Он расположен на берегу реки Деймы, впадающей в Куршский залив Балтийского моря, в 5 км от ее устья. Полесск, возникший у стен тевтонского замка в эпоху Средневековья, имеет интересную историю. До 1946 года город находился на территории Восточной Пруссии и был известен как Лабиау. В Полесске стоит осмотреть остатки крепости, а также прусские здания XIX-XX столетий. Несмотря на статус центра городского округа (района), Полесск представляет собой тихий провинциальный город с населением около 7000 жителей. Туристическая инфраструктура здесь не развита, путешественников ожидают всего несколько частных мини-отелей, ресторанов и кафе. Ярких памятников истории и культуры в Полесске не сохранилось, историческая застройка представлена, в основном, зданиями первой трети прошлого века. Однако в живописных окрестностях города построены турбазы и современные отели, предлагающие пляжный отдых у моря или реки, конные прогулки, велосипедные туры в природные заказники, рафтинг и другие развлечения.К хорошо сохранившимся архитектурным памятникам города принадлежит Крайсхаус – здание окружной администрации, построенное в 1913 году по проекту королевского архитектора Фридриха Хайтманна. Теперь здесь размещаются аудитории Полесского филиала Санкт-Петербургского аграрного университета (ул. Пионерская, 10). Часть помещений занимает российско-польский культурный центр.
Прогуливаясь по Полесску, обратите внимание на аккуратное здание с высокой мансардной кровлей (ул. Театральная, 22). Это бывшая римско-католическая капелла Святого Ансгара, построенная в 1928 году. Сейчас здесь размещаются музыкальная школа и библиотека.
В городе возвышаются две водонапорные башни, внесенные в реестр памятников зодчества. Одна из них стоит на Заводской улице. Кирпичное сооружение, построенное в 1908 году, напоминает минарет, его высота составляет 31 м. Возле железнодорожных путей сохранилась еще одна башня, возведенная в 1889 году. Она была предназначена для снабжения водой паровых локомотивов.
Один из символов Полесска – 106-метровый Орлиный мост через Дейму, возведенный в 1919-1922 годах. На одной из кирпичных технических башен закреплен чугунный барельеф германского геральдического орла. В начале 2000-х сооружение реставрировали, инженеры сумели восстановить и модернизировать механизм подъема движущихся частей полотна моста, снабдив его мощной гидравлической системой. Летом механизмы приводятся в действие редко, всего несколько раз в месяц. Чаще мост поднимается весной, когда корабли рыбаков покидают зимние стоянки и выходят в Куршский залив. Выше по течению Деймы существует еще один разводной мост. По нему проложены рельсы железной дороги.

Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев