Частично восполним этот пробел, а заодно коснемся и неочевидных вещей, о которых даже автошколы умалчивают.   Левое зеркало В ПДД об использовании зеркал заднего вида не сказано ничего, кроме того, что они должны быть. Пользованию обучают в автошколах. Но в редкой автошколе новичку скажут, что когда он стоит в крайнем левом ряду, ожидая возможности повернуть налево, то перед выполнением маневра очень полезно взглянуть в левое зеркало. Да, вы не ждете в этой ситуации угрозы сзади с левой стороны — ведь там полосы для встречного потока. В этом и вся засада, поскольку в реальности там может оказаться и попутный транспорт — например, экстренных служб. А на незаконных основаниях — вообще кто угодно. Поэтому лучше перестраховаться и перед началом движения бросить взгляд в левое зеркало.

  Правое зеркало Самая слепая зона для водителя практически на всех машинах — сзади справа. Так что, готовясь к перестроению в правый ряд в условиях плотного городского движения, иногда недостаточно посмотреть в правое зеркало. Короткий взгляд через плечо с поворотом головы направо-назад позволит более точно оценить обстановку.   «Одностороннее» движение При выезде с примыкающей улицы на дорогу с односторонним движением рационально посмотреть в обе стороны. Даже с направления, откуда ничто не должно появляться, что-то может появиться. Коммунальная техника, сдающий задом мусоровоз, велосипедист, незадачливый автомобилист, который не заметил «кирпич» — куча вариантов. Для больших городов это достаточно частое явление.

  Профессионалы такие профессионалы В ПДД есть пункт, предписывающий уступать дорогу общественному транспорту. Но ни слова о том, что таковой транспорт может выруливать с остановки внезапно, прямо перед вами и без каких-либо световых сигналов. К сожалению, такое случается, чаще всего в исполнении водителей маршруток и автобусов. Посему особенно бдим, проезжая остановочные пункты.

  Опасайтесь пешеходов По статистике за 2019 год, почти треть совершенных ДТП в России – наезд на пешехода, каждое шестое из них – со смертельным исходом. Каждое девятое ДТП (от общего числа) произошло по вине самих пешеходов. В городе самое опасное место для наездов — узкие улицы, с двух сторон заставленные припаркованным транспортом, и дворовые проезды. В таких случаях пешеходы, особенно дети, которых не видно из-за стоящих автомобилей, могут появиться на проезжей части внезапно. Единственный шанс водителя избежать контакта — тупо ползти с черепашьей скоростью, дабы успеть среагировать на выскочивший объект. Ну, или в крайнем случае не сильно его травмировать.

  Проблемы выбора В 50–80 метрах от светофора зеленый глаз начинает мигать. Возникает вопрос — поднажать или тормозить? Первый вариант, возможно, чреват штрафом — городские перекрестки увешаны камерами. А второй — въездом сзади. И решать надо быстро. Тот, кто движется за вами, может оказаться не готов к резкому торможению. Виноват в случае контакта будет он, но и вы тоже потеряете время и нервы. Поэтому перед нажатием педали тормоза не повредит глянуть в зеркало заднего вида, чтобы оценить степень готовности того, кто сзади. Если он смотрит не в смартфон, а дистанцию держит разумную, можно тормозить. Это актуально во всех местах, где при плотном потоке необходимы резкие замедления — в частности, на нерегулируемых пешеходных переходах. А если вы склонны иногда тормозить двигателем, показывайте свои намерения заранее нажатием на педаль тормоза.   Поворотники – наше всё ПДД требуют все маневры обозначать сигналами поворотников, что вполне разумно и справедливо. К сожалению, некоторые водители этим пренебрегают — отчасти из-за того, что в условиях городской езды слишком много всяких маневров. Не ленитесь включать поворотники, даже если дорога относительно пуста. Чем раньше вы покажете соседям по потоку свои намерения, тем спокойнее и безопаснее для всех пройдет маневр. А при проезде перекрестков с переходами намек полезно сделать и пешеходам — многие из них прекрасно понимают световую сигнализацию.

  Доверяй, но проверяй Навигатор — вещь полезная, но в частоколе городских перекрестков нередко запаздывает со своими рекомендациями. Иногда мы видим, что кто-то на участке в 50 метров пытается оперативно перестроиться из крайнего левого в крайний правый или наоборот. Почти наверняка это адепт езды по навигатору. И если вы пользуетесь такими помощниками, не полагайтесь полностью на них. Никогда не повредит заранее просмотреть маршрут по карте, чтобы определить подобные места и не загонять себя в ловушку. Минимизация числа перестроений — всем на пользу. Удачи на дорогах!  По материалам zr.ru, stat.gibdd.ru #авто #пдд #дтп #зеркала #навигатор #поворотник #одностороннеедвижение #встречка #светофор #тормозитьнасветофоре #слепаязона #помощьводителю #перекресток #пешеход 12+