Обогрев заднего стекла - одна из базовых функций, которая имеется почти на всех современных автомобилях. В холодное время года она позволяет улучшить обзорность, так как на поверхности машины образуется слой льда и снега. Включение обогрева позволяет быстро удалить осадки со стекла, тем самым обеспечить безопасность для себя и других участников движения. Однако, обогрев заднего стекла рекомендуется иногда включать даже летом. В этой статье мы рассмотрим этот вопрос более подробно. Конструкция обогрева заднего стекла достаточно проста. Она представляет собой множество тонких нитей, которые нагреваются и передают температуру поверхности. В отличие от обогрева лобового стекла, встроенные нити хорошо заметны невооруженным глазом. Именно поэтому внедрение системы стоит недорого, а устанавливается она даже на бюджетные автомобили в базовой комплектации. Автолюбители регулярно пользуются обогревом заднего стекла зимой, но иногда к использованию функции стоит прибегать даже летом. Далее мы рассмотрим ряд типовых ситуаций, при которой рекомендуется использовать систему, а также будут затронуты особенности обогрева, из-за которых его нужно применять в теплое время года. Далеко не все водители знают, что обогрев стекла - отличный помощник при движении в дождь. Капли воды быстро покрывают кузов автомобиля, но не скатываются под воздействием силы трения. В результате обзорность ухудшается, что может стать причиной создания аварийной ситуации. При движении в дождь желательно включать обогревы стекол, которые имеются. Простая функция позволит быстрее удалять капли с поверхности, тем самым обзорность сохранится на нормальном уровне. Кроме того, обогрев заднего стекла поможет от запотевания, которое образуется под воздействием высокого уровня влажности. В случае, если на автомобиле проводились работы по установке или замене тонировки, рекомендуется сразу же проверить функционирования обогрева заднего стекла. Сделать это можно путем распыления капель воды на поверхность и наблюдения за процессом. Неопытные мастера могут повредить тонкие нити обогрева, а восстановление работоспособности системы обойдется недешево. Если заметить неисправность сразу, то можно будет предъявить претензию относительно качества произведенных работ. Как и любая другая система, связанная с электричеством, обогрев заднего стекла имеет множество контактов. При длительном простое контакты могут начать окисляться и подвергаться иным разрушающим процессам. Кратковременное включение обогрева позволяет избегать подобных проблем, но специального этого делать не нужно, достаточно регулярно пользоваться функцией в условиях дождя.