сейчас фон Рихтгофена принято представлять одиноким охотником, рассекающим на своём верном красном триплане, но в реальности его главной заслугой было командование крылом. Его навыки организатора, наставника и лидера оказались столь же высокими, как и умение сбивать самолёты врага. Ему удалось воспитать многих асов — таких как Курт Вольф, Вернер Фосс и младший брат самого Манфреда Лотар фон Рихтгофен. Весной крыло получило новые истребители «Альбатрос» D.III, и началась пора, которую позже назовут «кровавым апрелем». Немецкие самолёты рыскали в небе над Аррасом, как хищники, действуя организованно и агрессивно. Апрель поистине выдался кровавым — только пилоты «Яшта 11» одержали 89 подтверждённых побед. Сам фон Рихтгофен за месяц сбил 21 самолёт, обогнав Бёльке по суммарному счёту.

Германская пресса была в восторге, слава фон Рихтгофена достигла невероятных высот. Ас, прозванный риттмейстером — «верховным рыцарем», получил всемирную известность. Комментарий - Строго говоря, риттмейстер — это не «верховный рыцарь», а звание в кавалерии, соответствовавшее капитанскому в пехоте. Русскому и польскому уху привычнее его старая форма: ротмистр. Риттмейстером фон Рихтгофен был по званию — и прозвище имело смыслом в том числе «Тот Самый риттмейстер». Инди: Ещё его звали Красным бароном, Красным малышом и Красным истребителем за цвет, в который он красил свои самолёты. В небе не было нужды маскироваться, наоборот — часто полезно было быть заметным. Сам фон Рихтгофен говорил: «Я слежу, чтобы мои подчинённые всегда видели, где я нахожусь».

Комментарий - У союзников после появления загадочного и смертоносного ярко-красного самолёта некоторое время бытовала легенда, что на нём летает некая женщина-пилот. Первые сбитые им лётчики даже отказывались верить, что их сбил вот этот прусский ротмистр и требовали показать загадочную «валькирию». Инди: Вслед за своим командиром пилоты «Яшта 11» красили свои самолёты в яркие цвета. Все машины были разноцветными — одна жёлтая с чёрным хвостом, другая зелёная с тёмно-коричневым, у третьей — синие полосы, у четвёртой — клетчатый хвост и т. д. Все вместе они выглядели, как стая тропических птиц или пёстрых бабочек. За это, а также за то, что крыло вечно посылали на разные участки фронта, оно получило прозвище «Бродячий цирк фон Рихтгофена».

Комментарий - Основным цветом «цирка фон Рихтгофена» был всё же красный. Сам он летал на ярко-красной машине, остальные пилоты красили свои аэропланы в красный цвет с элементами других расцветок. В попытках победить опасных врагов англичане создали из элитных лётчиков «антирихтгофенский клуб». Его пилоты тоже красили носы своих самолётов в красный цвет. Инди: Лётчики фон Рихтгофена хотели быть заметными как для врагов, так и для друзей, и для людей на земле. Во врагов это должно было вселять страх. Появление знаменитого красного истребителя ввергало в ужас любого неопытного пилота союзников. А поскольку нередкими бывали случаи огня по своим — особенно в массовых боях, — яркая раскраска позволяла пилотам избежать этого. Ну а наблюдатели с земли могли по цвету самолёта понять, кто именно кого сбил. Воздушные победы в германской авиации надо было подтверждать. Если никто не видел, как вы уничтожили противника, результат не заносили на ваш счёт. Для юношей с их естественной тягой к соревнованию это было важным вопросом.

Для своих питомцев фон Рихтгофен был заботливым учителем. После каждого задания он проводил разбор полётов, раздавая как похвалы, так и советы по совершенствованию навыков. Многие его любили, а уважали абсолютно все. Однако даже под таким командованием пилоты не были неуязвимы. У союзников были свои опытные ветераны, и германские асы часто становились их добычей. Комментарий - Фон Рихтгофен стремился вести огонь только наверняка, с самой малой дистанции. Он говорил, что для победы «нужно видеть лицо своего клиента». В то же время, лучшей атакой он считал ту, в которой враг тебя даже не заметил. Инди: Когда закончился «кровавый апрель», баланс сил снова сместился в сторону союзников, получивших новые истребители, — такие как SE5 и «Бристоль» F2B. Чтобы противостоять им и повысить эффективность, ягдштаффели реорганизовали в ягдгешвадеры — истребительные эскадры. Командование первой эскадрой, сформированной из крыльев 3, 4, 11 и 33, поручили Красному барону. Она состояла из 50-60 самолётов, которые можно было быстро перебросить на нужный участок фронта.

Комментарий - Уже тогда в немецкой авиации ярко проявлялась тенденция собирать лучших асов в элитные штаффели и гешвадеры. Они были смертоносным оружием в небе и мощным средством психологической войны, сильно «роняя» даже боевой дух вражеской пехоты «внизу» — но у всего есть цена. На других участках фронта дела в небе для немцев складывались совсем не так впечатляюще. Инди: Летом 1917 года во Фландрии на ранних этапах битвы при Пашендейле артиллерия британцев устроила германской пехоте настоящий ад. Её залпы направляли самолёты-корректировщики, действовавшие совместно с истребителями и бомбардировщиками, добавлявшими огня. Первой эскадре Красного барона поставили задачу отвоевать превосходство в воздухе. Шестого июля фон Рихтгофен и его пилоты встретили эскадрилью вражеских бомбардировщиков. Когда Красный барон зашёл одному из британцев в хвост, что-то попало в его самолёт, срикошетило от каркаса и ударило барона по затылку.

Ему пришлось прервать атаку — рана ослепила пилота и почти лишила сознания, сильно текла кровь. Он, однако, не запаниковал и спокойно заглушил двигатель. Это единственное, что можно было сделать, пока не восстановится зрение. Его самолёт терял высоту, но два германских пилота прикрывали своего командира от врага. Когда фон Рихтгофен пришёл в себя, он запустил двигатель и вернулся на аэродром. Что именно стало причиной ранения, неизвестно до сих пор. В эскадру фон Рихтгофен вернулся только в середине августа, всё ещё с бинтами на голове. Из госпиталя он вёл с командованием переписку о новых самолётах. Британцы с их новыми «сопвичами» имели преимущество в бою, а германские производители несколько месяцев не могли породить достойного ответа.

Когда Красный барон вернулся в строй, его приветствовал лично Антон Фоккер и представил новый триплан, прототип «Фоккера» V4. Разумеется, Фоккер использовал эту встречу как повод для рекламы, засняв Красного барона в кабине своего самолёта. Это и стало причиной того, что именно триплан Фоккера ассоциируется с Красным бароном, хотя большинство своих побед он одержал на самолётах других моделей. Комментарий - Основными самолётами фон Рихтгофена были бипланы «Альбатрос» D. II и «Альбатрос» D. III. Но триплан Фоккера, безусловно, выглядел значительно более эпично и, как сказали бы сейчас, стимпанково и лампово.

Инди: Самолёт получил противоречивые отзывы. Он превосходил бипланы в манёвренности, но скоростью не блистал. Прототип не очень понравился фон Рихтгофену, особенно в свете растущего численного превосходства противника. Начался 1918 год, германское командование хотело уберечь звёздного лётчика от опасностей, но Красного барона невозможно было удержать, да и весеннее наступление требовало поддержки самых лучших пилотов. В апреле 1918 года фон Рихтгофен выжал из своей машины максимум возможного, сбив 12 самолётов всего за две недели. Это был «второй кровавый апрель». Но напряжение и рана головы давали о себе знать. Красный барон стал быстро уставать и всё чаще замыкался в себе. Двадцать первого апреля, на следующий день после одержанной восьмидесятой победы, фон Рихтгофен снова отправился в полёт. Комментарий - К тому времени промышленность и лётные школы Антанты показали: никакое индивидуальное мастерство германских асов не справится с поточным производством всё более совершенных машин и подготовкой пилотов для них. Сам фон Рихтгофен в последние недели своей жизни всё больше предавался мизантропии, с людьми вёл себя надменно и предпочитал общество своей собаки. Ведь исход войны становился всё более очевидным.

Инди: В 10:30 его пилоты вступили в бой с силами Австралийского воздушного корпуса над аэродромом Каппи. Красный барон погнался за «Кэмел-Скаутом». Вопреки всему, чему воздушный ас учил подчинённых, он продолжал преследование, даже когда «Скаут» ушёл далеко на вражескую территорию. Самолёт фон Рихтгофена заметил канадский ас Артур Рой Браун, он спикировал на цель и дал очередь. Комментарий - Фон Рихтгофен погнался за самолётом новичка, Уилфреда Мэя. Тот рассказывал, что пришёл в полнейший ужас при виде севшего ему на хвост знаменитого алого триплана. И спасся лишь благодаря страху и неопытности: Мэй принялся дёргать рычаги и педали в самом произвольном порядке, в нарушение всех инструкций. К такой непредсказуемости великий ас готов не был. Артур Браун же в атаке прикрывал Мэя как собственного ведомого. Инди: Красный триплан фон Рихтгофена приземлился на свекольном поле. Сам Красный барон в этот момент был уже мёртв — пуля прошла точно через его сердце. Победу над асом присудили капитану Брауну, но, вероятнее всего, фон Рихтгофена сбили с земли, так как он летел относительно невысоко. Точные обстоятельства гибели воздушного аса, впрочем, до сих пор вызывают споры. Новость о смерти командира пришла в эскадру после того, как они начали поисковую операцию. Германское командование даже послало союзникам официальный запрос о судьбе Красного барона.

Манфред фон Рихтгофен был похоронен союзниками с воинскими почестями в сопровождении почётного караула офицеров Австралийского воздушного корпуса. Его самолёт растащили на сувениры — даже небольшие клочки красного полотна считались ценным трофеем. Некоторые из них и сейчас можно видеть в музеях Британии, Австралии и Канады. Но, хотя сам герой погиб, легенда о Красном бароне жива до сих пор. И по сей день его прославляют в песнях — таких, какие пишет группа Sabaton… Инди: Итак, у вас, значит, есть песня про Красного барона, и она вошла в новый альбом — The Great War? Йоаким: Ага. Инди: Расскажи о ней что‑нибудь. Йоаким: Это немного непривычный для нас стиль. Очень быстрая миксовая мелодия, лично мне напоминает панк‑рок. Инди: Ну изобрази. Йоаким: изображает Инди: Как-то так, да. А почему именно Красный барон? Что в нём привлекло ваше внимание? Йоаким: Он — легенда. А самое смешное то, что все слышали о Красном бароне, но мало кто знает о нём подробности. Как будто легенда живёт собственной жизнью. Инди: Как ты считаешь, почему легенда о нём оказалась такой живучей? Того же кайзера, скажем, не всякий вспомнит. Почему именно он? Йоаким: Честно говоря, без понятия. Сам много думал об этом, когда искал материалы для альбома и, знаешь, так и не смог найти внятного ответа. Инди: Я, когда был маленьким, — да и потом, пока не начал заниматься Первой мировой, — думал, что дело в образе «рыцарей неба», благородных воинов. Но даже сам Красный барон говорил: «Лучший способ атаковать — так, чтобы враг тебя не видел». Это не очень-то благородно — подкрасться к врагу сзади и выстрелить ему в затылок. ИЗ ПУЛЕМЁТА! Вот ты говоришь, что мелодия вышла панковая и миксовая. А почему именно её вы сочли подходящей для Красного барона? Йоаким: Знаешь, я бы очень хотел вам всем сейчас рассказать крутую историю о причинах такого выбора, но правда в том, что песню мы написали задолго до того, как решили, о чём будет её текст. Была определена тематика — Первая мировая. И я захотел сочинить что-нибудь оригинальное, отличающееся. Такое прямолинейное, быстрое, с миксами и унца-унца. Инди: И сейчас самое время послушать отрывок.

Йоаким: А вступление к песне — это на самом деле органная партия Иоганна Себастьяна Баха. Инди: Её вы играете? Или кто? Йоаким: Гхм. Скажем так — я попытался её сыграть, а компьютер помог мне, исправив мои ошибки. Всё же не так много на свете людей, способных хорошо сыграть Баха на органе. Йоаким: Ну что ж, на сегодня это всё. Если вас заинтересовал наш новый альбом The Great War, на Patreon доступно его специальное издание. Если вы не имеете возможности поддержать нас там — ничего страшного, мы всё равно вас любим. Но вы можете также помочь нам, подписавшись на этот канал, включив уведомления, оставив комментарий под этим роликом. Разговаривайте, общайтесь и, конечно же, рассказывайте про нас в соцсетях, хорошо? Пэр: А если вы хотите ещё тяжёлой музыки от Sabaton, её много на нашем официальном канале. Если же вам интересна история, про неё можно узнать на каналах TimeGhost и World War Two. Найдёте что послушать, а скоро будет ещё больше. Йоаким: А если хотите больше роликов от «Истории с Sabaton» — щёлкайте сюда, там много МЕТАЛЛА! #германия #ПерваяМироваяВойна #авиация #ИсторияОтSabaton