Bir necha o'n yillar oldin ular SUVlarni "ko'p maqsadli transport vositalari" deb atashgan. Chiroyli ko'rinishga ega emas, qulay emas, boshqarish oson emas, shunchaki "ko'p maqsadli". Fikringiz bormi? Ular zamonaviy, ozmi-ko'pmi shahar sharoitida sizning kundalik hayotingizning tabiiy qismi kabi emas, balki duch kelgan har qanday vaziyatni, shu jumladan o'ta og'ir vaziyatlarni hal qilish uchun mos keladigan omon qolish vositasi sifatida qaraldi. Shubhasiz, 2021 Buick Envision - bu SUV , va uni 2021 yilgi turmush tarziga ko'ra "ko'p maqsadli transport vositasi" deb ham atash mumkin. Bu chiroyli ko'rinishga ega, qulay, yaxshi jihozlangan va boshqarish oson. Qarang, biz qancha masofani bosib o'tdik! Yondashuv Buick Envision- ning birinchi avlodi o'zining premyerasini 2014 yilda Xitoyda o'tkazgan va Amerika uni birinchi marta 2016 yil Detroytda bo'lib o'tgan Shimoliy Amerika xalqaro avtoulovlarida ko'rgan. Bu biroz g'alati tuyuladimi? Biz bu kabi yo'l tutganiga ishonamiz, chunki Amerika hanuzgacha SUVlarni konservativ tarzda ko'rayotgan bo'lsa, bunday transport vositasi Osiyo va Evropada keng ko'lamli o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda

Shunday qilib, Buick Envision kompaniyasining birinchi avlodi kompaniyaning vatanida noto'g'ri tushunchaga ega zamonaviy mahsulotga aylanish xavfi bilan segmentning xalqaro o'zgarishlarini kuzatib borishga harakat qilar edi. Bu erda biz ketma-ketlikning oldingi avlodiga nisbatan pastroq va kengroq bo'lgan ikkinchi avlodini ko'rib chiqmoqdamiz. Shimoliy Amerikadan kelgan jamoatchilik zamonaviy SUVning kengayishi bilan to'liq sinxronlashtirildi va 2021 Buick Envision uning kelishini taxmin qildi. Ambiyans Qatlamning balandligi qanday bo'lishidan qat'i nazar, zamonaviy dizayni va chiroyli ko'rinishi va pardozi tufayli ichki makon yuqori darajaga ega. Kokpitning rejasi haydovchiga yo'naltirilgan bo'lib, shamollatish teshiklarining shakli asboblar panelining murakkab, ammo suyuq shaklidagi ansambliga mukammal birlashtirilgan. Markaziy konsolda Buick- ning birinchi bo'lib 10,2 dyuymli diagonali sensorli ekranli o'yin-kulgi tizimi mavjud bo'lib, u keng ko'lamdagi dasturlarni taklif etadi. Simsiz zaryadlash, simsiz Apple CarPlay va Android Auto ham mavjud. Mana, rivojlangan tafsilot: transmisyon tarmog'i yo'q; konservativ tafsilot: asboblar klasterida analog terish xususiyatlari mavjud. Kokpitning funktsional kontseptsiyasi zamonaviy, ammo foydalanuvchini hech qanday bejirim fantastika kabi qurilmalar hayratga solmasdan aytamiz. Yaxshi fikr! Darhaqiqat, ruld

Bortdagi boshqalar haqida nima deyish mumkin? Ichki makon katta va havodor. Garchi Envision SUVning eng katta turi bo'lmasa-da (uning uzunligi 182,5 dyuym / 4,635 mm va eni 74,1 dyuym / 1,882 mm), lekin to'rt kishidan ko'p bo'lmagan taqdirda uning ichida klostrofobik his qilish xavfi yo'q. Magistral hajmi bo'yicha hech qanday shikoyat kutilmaydi. Envision birinchi qator o'rindiqlari ortida 52,7 kub fut (1492 litr) yuk maydoniga ega va ikkinchi qator o'rindiqlari orqasida 25,2 kub fut (713 litr). 2021 Buick Envision uchta trim darajasiga ko'ra tuzilishi mumkin: Afzal, Essence va Avenir. Ularning har biri o'ziga xos dizayn xususiyatlarini o'z ichiga oladi. Preferred va Essence trimlari sport ko'rinishini o'zida mujassam etgan Sport Touring to'plami bilan bezatilgan bo'lishi mumkin (qoraygan tashqi aksentlar va qorong'i qoplamali 20 dyuymli g'ildiraklar), Avenir esa bu eng yuqori darajadagi idrok haqida. Bosish Zamonaviy oilaviy transport vositasidan kutilganidek, dvigatel ko'ndalang ravishda old tomonga o'rnatiladi. Bu 4 silindrli 2.0L Turbo Ecotec bo'lib, 228 ot kuchini 5000 rpm tezlikda ishlab chiqara oladi. Torkning juda yaxshi xususiyati (1500 dan 4000 rpm gacha bo'lgan 258 lb-ft / 350 Nm) tufayli, pedalni bosish paytida bemalol javob kutilmoqda.

Bu bizni ko'p maqsadli transport vositasi g'oyasiga qaytaradi: avtoulovni to'liq g'ildirakchali haydovchi bilan sozlamaslik juda achinarli bo'lar edi, chunki u mavjud va shu bilan birga avtomobilning dinamik imkoniyatlaridan to'liq foydalanish imkoniyati mavjud. haydash rejimlari: Tour, AWD , Sport va Off Road. 9 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi Envision-ning barcha versiyalari uchun standartdir. Narx yorlig'i Buick Envision Preferred uchun asosiy narx - 34 795 dollar. Standart funktsiyalar orasida QuietTuning texnologiyasi Active Noise Cancellation va Driver Confidence Plus to'plami mavjud. Aynan ushbu to'plam 2021 yildagi avtomashinaning vakili hisoblanadi. Unga haydovchiga yordam berishning doimiy funktsiyalari kiradi: "Lane Keep Assist Assist on Dept Warning", "Lane Change Sign" on the Side Blind Zone Alert, After Dististance Indicator, Forward Collision Alert - Orqa xochda harakatlanish to'g'risida ogohlantirish, IntelliBeam avtoulovi uzoq nurga yordam berish, piyodalarni old tomonida tormozlash, orqa parkda yordam berish va avtoulovda favqulodda tormozlash. To'liq g'ildirakchali haydovchi tizim, kalitsiz start, 8 dyuymli multimediya sensorli ekran, 6 karnayli audio tizim, diodli faralar, barcha mavsum shinalari bo'lgan 18 dyuymli alyuminiy g'ildiraklar va StabiliTrak elektron barqarorligini boshqarish. 35000 dollarlik chegaradan oshmaydigan yo'ltanlamas uchun yomon emas.

Essence trim darajasi narxlari $ 38,995 dan boshlanadi va xavfsizlik va farovonlik nuqtai nazaridan deyarli hamma narsani o'z ichiga oladi. 10,2 dyuymli sensorli ekran ham bortda. Avenir trimining tozalangan muhiti va xususiyatlari mos ravishda yuqori narx yorlig'i bilan ta'minlanadi: $ 43,395. Gap bu erda aniq hashamatli teginish haqida (adaptiv to'xtatib turish ham ro'yxatda mavjud) va ko'plab qo'shimcha yordam vositalari haqida ketmoqda - shuncha narsa mashina amaliy narsaga emas, balki texnologik vitrga aylanadi. Oilamizning farovon hayoti uchun biz ehtiyotkorlik bilan tuzilgan Envision Preference-ga sodiq qolamiz. Biz ilgari aytib o'tgan narx AWD-ni tushirish orqali pasayishi mumkin, natijada bu ko'rsatkich 32 590 dollarni tashkil etadi va yonilg'i iste'moli biroz pastroq bo'ladi. Aytgancha, asfalt chegaralaridan tashqarida haydash bu yaxshi fikr emasligini isbotlashi mumkin. Buning o'rniga Ushbu segmentdagi boshqa zamonaviy SUVlarni ham ko'rib chiqish kerak va ro'yxat juda uzun. Unga Acura RDX, Alfa Romeo Stelvio, BMW X3, Audi Q5 (Q3 mantiqiy tanlov bo'ladi, ammo bu juda kichik), Chevrolet Blazer (biroz kattaroq), Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLB, Porsche Macan, Range Rover Velar, Toyota RAV4, VW Tiguan va Volvo XC60. Hyundai Tucson, Kia Sportage va Jeep Compass biroz kichikroq. Ushbu raqobatchilarning ba'zilari kengroq dvigatel diapazonlarini taklif qilmoqdalar, ammo Buiknikiga qaraganda farovonlik, uslub va boy jihozlarning yaxshi aralashmasini topish oson bo'lmaydi. Shuningdek, Evropa importi sezilarli darajada qimmatroq.