Главный вопрос должен быть к Аэрофлоту.И качество подготовки самолёта,и квалификация всех,кто обслуживал Шереметьево.

Более надёжные это боинги в которых ни кто не выживает или которые падают в океан и их ищут годами ?   Бизнес ни кто заставить не может.   Бизнес диктует условия производителям.  Если купили, значит был выгоден и рентабелен.  В убыток себе, бизнес умышленно не работает.  

Всегда так было в России. Нет качество в обслуживание, закупка левых запчастей...

Страшно жалко людей крайним всё равно будет стрелочник это издержки капитализма говорили прийдёт хозяин будет порядок ни хрена им только бабло рвать

В СССР так не было ..ибо не было ни левых запчастей ни смысла в этом

Очень страшно  это такая трагедия и она коснулась родственников моего мужа невестка Рита Данилкина погибла в этом самолёте

В СССР так было, ещё было запрещено выносить в массы это.

А нефиг на самолёт,ставить китайские запчасти.

Трагедия страшная. Пилот все сделал верно, по ситуации посадил самолет, но не отработали самого главного, он знал,что хвост может загорется и надо было все людей сгрупировать в центре самолета. Это очевидно, что загорится хвостовая часть, таких аварий было множество и почему не отработали действия внутри салона на такой случай. Это же не единичные случаи. Очень жалко всех.

   скорбим

левые запчасти и прочее-фигня!!..Это говнопилоты не умеют управлять самолётами вручную!!,Посмотрите как они его посадили!!Да и кто летал,видели пилотов старше 30 лет????

Мда....хорошо что пилот не Вы, а то самолет воткнулся бы носом...

Рассуждать мы можем.

А те кто с чемоданами вышли грош цена им боженька их рассудит.