Предыдущая публикация
Предел определяемый конструкцией современных танковых (и противотанковых орудий тоже) виден вполне отчетливо, — определяют его прочность стали, используемой в стволах орудий и энергетические возможности химических метательных веществ.
Нет, конечно есть проекты всяких пушек-катушек (гауссовок) и рельсотронов , где разгоном снаряда будет заниматься не знающее пределов электричество, — но в обозримом будущем я не очень представляю себе достаточно компактные генераторы для бронетехники, способные поддерживать пристойный темп огня такого орудия. Есть также проекты пушек на ЖМВ, однако несмотря на все их преимущества над обычными артсистемами и реализуемость в обозримом будущем — артсистемы на ЖМВ еще не вполне проработаны. Свою негативную роль в недостаточном темпе разработки таких пушек играет также косность правительств, нежелание переходить на новый формат вооружения. Что же делать? А просто — у ракет вот нет такого предела, пока есть хоть какая-то тяга, — скорость будет увеличиваться (в вакууме, разумеется). Но и в атмосфере должно получиться неплохо. Этими соображениями руководствовались создатели сверхскоростных кинетических бронебойных ракет MGM-166 LOSAT.
Данная установка была создана в 1990-е годы в рамках работ над противотанковым ракетным комплексом с гиперзвуковыми управляемыми ракетами с кинетическим поражающим элементом. Комплекс разрабатывался с конца 1980-х годов компанией Lockheed Missiles and Space Co. в Саннивейле, штат Калифорния (позже Lockheed Martin Vought Systems в Далласе, штат Техас) по заказу армии США на основе уже имеющихся наработок по созданию аналогичного комплекса вооружения авиационного базирования. Разработка велась параллельно с аналогичным проектом компании Vought.
В 1988 году, в рамках программы AAWS-H, Управление ракетных войск Армии США заключило контракт с Lockheed на проведение опытно-конструкторских работ по доработке уже имеющегося у них задела под сухопутный вариант, адаптированный для запуска с сухопутного средства-носителя в качестве тяжёлого противотанкового ракетного комплекса (на шасси семейства бронетехники BFV и AGS).
В 1988 году, в рамках программы AAWS-H, Управление ракетных войск Армии США заключило контракт с Lockheed на проведение опытно-конструкторских работ по доработке уже имеющегося у них задела под сухопутный вариант, адаптированный для запуска с сухопутного средства-носителя в качестве тяжёлого противотанкового ракетного комплекса (на шасси семейства бронетехники BFV и AGS).
Стандартным носителем таких ракет должен был стать безотказный Humvee, и первая батарея уже была поставлена на вооружение американских десантников, когда кто-то из военных спросил: а как быть, если против нас будет не два танка, а танковая рота и еще дюжина БМП? Ведь понятно, что несмотря на боевые качества ракеты — даже и забронированный Humvee продержится на поле боя ровно столько, сколько потребуется 30-мм снаряду (если не пулям КПВТ) на полет к цели. Непорядок. Поэтому, параллельно с доработкой ракеты были предприняты эксперименты по созданию более серьезной боевой машины. Двенадцать ракет спрятаны в бронированную башню (сверху на ней притулился еще и дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет), которую установили на шасси легкого танка M8. Машина получилась — на загляденье! Проходимость танковая, солидный БК, вращающаяся на все 360 градусов башня, дальность стрельбы 5000 м, возможность одновременного стрельбы по двум целям (в секторе наведения), бронезащита от 25-30 мм снарядов, отсутствие вероятности взрыва собственного боекомплекта при возможном поражении машины противотанковыми оружием (в машине то сей взрывчатки нет, спереди и сзади легкие крышки — выгорит со свистом порох, башню на выброс, — а корпус с экипажем и не пострадают), в общем — машина то что надо. До кучи сделали еще и вариант на базе БМП M2 Bradley, — вышло тоже неплохо.
Испытания ракет начались в июне 1990 года, но в связи с распадом СССР и новым курсом политики администрации Президента США Дж. Буша-старшего, направленной на сокращение расходов на НИОКР военной тематики, в 1992 году программа была ограничена до статуса программы разработки опытных образцов для демонстрации технических возможностей такого рода оружия. По подсчётам органов бюджетного контроля, благодаря этой мере экономия казённых средств достигала $900 млн (вместе с «Лоусат» были закрыты окончательно множество других перспективных программ и проектов).
В августе 1996 года состоялись опытные пуски ракет с новой платформы, в качестве средства-носителя для ракет к тому времени вместо бронетехники типа AGS и M2 Bradley была определена машина повышенной проходимости «Хамви» с пусковой установкой, на которой размещались четыре ракеты в контейнерах. Несмотря на успешные испытания, в том же году Министерство обороны США рекомендовало Департаменту армии вообще прекратить финансирование программы.
Армейское командование сумело возобновить программу в ноябре 1997 года в статусе программы демонстрации технических возможностей перспективной технологии (Advanced Concept Technology Demonstration). «Лоусат» стал одним из 14 полуфиналистов среди 75 других перспективных проектов вооружения, под которые было предложено финансирование, а в финале стал проектом номер один из двух наиболее перспективных, это был большой успех после нескольких лет работы на самофинансировании. 10 апреля 1998 года был заключен очередной контракт сроком на семь лет на сумму $184 млн с Lockheed Martin, в состав которой к тому времени уже вошло конкурировавшее ранее подразделение Loral Vought, с перспективой доплаты $30 млн сверх оговоренной суммы. Пять лет отводилось на опытно-конструкторские работы и заводские испытания, два года на армейские испытания и доводку комплекса.
Экспериментальным подразделением для последующих испытаний комплекса была определена 82-я воздушно-десантная дивизия в Форт-Брэгг, штат Северная Каролина, которой до апреля 2003 года предполагалось поставить 12 самоходных ПТРК и 144 ракеты к ним для испытаний, которые должны были продлиться до 2005 года. С 1998 года велась работа над созданием уменьшенных в размере ракет (с 2,7 до 1,8 метра) при повышении скорости их полёта до 2200 м/сек.
В 2002 году комплекс получил общевойсковой индекс MGM-166A. Календарный план работы, принятый в 1998 году предусматривал проведение демонстрации боевых возможностей комплекса:
- развёртывание подразделений на огневых позициях в Форт-Брэгг в июне 2002 года;
- стрельбы по танкам-мишеням на ракетном испытательном полигоне Уайт-Сэндз, штат Нью-Мексико, в сентябре 2002 года;
- военные учения с условным противником, с имитацией пуска ракет, в Форт-Ирвин, штат Калифорния, в июне 2003 года.
Испытательные пуски начались в 1995 году и продолжались до 2003 года.
Набор технических решений, реализованный в системе «Лоусат», в уменьшенном виде был позже воплощён в ракетах CKEM, разработка которых стартовала в 1990-е годы.
В 2002 году комплекс получил общевойсковой индекс MGM-166A. Календарный план работы, принятый в 1998 году предусматривал проведение демонстрации боевых возможностей комплекса:
- развёртывание подразделений на огневых позициях в Форт-Брэгг в июне 2002 года;
- стрельбы по танкам-мишеням на ракетном испытательном полигоне Уайт-Сэндз, штат Нью-Мексико, в сентябре 2002 года;
- военные учения с условным противником, с имитацией пуска ракет, в Форт-Ирвин, штат Калифорния, в июне 2003 года.
Испытательные пуски начались в 1995 году и продолжались до 2003 года.
Набор технических решений, реализованный в системе «Лоусат», в уменьшенном виде был позже воплощён в ракетах CKEM, разработка которых стартовала в 1990-е годы.
Комплекс управляемого вооружения включал в себя следующие составные элементы:
- колёсная боевая машина с четырьмя ракетами в контейнере с откидной крышкой и станцией подсветки целей на крыше и гусеничная боевая машина с двенадцатью ракетами в двух контейнерах и станцией подсветки целей посередине между ними.
- ракета представляла собой стабилизируемый вращением снаряд со стержневым металлическим сердечником для поражения бронеобъектов за счёт кинетической энергии. Скорость ракеты в полёте достигала 1500 м/с.
- колёсная боевая машина с четырьмя ракетами в контейнере с откидной крышкой и станцией подсветки целей на крыше и гусеничная боевая машина с двенадцатью ракетами в двух контейнерах и станцией подсветки целей посередине между ними.
- ракета представляла собой стабилизируемый вращением снаряд со стержневым металлическим сердечником для поражения бронеобъектов за счёт кинетической энергии. Скорость ракеты в полёте достигала 1500 м/с.
Предлагалась двухступенчатая высокосверхскоростная ракета с кинетическим поражающим элементом (HVKEM), которая использует архитектуру «ракета в ракете» и включает в себя своего рода транспортную ракету 1-й ступени, которая доставляет к цели поражающую ракету 2-й ступени, которая в свою очередь поражает цель стрежнем-пенетратором. Первая ракета движется с относительно низкой скоростью (1 - 1,5М) для экономии топлива и обеспечения эффективного наведения и маневрирования до тех пор, пока она не окажется в непосредственной близости от цели. Когда ракета находится в пределах дальности проникновения стержня, поражающая цель ракета отделяется и разгоняется до гораздо более высокой скорости (3 - 5 М) и летит без наведения, чтобы поразить цель менее, чем за секунду. . Ожидание разгона стержня до «последней секунды» снижает общий расход топлива, необходимый для доставки стержня к цели и упрощает наведение. Ракета может быть сконфигурирована для использования с различными платформами и различными системами наведения, но особенно хорошо подходит для использования с существующей базой пусковых контейнеров и платформ типа TOW.
Но, во-первых, распад СССР резко снизил танковую угрозу, и идею решили усовершенствовать насколько возможно, а пока отложить. Во-вторых, тем более, что прогресс электроники и ТТРД навел на мысль о создании куда более компактной и дешевой ракеты. В общем, и на танковом шасси машина не пошла, и на джипе всего одна батарея была сделана, но идея не умерла, в настоящий момент разработки более компактной дешевой ракеты с увеличенной дальностью полета до 8000 м, идут в рамках программы Compact Kinetic Energy Missile. А данный проект был свернут в 2004 году в целях экономии бюджетных средств.
Следующая публикация
Нет комментариев