Почему появляется ржавчина на автомобиле.

При контакте с кислородом и водой на материале кузова образуется оксид железа, который чаще всего и называется ржавчиной. Есть несколько способов предотвратить ее появление. Например, можно начать производить автомобили из материалов, которые умеют бороться с коррозией, или, например, из алюминия или карбона. Однако это дорогостоящий процесс.

Поэтому гораздо проще предотвратить контакт железа с водой и воздухом. Именно для этого кузова всех машин обрабатывают грунтовками, красят и лакируют — все эти защитные слои должны предотвратить контакт железа с воздухом и водой.

Чаще всего именно дорожные реагенты провоцируют ржавчину на авто. Соли и химические смеси, которые растапливают лед, ускоряют электрохимические реакции на поверхности металла. Гигроскопичные реагенты (к которым относятся этанол, метанол, глицерин, концентрированная серная кислота и т. п.) впитывают влагу, создавая на кузове постоянную пленку конденсата.

Зимой автомобиль чаще контактирует с абразивами — песком, мелкими камнями и ледяной крошкой, которые оставляют микротрещины в лакокрасочном покрытии. Влага попадает на металлический корпус через эти сколы, и начинает образовываться ржавчина. Даже если машина стоит в гараже, то температурные перепады (например, при прогреве двигателя) все равно провоцируют конденсат в скрытых полостях кузова.

Почему одни автомобили ржавеют быстрее других.

Дорогие сплавы, которые хорошо противостоят ржавчине, современные грунтовки, лаки и краски помогут сохранить автомобиль в хорошем состоянии надолго. Если производитель на этом экономит, то на машине быстро начнет образовываться коррозия.

Шеф-редактор автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников более детально объяснил NEWS ru нюансы. «Многочисленные „рыжики“ на пятилетней „Ниве“ или уазовской „Буханке“ так же привычны, как пивной живот у мужчин за сорок. Если вы увидите в таком же состоянии пятилетний кроссовер Skoda или Nissan, сразу возникнет вопрос — „что с ним не так?“ Эти машины сделаны из разного металла, имеют разную заводскую защиту от коррозии и „гниют“ совершенно разными темпами», — рассказал собеседник.

Эксперт напомнил, что бренд Skoda был настолько уверен в качестве заводской обработки, что давал гарантию от сквозной коррозии сроком на 12 лет, вне зависимости от того, где был собран автомобиль — в России или Чехии. «Иные отечественные модели за этот срок приходили в такое состояние, что кузов легко было проткнуть пальцем в нескольких местах», — добавил Шерстенников.

Какие детали машины ржавеют чаще всего.

Места, где скапливаются влага, грязь и соль, чаще ржавеют. В их числе:

Колесные арки и пороги, куда летят брызги, смешанные с реагентами, от колес.
Днище, на которое оседает вся грязь с дороги, а зимой образуется влага от тающего снега.
Стыки кузовных элементов (крыша и стойки, кромки капота и багажника), где задерживается вода, а тонкий слой краски легко повреждается.
Зоны сколов, царапин и другие повреждения лакокрасочного покрытия.
Именно поэтому после зимы необходимо внимательно осмотреть автомобиль. Нужно искать на машине даже мелкие сколы и царапины, которые могли появиться в течение зимы. Если нет времени сделать это самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам в автосервис и подробно им объяснить, что стоит анализировать не только состояние кузова, но и дренажные отверстия, пространства под уплотнителями дверей и участки вокруг фар. В этих зонах часто появляется ржавчина.

Что делать, если автомобиль начал ржаветь.

Если при осмотре кузова автомобиля были замечены первые признаки коррозии, то надо понять, насколько все серьезно. Мелкие оранжевые следы, которые возникают на верхних слоях металла, легко устраняются на ранних стадиях. Под пузырьками лакокрасочного покрытия также часто начинаются коррозионные процессы. Если один из участков кузова уже полностью проржавел, то потребуется замена элементов.

Первые следы коррозии, которые часто появляются после зимы, обычно можно устранить самостоятельно: зачистить поврежденную зону до чистого металла шкуркой или использовать так называемый преобразователь ржавчины. Его нужно нанести кистью на пострадавший участок или просто распылить на металл (важно четко следовать инструкции). Затем нужно загрунтовать и покрасить обработанную зону.


Ошибки, которые превращают мелкий ремонт в большую проблему.

Игнорирование пузырей на краске.
Покраска без зачистки.
Использование бытовых герметиков.
Обработка «по мокрому».

Как защитить автомобиль от ржавчины до следующей зимы.

Лучший способ борьбы с коррозией — не допустить ее появления. Ниже проверенные методы:

- Регулярная мойка. Зимой и весной это необходимо делать два раза в месяц, а лучше — раз в неделю.
- Антикоррозийная обработка днища. Раз в три года или пять лет наносите защитные составы. В первую очередь нужно обрабатывать так называемые скрытые полости и днище — места, где вы не заметите появление первых очагов коррозии.
- Обработка кузова восковыми составами или «керамикой». Для защиты кузова можно использовать восковые покрытия (холодный, горячий и твердый воск в зависимости от химического состава и способа нанесения). Одной обработки должно хватить на несколько недель, но потом процедуру придется повторять. Надежнее, но дороже нанести так называемую керамику или щелочный раствор силикатов натрия, калия и других веществ. Такое покрытие защитит кузов на срок до одного года.
- Механическая защита. Установите пластиковые подкрылки и брызговики, наклейте антигравийную пленку на пороги и кромку капота.
- Регулярный уход, своевременная обработка сколов и антикоррозийная защита автомобиля перед зимой сохранят кузов в идеальном состоянии и помогут избежать ржавчины.