Заглушил штатный малый круг. Это патрубок, который выходит внизу из старого термостата. В качестве заглушки использовал резиновый отбойник от Волги, вставил в патрубок и затянул хомутом.

При установке термостата от Нивы применялись патрубки от классики (подрезаем по месту), только тот шланг, который длинный - составной, там видно, он тоже от жигулей.

Самый нижний патрубок родной УАЗовский, соединяется с УАЗоским тройником.

Одно замечание: при монтаже нужно чтобы нивовский термостат был не выше радиатора. Иначе воздушный пузырь из него не выгнать. Залил тосол, помучался недолго с воздушными пробками. Результат: с нивовским термостатом движок прогревается быстрее, и температура стабилизировалась - 80 градусов. Источник: http://www.vnedorog.ru