Предыдущая публикация
Куда делся бензин?
На российских АЗС ограничили продажу топлива: причины.
В некоторых российских регионах стали ограничивать продажу топлива, сообщили СМИ. Что об этом известно, в чем причины лимитирования отпуска горючего, куда делся бензин?
Что происходит на российских АЗС.
По словам президента Независимого топливного союза Павла Баженова, некоторые сети ввели ограничения на отпуск бензина в количестве 10–20 литров на посетителя. Отдельные АЗС временно реализуют только дизельное топливо. Помимо независимых компаний, ограничения начали вводить и крупные нефтяные игроки: ЛУКОЙЛ запретил продавать бензин в канистрах и перестал обслуживать топливные карты на ряде заправок в Нижнем Новгороде, пишут «Известия».
«Эти меры должны помочь владельцам сетей переждать непростой период дефицита и не закрывать временно АЗС, как это произошло ранее с отдельными небольшими заправками», — объяснили в НТС.
Как отметил Баженов, АЗС работают в условиях нехватки и перебоев в поставках бензина. Проблема коснулась Центральной России, южных регионов, Поволжья и Дальнего Востока. Представители бизнеса из Московской, Ленинградской, Рязанской и Нижегородской областей подтвердили, что ограничения действительно есть.
Так, 22 сентября губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявил, что в регионе возникли временные перебои с топливом на разных заправках, отметив, что ситуация должна нормализоваться в ближайшие дни.
«Запрягаем лошадей», «Как такое возможно и что вообще происходит?» — комментируют ситуацию жители отдельных регионов.
В чем причины, куда делся бензин.
Одна из основных причин остановки продаж — высокая стоимость горючего, заявил участник топливного рынка в Ленобласти. Многие владельцы АЗС предпочитают закрываться в надежде на снижение стоимости бензина — тогда они смогут снова закупать товар по более доступной цене. Некоторые игроки старались заранее создать запасы, чтобы компенсировать резкий рост оптовых цен.
Чтобы сдержать цены на внутреннем рынке, в июле правительство России ограничило экспорт бензина для производителей нефтепродуктов до 31 августа, а впоследствии продлило решение на сентябрь.
В начале сентября стоимость АИ-95 на Петербургской Бирже достигла исторического максимума. По итогам торгов 3-го числа цена этого топлива с поставкой в европейскую часть России достигла 82,3 тысячи рублей за тонну. В случае с АИ-92 — превысила 70,6 тысячи рублей. На 23 сентября АИ-95 продавался по 78,2 тысячи, АИ-92 — по 74,6 тысячи.
Так, 22 сентября губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявил, что в регионе возникли временные перебои с топливом на разных заправках, отметив, что ситуация должна нормализоваться в ближайшие дни.
«Зафиксированные на разных заправках временные перебои связаны в целом с цепочками поставок топлива в макрорегионе, и речь не только о Нижегородской области», — сообщил Никитин в своем Telegram-канале.
«Запрягаем лошадей», «Как такое возможно и что вообще происходит?» — комментируют ситуацию жители отдельных регионов.
В чем причины, куда делся бензин.
Одна из основных причин остановки продаж — высокая стоимость горючего, заявил участник топливного рынка в Ленобласти. Многие владельцы АЗС предпочитают закрываться в надежде на снижение стоимости бензина — тогда они смогут снова закупать товар по более доступной цене. Некоторые игроки старались заранее создать запасы, чтобы компенсировать резкий рост оптовых цен.
Чтобы сдержать цены на внутреннем рынке, в июле правительство России ограничило экспорт бензина для производителей нефтепродуктов до 31 августа, а впоследствии продлило решение на сентябрь.
В начале сентября стоимость АИ-95 на Петербургской Бирже достигла исторического максимума. По итогам торгов 3-го числа цена этого топлива с поставкой в европейскую часть России достигла 82,3 тысячи рублей за тонну. В случае с АИ-92 — превысила 70,6 тысячи рублей. На 23 сентября АИ-95 продавался по 78,2 тысячи, АИ-92 — по 74,6 тысячи.
Ситуация на бирже такова, что желающих купить топливо переваливает за тысячу, а предлагаемые на отдельных базисах объемы крайне малы. Сегодня установлен норматив для нефтяников — 15% бензина от общего объема производства. В результате все партии распродаются мгновенно, а покупают их единицы, заявил источник в отрасли.
Кроме того, в числе причин нехватки топлива: увеличение внутреннего спроса в период сельскохозяйственных уборочных работ и сезона отпусков, плановые ремонтные работы на НПЗ, снижение объемов производства топлива в условиях налетов украинских БПЛА, заявил аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.
«Во всем виновата Украина», — сделал вывод пользователь Сети Тимофей К.
Возможно ли исправить ситуацию.
По словам Чернова, помочь бизнесу наладить топливное снабжение могли бы субсидии и льготная логистика для АЗС в удаленных регионах, регулирование цен экспорта и внутренних отгрузок (чтобы экспорт не оттягивал внутренний рынок), инвестиции в ускорение ремонта или ввод новых нефтеперерабатывающих мощностей.
«Ограничения на экспорт позволяют осуществлять поддержку ключевых отраслей — сохранить доступность топлива для российских фермеров, транспортных организаций и обычных водителей, что критически важно для бесперебойной работы экономики», — заявил член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев.
В долгосрочной перспективе необходимо формирование запасов топлива в таких объемах, которые позволят нивелировать подобные сценарии, добавил он.
Следующая публикация
Комментарии 37