Записки о самолётах

2. Макеты самолётов, выполненые в масштабе. Конечно, такие макеты куда более важны, чем частичные, моделирующие салон и т.п. Благодаря моделям в первую очередь наглядно можно увидеть аэродинамику нового самолёта, просчитать режимы полётов, эксплуатационные нормы и ограничения. Все без исключения самолёты, перед тем, как подняться в воздух, проходят этот этап. Черная моделька самолёта (Ил-112) размещена в аэротрубе (да, модели самолётов располагают перевёрнуто). Специалистами ЦАГИ проверялось влияние вращающихся винтов на поведение модели в аэротрубе. Ученые института определили влияние струй работающих пропеллеров на эффективность нового горизонтального оперения, результаты совпали с расчётными. Модель успешно прошла комплекс испытаний, сообщили в ЦАГИ. На первом этапе специалисты института провели наземные частотные и жёсткостные испытания. Это подтвердило соответствие динамически подобной модели натурной конструкции. Достаточно редки случаи, когда для тестов в аэротрубе применяются полноразмерные макеты - как в случае с этим P-51 Мустанг. Таким образом, все эти макеты, модели служат в первую очередь для того, чтобы полёты в дальнейшем были максимально безопасными и комфортными. Они позволяют в более быстрые сроки получать больше информации, на которую в реальных полётах и связанных с ними рисках ушло бы сильно больше времени, ресурсов и, возможно, даже здоровья испытателей. Так что моделирование, продувка этих множественных моделей, макетирование - важные и нужные этапы разработки нового лайнера.