Наши объекты: Автоматизация линии по производству талька, Иркутская обл., ч.2

Продолжаем рассказывать про автоматизацию линии по производству талька. В этой статье мы рассмотрим электрическую схему автоматизации и расскажем, почему был выбран именно такой состав оборудования.

Читайте статью и задавайте вопросы в комментариях!

Итак, ознакомившись с тех. заданием, мы предложили заказчикам 4 варианта состава оборудования:

1. Сторонняя SCADA + ПЛК;
2. Собственное приложение на С++ для ПК на Linux + ПЛК и/или модули расширения;
3. Панель диспетчеризации + ПЛК и/или модули расширения;
4. Классический диспетчерский пульт с кнопками, лампочками и различного рода индикаторами.

Остановились на 3 варианте.

В качестве панели диспетчеризации был выбран промышленный монитор IFC219R, он надежен и устойчив к механическим повреждениям, и облачный интерфейс Weintek cMT-FHDX820 к нему.

В качестве ПЛК мы порекомендовали Matrix от Segnetisc или Delta линеек DVP-SS/SS2, DVP-SX/SX2, но инженер предприятия настоял на программируемых реле ОВЕН ПР200, поскольку они ему хорошо знакомы и есть в запасе на объекте. И возможности ПР200 вполне позволяют решить поставленные задачи, к тому же у них маленькие сроки поставки относительно других производителей.

После получения нами списка всего управляемого оборудования, датчиков, концевых выключателей и примерного описания принципа работы линии настало время составления электрической схемы.

При разработке данной схемы не стояла задача оформить все в жёстких рамках ГОСТов. Упор был сделан на понятность, читаемость и максимальную информативность. Мы разместили всю необходимую информацию на 3х листах:

1. Электрическая принципиальная схема автоматического и автоматизированного управления.
2. Схема соединения промышленного монитора IFC-M219R c облачным интерфейсом cMT-FHDX-820.
3. Схема подключения интерфейса RS485 к преобразователям частоты ABB ACS580 и рекомендации по настройке параметров подключения.

Помимо управления 12ю эл. двигателями через команды по интерфейсной шине была реализована возможность резервного управления этими двигателями через дискретные выходы ПР200 и ПРМ1.

К ним, в случае выхода из строя частотного преобразователя (далее ПЧ) и отсутствия запасного, предполагается подключение твердотельного или электромагнитного реле на время подвоза нового ПЧ или ремонта, вышедшего из строя.

Стоит отметить, что ПЧ ABB ACS580 были выбраны инженером предприятия не случайно. Именно эти устройство проявили самую высокую живучесть в условиях сильной запылённости цеха.

Однако даже проверенная надежность выбранных ПЧ не исключает необходимость резервного способа запуска двигателей, и он был реализован.

Кроме стоповой кнопки и цепи безопасности конвейера, мы получаем сигналы от вибрационных датчиков уровня сыпучих продуктов и датчиков контроля скорости.

Мы предлагали заменить датчики контроля скорости обычными датчиками индуктивности, а их функционал отслеживания частоты вращения реализовать программно. Но оказалось, что когда-то этих датчиков было заказано очень много и их нужно задействовать.

С помощью датчиков контроля скорости отслеживается не только частота вращения конвейерных лент и питателей, но и состояние ременных приводов наиболее ответственных узлов.

Согласно приказу Минтруда России от 18.11.2020 N 814н "Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта" и, в частности, пункта 133, на участках трассы, находящихся вне зоны видимости оператора пульта управления, должна быть установлена двухсторонняя звуковая или световая сигнализация, включающаяся автоматически перед включением привода конвейера. Поэтому в схеме также присутствует световая и звуковая сигнализация, оповещающая о включении, выключении и неисправностях конвейерной линии.

Интерфейсная линия панели оператора подключена к слоту №1, а ПЧ к слоту №2 ОВЕН ПР200.

Интересная особенность подключения частотных преобразователей ABB ACS580 в том, что положительный потенциал интерфейсной линии RS485 обозначен буквой B, а отрицательный буквой A.