"Большая часть победы в войне - это возможность производить материалы и транспортные средства, необходимые для продолжения войны." #Самолеты, грузовики, танки и #корабли - лишь некоторые из транспортных средств, необходимых для ведения войны. Чтобы обеспечить их постоянный приток на передовую, необходимо сырье, а также, конечно, рабочая сила и инфраструктура для их #строительство. Во время любой войны дефицит определенных материалов является естественным. Так было и в Первой, и во Второй мировой войне со сталью. По мере того, как затягивалась #война, сталь становилась дефицитной в гражданском использовании, поскольку военные реквизировали ее для создания жизненно важного #оружия, боеприпасов и транспортных средств, необходимых на передовой. Таким образом, например, производство гражданских автомобилей стало несколько второстепенным перед лицом необходимой военной техники. Флот Первой мировой войны

Бетонные корабли Первой и Второй мировых войн Поскольку #первая мировая война война, продолжалась очень долго, сталь становиться дефицитным ресурсом, и в тот момент у #США появилась идея. Чтобы заменить использование стали в военных целях, президент США Вудро Вильсон одобрил строительство 24 бетонных кораблей. В конце концов, бетон был твердым материалом, который мог выдержать некоторые нагрузки, к тому же он был довольно плавучим и, следовательно, очень подходящим материалом для изготовления кораблей. При бюджете всего флота в 50 миллионов долларов строительство началось в конце #1917 года. Однако к моменту окончания войны было построено только 12 из 24. 12 бетонных кораблей были проданы в гражданские службы и прожили относительно спокойную жизнь. Однако один из них, нефтяной танкер SS Palo Alto , был превращен в танцевальный клуб и ресторан на пляже Сиклифф в Калифорнии . Еще интереснее была жизнь парохода SS Sapona, который во время сухого закона использовался как плавучий склад спиртных напитков. Корабли Макклоски Второй мировой войны

Бетонные корабли Первой и Второй мировых войн Во время Второй мировой войны сталь снова стала дефицитным товаром. В 1942 году Морская комиссия #сша заключила контракт с McCloskey and Company of Philadelphia на строительство флота из 24 новых бетонных #судов. Спустя 20 лет новая эра бетонных кораблей была легче, прочнее и быстрее, чем их предшественники во время #первой мировой #войны. Построенные головокружительными темпами, #корабли были спущены на воду в конце 1943 - 1944 годов после постройки в Тампе, Флорида. Каждый из кораблей McCloskey был назван в честь пионеров в области разработки и науки о бетоне. Два из них были намеренно потоплены, чтобы действовать в качестве блок-кораблей во время вторжения союзников в Нормандию в рамках операции «Оверлорд», два в настоящее время используются в качестве пристаней в заливе Якина в Ньюпорте в штате Орегон, а семь до сих пор находятся на плаву. Канадская #река Пауэлл. Если Вам понравилась статья ставьте лайки! Делитесь впечатлениями в комментариях ! Подписывайтесь на канал! #история #наука #интересныефакты #корабли #базазнаний