🚙 Кашкай с английским акцентом.

И почему мы отошли от мануалов при замене стоек и ремонте рейки на нем 🤔
📅 В начале апреля к нам заезжал Nissan Qashqai J11 с проблемами по рулевому и передней подвеске. Владелец авто жаловался на стуки из передней подвески и невнятную работу рулевого управления (ухудшение отзывчивости и остроты руля, люфты руля и вибрации) 😰
Подробный осмотр и тщательная проверка ходовой показали, что эти проблемы возникли по двум причинам: ⬇
📉 износ передних стоек подвески ❗
💥 выработка на внутренних деталях рулевой рейки ❗
🤝🏻 Далее мы согласовали с владельцем дальнейшие действия — ремонт рейки и замену передних стоек на новые 🆕
🛠 При выполнении работ мы слегка отступили от технологий ремонта согласно заводским мануалам и вот почему. Этот #Nissan Qashqai английской сборки и в его конструкции имеются некоторые отличия, по сравнению с Кашкаями, которые собирают в Петербурге 😒
🚗 На Кашкаях питерской сборки подрамник сделан одной цельной деталью, в то время как на машинах английской сборки подрамник двухсоставной и разбирается на две части. И если бы мы меняли рейку на Кашкае питерской сборки, то согласно мануалам подрамник бы не снимали, так как полностью откручивать его долго и неудобно ⌚
🇬🇧 Английский акцент этого Кашкая даже сыграл нам на руку и ускорил работы. Намного быстрее и удобнее оказалось открутить одну часть подрамника и достать рулевую рейку, чем доставать её без снятия подрамника. С Кашкаями питерской сборки такой фокус бы не прокатил 🤷‍♂
📌 Поэтому после разборки передней подвески (тормоза, поворотные кулаки) и снятия передних стоек, мы оперативно открутили часть подрамника, достали рулевую рейку и отправили её на восстановление ✅
🛠 Затем, по приезде рулевой рейки из ремонта, мы поставили её на законное место, вернули подрамник обратно, установили новые стойки (взяли неоригинал от фирмы SACHS) и собрали ходовую воедино. Теперь стуки в подвеске отсутствуют, а отзывчивость и острота руля близка к заводским показателям 😉