Бурлаки: правда которую не афишировали. Сколько получали и как работали

Огромный пласт жизни России с 14 века и до самого 20-го практически забыт. Не знаю хорошо ли это или плохо, но сегодня только страшная картина Ильи Репина, да горькие строки Некрасова напоминают о бурлацкой доле:

Гордиться тут и вправду нечем, а вот забывать, пожалуй, не стоит. Потому что появляется все больше "экспертов", которые пытаются доказать, что труд бурлаков это приблизительно как студенческая виза вперемежку с вылазкой на природу: побыть на свежем воздухе, поесть "от пуза", повидать новые места, да вообще "от жен отдохнуть" и денег заработать. Ну не счастье ли? А Некрасов и Репин или ничего не понимали, либо сознательные провокаторы. Самые известные байки, это о плате, какую получали бурлаки и о самом способе их труда. Наиболее одухотворенные личности "ничтоже сумнящеся" пишут, что на берег бурлаки почти не сходили, а тянули канат прямо с палубы, который был привязан к заранее заведенному якорю. Один даже написал, что на картине бурлаки "надели одежду поплоше", чтобы "не пачкать свою обычную рабочую одежду". Без комментариев. Насколько это реально рассмотрим чуть позже, а пока попробуем разобраться, кто были бурлаки, как жили, как работали и сколько зарабатывали. Начнем с того для чего нужны были сотни и тысячи артелей бурлаков? Россия с огромными пространствами требовала хорошо развитой системы переброски товаров на дальние расстояния. Более менее приемлемые пути могли обеспечить только реки, благо тот же Волго-Окский бассейн покрывал большую часть европейской территории страны. С доставкой товаров вниз по течению проблем не возникало, а вот перевезти его из низовий вверх по течению было намного сложнее. Это и обеспечило появление отрасли: бурлацкого труда. Теперь о них самих. В бурлаки от хорошей жизни не шли. Большая их часть - крестьяне. Просто потому что других людей в России и в начале 20 века было очень мало, про 18-19 и говорить нечего. Сезон работы бурлаков - от вскрытия рек ото льда до ледостава совпадал с сельскохозяйственным сезоном. Если у крестьянина есть хоть плохонькое хозяйство, то он бурлачить не пойдет - банально не до этого. Так что на реки, в первую очередь, попадали те, у кого не было земли или хозяйство пришло в полный упадок, было немало и беглых. Что создавало особую категорию людей, постоянно находящихся на грани или за гранью отчаяния , а каторжный труд жизненного позитива отнюдь не добавлял. О таких людях и написаны некрасовские строки.

Образ бурлаков как своеобразного эталона несчастья воспроизводили не только Репин с Некрасовым. Например, на картине Алексея Саврасова "Волга у Юрьевец" видим похожий сюжет. Тоже видно "обычную рабочую одежду сняли". Специфика жизни бурлаков действительно порождала особую организацию артелей, культуру, обычаи. В чем же они заключались и как была организована работа бурлаков? После Масленицы в низовьях крупных рек постепенно сходились будущие бурлаки. Обычно Рыбинск, Нижний Новгород, Самара, Саратов и Кострома - на Волге, но на каждой крупной реке были свои "центры найма". Труд этот по определению не мог быть индивидуальным - только готовые артели с четкой иерархией и организацией. Если претендент был один, то ему необходимо было найти артель. Количество людей определялось массой буксируемого груза. Нормой считалось 3-4 человека на 1000 пудов. То есть груз из расчета на человека составлял около пяти тонн, против течения, на сотни и тысячи километров.И это скажем так "мужская норма", увы были и женщины - бурлачки. Там правда нанимались на тысячу пудов пятеро....

Сама по себе бригада бурлаков была сложным механизмом с четким разделением обязанностей. 1) "Водолив" - капитан. Наиболее уважаемый и опытный из артели. Он заключал договор за всю артель, отвечал за сохранность судна и груза. Да, бурлаки не только должны были многие тонны груза тащить на сотни километров, но и следить за его сохранностью, за состоянием судна, вовремя замечать и устранять течи, а так же защищать товар "не щадя живота," от разбойников, как тогда говорили "лихих людей". «Быть у хозяина во всяком послушании... Должен идти денно и нощно со всевозможным поспешанием, без малейшего промедления... На работу - чуть свет. Табак на судне не курить. С ворами не знаться. От разбойников, буде такие нападут, отбиваться, не щадя жизни. (с) 2) "дядька" по морской терминологии - лоцман. Этот человек должен "на память" знать всю реку. Со всеми мелями и омутами, стремнинами и протоками, оврагами и обрывами на берегах. Он отвечал за "курс" артели. 3) "шишка" по аналогии с морем - боцман, на нем была "организация труда" артели. Его лямка была первой, и он задавал ритм и темп всего движения. 4) "подшишечные" помощники "шишки" идущие в лямке прямо за ним. 5) "косные" - два бурлака по необходимости или тянущие лямку, причем последними, чтобы наблюдать кто из артели работает "не от души". На сложных участках переходящие на судно для помощи в управлении. Между "подшишечными" и "косными" шла основная часть артели. Работа требовала слаженности. Темп задавал, как уже говорил, "шишка", а координировать усилия помогали ... песни. Существовал целый жанр, который в России отдельного названия не получил, но на английском флоте звался "шанти". То есть песни со звучным припевом помогающие координировать усилия большого количества людей. Самая известная из английских, это разумеется "Йо хо хо и бутылку рому". В момент "йо хо хо" и прилагалось максимальное усилие. Наиболее знаменитая русская "шанти", это, конечно, "Дубинушка". "Эх, дубинушка, ухнем" служила той же самой цели. Кроме того, песни помогали несколько отвлечься от монотонной тяжелой работы. Теперь про "экспертов", которые утверждают, что бурлаки сходили на берег, только в случае форс-мажорных обстоятельств, типа снятия судна с мели или преодоления порогов. Работа, по их мнению, шла так: "бурлаки поздоровее садились в лодочку и завозили подальше якорь на длинном канате, а потом артель просто тянула его прямо с палубы". Курорт. Такой способ действительно существовал, но был ли основным? В глаза сразу бросаются две нелепицы. Во-первых - время. Сами представьте сколько времени занимал один цикл. Перегрузить якорь с баржи на лодку, перегнать лодку на несколько сотен метров вверх по течению, бросить якорь, (который далеко не факт что сразу хорошо ляжет) подтянуть баржу, поднять на нее якорь, повторить. И это для того, чтобы судно с товаром продвинулось на несколько сот метров. Сколько таких циклов можно было сделать за день и сколько времени занял бы путь от Астрахани до Нижнего? И второе - сам состав артели бурлаков. Она сформирована ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ЗЕМЛЕ. Шишка, подшишечные, косные, а не "скидыватели якоря", "тянульщики по палубе" и т.д. Так что увы, как ни крути, основной способ движения это по берегу, своими ногами. По камням и мелководью, скользкой глине и кустарнику. Попробуем подвести итого. Артель бурлаков - это слаженный коллектив выполняющий адски тяжелую работу. Артель ДОЛЖНА была иметь в своем составе ряд хороших специалистов. Запомнить весь фарватер реки или уметь "на ходу" чинить судно с грузом - на это способен не каждый. Артель должна быть готова к серьезной схватке за груз нанимателя.

Исходя из этого можно предположить, что получали бурлаки, как минимум, неплохо. Вышеупомянутые "эксперты" иногда говорят о ...90 рублях в месяц для рядового бурлака. Без комментариев. Адекватные специалисты сходятся на 30 копейках в день, иногда говорят о 50-ти. На эти данные ссылаются большинство источников. Для сравнения хочу привести меню ресторана "Палкин. Цена "1 шт. груши"- 75 копеек. Получается, что за пять дней работы бурлак мог запросто купить там... две груши. Но Бог с ним, со столичным рестораном, вот некоторые цены 19 века, взяты из чудом сохранившейся расходной книги неизвестного жителя Российской империи второй половины - конца 19 века: * 1 1/2 фунта масла — 0,43руб (фунт 409 граммов) * 10 яиц — 0,30руб * сахару 5 фунтов — 1,25руб * 1 пила и 1 колун — 2,00руб * 3 штуки селедки — 0,75руб * 5 огурцов — 0,60руб * 1 коробка сардин — 1.20руб * куплена лошадь — 60,00руб Даже по "нересторанным ценам" негусто. В день бурлак мог заработать на 10 -15 яиц или 1-2 селедки, или 4 огурца, а вот за банку консервов уже пришлось бы работать 3-4 дня. Примерно такой была "сытая, привольная да денежная" жизнь бурлаков в 19 веке. Наверное поэтому, чтобы не слишком хорошо жилось, в 1929 году этот вид труда запретили законодательно.

Такая история друзья, спасибо всем дочитавшим! Оставляйте обратную реакцию по статье и заходите ещё, на канале и так много интересного материала, но каждый день выходит новый!